伴隨汽車智能化浪潮的席卷而來，WHUD配套快速成長(zhǎng)，ARHUD量產(chǎn)也已逐漸落地，行業(yè)仍面臨著很多技術(shù)難點(diǎn)，華陽(yáng)多媒體就當(dāng)前市場(chǎng)進(jìn)行深入剖析，針對(duì)行業(yè)難點(diǎn)提出解決方案，愿與上下游攜手共同推動(dòng)ARHUD的進(jìn)一步發(fā)展。

2021年第三屆車載抬頭顯示HUD高峰論壇在江蘇蘇州成功舉辦。華陽(yáng)多媒體副總工程師譚安助受邀并發(fā)表了《華陽(yáng)AR-HUD系統(tǒng)成長(zhǎng)之路》的主題演講。

HUD作為智能汽車的重要顯示窗口，其實(shí)用性、安全性和人機(jī)交互體驗(yàn)日益受到車廠及用戶的認(rèn)可。當(dāng)前主流應(yīng)用產(chǎn)品為WHUD，可以呈現(xiàn)駕駛輔助信息，提升駕駛的安全性和舒適性；而作為更高階形態(tài)的HUD，ARHUD產(chǎn)品應(yīng)用的成像區(qū)域更大、投射距離更遠(yuǎn)且可與真實(shí)駕駛道路環(huán)境高度融合，可以讓駕駛者擁有效果應(yīng)用更佳的體驗(yàn)。

作為國(guó)內(nèi)HUD行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，華陽(yáng)多媒體已解決了ARHUD的圖像畸變矯正、AR圖像合成、3D坐標(biāo)轉(zhuǎn)換、障礙物追蹤等行業(yè)核心技術(shù)問題，并同步推進(jìn)DLP和TFT的方案，根據(jù)客戶需求提供不同的解決方案。

目前，ARHUD技術(shù)發(fā)展瓶頸主要包括車身數(shù)據(jù)、環(huán)境感知誤差和延時(shí)三大方面，車身數(shù)據(jù)是前提，環(huán)境感知誤差和延時(shí)是性能提升條件，空間和玻璃等車身數(shù)據(jù)多樣性大大增加了開發(fā)繁瑣度，感知誤差放大了ARHUD轉(zhuǎn)換算法的誤差，數(shù)據(jù)延時(shí)對(duì)空間與時(shí)間的轉(zhuǎn)換提出了更高的要求。

作為一個(gè)系統(tǒng)性產(chǎn)品類別，ARHUD產(chǎn)品的發(fā)展需要全產(chǎn)業(yè)鏈的共同努力來提高最終的顯示和交互效果。ADAYO華陽(yáng)愿與眾多生態(tài)伙伴展開合作，并攜手車廠共同致力于為用戶創(chuàng)建“更有魅力的智能汽車生活”，為HUD產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)華陽(yáng)智慧和華陽(yáng)力量！

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原文標(biāo)題：華陽(yáng)多媒體@第三屆HUD高峰論壇

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審核編輯：湯梓紅