電子發(fā)燒友網(wǎng)（文/莫婷婷）在5G技術(shù)的快速應(yīng)用、人工智能技術(shù)的升級(jí)迭代之下，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展也迎來(lái)了飛速的發(fā)展。工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2021年5月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率超過(guò)10%，L2級(jí)智能駕駛裝載率超過(guò)15%。

在政策利好的背景下，智能駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)玩家開(kāi)始嶄露頭角，并且在自動(dòng)駕駛上取得進(jìn)展，在品牌商方面，華為在12月發(fā)布鴻蒙汽車(chē)AIOTM5，長(zhǎng)城汽車(chē)孵化的自動(dòng)駕駛科技公司——毫末智行中國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能體系，值得一提的是，中國(guó)全無(wú)人駕駛生產(chǎn)商AutoX（安途）正式揭曉了全無(wú)人駕駛生產(chǎn)線—— AutoX RoboTaxi 超級(jí)工廠。

官網(wǎng)顯示，AutoX是國(guó)內(nèi)目前唯一一家實(shí)現(xiàn)城市公開(kāi)道路真正完全無(wú)人駕駛RoboTaxi商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的公司。2020年，AutoX獲得了加州全無(wú)人駕駛RoboTaxi牌照，這意味著AutoX是國(guó)內(nèi)首家可以不需要安全員進(jìn)行無(wú)人駕駛測(cè)試的公司。同年，AutoX宣布與FCA菲亞特克萊斯勒合作，布局自動(dòng)駕駛出租車(chē)領(lǐng)域。

2021年7月，AutoX發(fā)布第五代無(wú)人駕駛系統(tǒng)AutoX Gen5，搭配28個(gè)8百萬(wàn)像素的車(chē)規(guī)級(jí)攝像頭、4D毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)，算力達(dá)到2200 TOPS算力，自動(dòng)駕駛級(jí)別達(dá)L4/L5。在自動(dòng)駕駛賽道上，AutoX實(shí)施的是軟硬件一體化發(fā)展戰(zhàn)略上，而RoboTaxi 超級(jí)工廠建立的目的就是為了量產(chǎn)第五代 RoboTaxi，進(jìn)一步突破該戰(zhàn)略目標(biāo)。

可以看得到，不管是在技術(shù)上還是生產(chǎn)等方面，AutoX都為RoboTaxi賽道做了充足的準(zhǔn)備，可以說(shuō)是萬(wàn)事俱備，剩下的就是等消費(fèi)市場(chǎng)這個(gè)“東風(fēng)”了。

隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)滲透率的提高，業(yè)內(nèi)相關(guān)人士認(rèn)為，RoboTaxi會(huì)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化已成趨勢(shì)，如今不少車(chē)企、解決方案商也早已提前布局。例如采用車(chē)企與解決方案商合作的運(yùn)營(yíng)模式，依靠車(chē)企制造汽車(chē)的能力，加上解決方案商提供技術(shù)解決方案，再加上平臺(tái)公司的運(yùn)營(yíng)實(shí)力，多方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)還能降低成本。AutoX與FCA菲亞特克萊斯勒的合作就是其中一個(gè)例子。另外，今年12月，小馬智行也與一汽（南京）達(dá)成合作，共同推出RoboTaxi服務(wù)。

除此外，元戎啟行、文遠(yuǎn)知行也是國(guó)內(nèi)發(fā)展較為迅速的自動(dòng)駕駛解決方案提供商。今年7月，元戎啟行表示在深圳市福田區(qū)公共道路部署了20輛RoboTaxi提供載人乘車(chē)服務(wù)。據(jù)了解，元戎啟行與曹操出行聯(lián)手，計(jì)劃在2022 年杭州亞運(yùn)會(huì)期間提供自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。在汽車(chē)企業(yè)方面，上汽推出享道Robotaxi，根據(jù)官方介紹，年內(nèi)將部署40臺(tái)Robotaxi運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，并計(jì)劃在2022年進(jìn)入深圳，實(shí)現(xiàn)整體200臺(tái)的運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)規(guī)模。

不管是通過(guò)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛自主運(yùn)營(yíng)，還是通過(guò)車(chē)企與解決方案商合作的模式，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上的玩家各有各的玩法，橫向來(lái)看，Robotaxi也只是網(wǎng)約車(chē)的升級(jí)玩法，卻比網(wǎng)約車(chē)更加難，這其中涉及到自動(dòng)駕駛算力、傳感器的感知能力等技術(shù)層面，更重要的是還有應(yīng)用落地后的法律法規(guī)完善等問(wèn)題。

但是，可以肯定的是，Robotaxi確實(shí)是自動(dòng)駕駛賽道上的細(xì)分領(lǐng)域，甚至已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛的“入場(chǎng)券”，進(jìn)入Robotaxi自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)賽道，將為自動(dòng)駕駛玩家提供另一個(gè)新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。