從新能源汽車目前的發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國(guó)新能源汽車行業(yè)正處在加速發(fā)展期。但是，電池包性能、安全性能、耐用程度等依舊是消費(fèi)者普遍關(guān)注的話題。作為我國(guó)“智能汽車頭號(hào)實(shí)力派”威馬汽車十分注重電池包性能設(shè)計(jì)。

為了鑄就電池包嚴(yán)格品控，威馬汽車自建工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)工廠，具備完整的整車研發(fā)能力、設(shè)計(jì)能力、供應(yīng)鏈管理能力，以及生產(chǎn)制造能力。在電池包開發(fā)方面，威馬汽車始終堅(jiān)持自主研發(fā)、正向開發(fā)，以平臺(tái)化推動(dòng)電池包的開發(fā)。而且，威馬汽車還能夠?qū)崿F(xiàn)與不同供應(yīng)商電芯模組的完美兼容，靈活開發(fā)不同電量的電池包。在電池包制造方面，威馬汽車擁有高度自動(dòng)化電池車間，具備高柔性的AGV自動(dòng)化裝配線，每一塊電池都由智能機(jī)器人搬運(yùn)提高模組裝配精度，并配備可追溯系統(tǒng)。值得肯定的是，威馬汽車的電池包達(dá)到IP68防水防塵標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)，已成功通過了66項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試。

以威馬汽車旗下的“冠軍車型”威馬EX5為例，3年內(nèi)行駛里程超30萬公里，電池包衰減率僅為4.29%，遠(yuǎn)優(yōu)于20%的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，猶如一雙奔跑3年依然“95新”的跑鞋！并且，這臺(tái)行駛里程超30萬公里的威馬EX5電壓差僅為27mV，負(fù)極絕緣阻抗高達(dá)3,028MΩ，正極絕緣阻抗也達(dá)到898MΩ，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均大幅優(yōu)于相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。優(yōu)異的測(cè)試結(jié)果再次體現(xiàn)了威馬汽車在電池包研發(fā)生產(chǎn)與整車智能制造方面的顯著優(yōu)勢(shì)。據(jù)這臺(tái)行駛里程超30萬公里的威馬EX5車主介紹，盡管日常充電以快充為主，但30萬公里跑下來，車輛的續(xù)航里程、駕駛感受和新車幾乎沒有差別！

威馬汽車自創(chuàng)立之日起，便秉承“科技普惠”的理念，一直致力于為廣大用戶提供安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、體驗(yàn)出色、成本合理的產(chǎn)品和服務(wù)。前不久威馬汽車旗下首款全場(chǎng)景智能純電轎車——威馬M7全球首發(fā)，相信量產(chǎn)交付之時(shí)，能夠?yàn)橛脩魩砣娓镄碌娜珗?chǎng)景交互體驗(yàn)。

審核編輯：符乾江