目前一種顛覆性力量正在影響汽車行業(yè)的所有領(lǐng)域。在開發(fā)和測試自動駕駛概念的同時，汽車制造商也在擴大對聯(lián)網(wǎng)車輛和數(shù)字服務(wù)的關(guān)注。然而，為了保持競爭力，他們?nèi)匀恍枰獜母旧洗_保生產(chǎn)保持高度優(yōu)化。

在這方面，OEM（原始設(shè)備制造商）與其供應鏈上的供應商之間的無縫協(xié)作對于確保裝配線上的高效精益生產(chǎn)起著至關(guān)重要的作用。為了促進準時制 (JIT) 和準時制 (JIS) 流程，需要在整個生產(chǎn)鏈中正確、準時地安裝大量單個組件。至關(guān)重要的是，這些零件都需要按時交付到正確的地點。必須盡可能避免組件的常規(guī)倉儲，以消除額外的成本、資金鎖定和存儲風險。這些高度優(yōu)化的生產(chǎn)流程（通常稱為精益生產(chǎn)）往往極其復雜，而在汽車領(lǐng)域，通過 EDI 集成可以促進甚至使它們成為可能。EDI 是一種高性能、穩(wěn)健的數(shù)據(jù)交換方法，已經(jīng)經(jīng)過了數(shù)十年的嘗試和測試，現(xiàn)已成為汽車行業(yè)不可或缺的一部分。

汽車行業(yè)大規(guī)模利用 EDI 集成提供的巨大優(yōu)勢。對于文檔和記錄的自動交換，還有許多其他選項，例如在一級和二級供應商之間使用標準，或?qū)崿F(xiàn)能夠?qū)崿F(xiàn)包裝管理廣泛自動化的消息類型。

汽車行業(yè)基于 EDI 的流程

EDI 集成可在整個供應鏈流程中實現(xiàn)數(shù)字文檔（例如運輸通知）的標準化交換。此外，它還有助于共享對物流過程至關(guān)重要的數(shù)據(jù)。為了促進這種交流，已經(jīng)建立了各種 EDI 標準，特別是針對汽車行業(yè)。汽車行業(yè)最常用于交換數(shù)據(jù)的報文標準包括：

EDIFACT（國際標準，歐洲常用）

ANSI X.12（在北美各個部門部署的標準）

ODETTE（歐洲汽車行業(yè)標準）

VDA（德國汽車工業(yè)協(xié)會使用的標準）

Galia（法國汽車行業(yè)標準，類似于Odette標準）

盡管使用了各種標準，但實際上底層流程是非常相似的。首先，通過針對長期協(xié)議創(chuàng)建的采購訂單，OEM 從其供應商之一訂購汽車零部件。相應的供應商挑選和包裝訂單中指定的組件或零件。同時，發(fā)送發(fā)貨通知。然后將貨物運送到 OEM 的制造工廠。貼在托運物上的運輸標簽使收件人能夠在貨物到達接收區(qū)域時簡單地掃描貨物。這樣可以無誤地識別交付的貨物并快速分配到相應的生產(chǎn)地點。

最常用的消息類型

DELFOR（交付預測）此報文為供應商提供長期和中期交付需求（例如年度計劃）的預測。因此，供應商能夠相應地計劃自己的生產(chǎn)和材料采購。

DELJIT（實時交付） 除了交貨預測外，具體取消短期訂單還將通過 DELJIT 報文進行傳達。這個報文將被定期發(fā)送，確保貨物的交付可以滿足當前的需求，以及生產(chǎn)過程不會中斷。

DESADV (發(fā)貨通知) 此報文由供應商發(fā)送給客戶，以向他們提供即將交付的詳細信息（提前發(fā)貨通知）。

RECADV (接受建議) 發(fā)送給供應商確認貨物已到達客戶收貨區(qū)域的信息

INVOIC（發(fā)票）供應商使用此消息向客戶啟動發(fā)票流程。

為汽車行業(yè)帶來廣泛好處

EDI 是傳輸業(yè)務(wù)文檔以支持汽車行業(yè)的 JIT/JIS 和精益生產(chǎn)的一種快速有效的選擇。庫存貨物的高度透明度以及有關(guān)交貨何時到達生產(chǎn)線的可靠通知都是現(xiàn)代生產(chǎn)成功的關(guān)鍵因素。使用 EDI，公司所需的所有數(shù)據(jù)都以自動化和標準化的方式傳輸。通過使用 EDI，還可以在生產(chǎn)鏈中透明地監(jiān)控傳輸?shù)臄?shù)據(jù)元素。如果您使用時間戳，那么所有已傳輸?shù)臄?shù)字文檔都將具有可追溯性。

當然，實現(xiàn)以上功能需要您和您的交易伙伴雙方都具有EDI能力，這將為您的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸帶來很大幫助。

無論您是汽車行業(yè)的一級還是二級供應商，知行的EDI工程師們都將很樂意回答您使用EDI的任何問題，了解最全面的EDI知識，請參考文章：EDI白皮書

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審核編輯：符乾江