在過去十年，CMOS圖像傳感器（以下簡稱CIS）幾乎是增長最快的半導體產品之一，從IC Insights的數據來看，2010年至2019年間，圖像傳感器的銷售額已經翻了兩番。

而在CIS市場中，近幾年伴隨汽車輔助駕駛、以及DMS、行車記錄等需求提高，得益于單車平均搭載的CIS數量增加，汽車應用這一細分市場的增速明顯，2018-2020年間汽車CIS在總銷售額中的占比從6%增長到14%。

在近年智能手機增速放緩的情況下，汽車就成為了CIS一個新的增長點。雖然從整個CIS市場來看，索尼是當之無愧的霸主，但其中主要收入是來源于智能手機市場。而來到汽車CIS的細分市場中，公開資料顯示，索尼在2015年才宣布進入車載CIS市場，明顯起步較晚。

那么汽車CIS的市場格局為何與智能手機CIS相差巨大？車用CIS頭部玩家們又有哪些特別的優(yōu)勢？帶著這些問題，電子發(fā)燒友網采訪到目前全球車載CIS市場排名第一的安森美。

據介紹，安森美的智能感知部主要來自于對APTINA的收購，APTINA 在2005 推出了全球首款汽車級AECQ100認證的CMOS 圖像傳感器。同時，安森美在汽車領域有豐富的產品線，照明、主驅、圖像傳感器是主力產品。
在接受電子發(fā)燒友網采訪時，安森美智能感知部汽車感知分部戰(zhàn)略營銷總監(jiān)黃春華表示，汽車電動化、智能化的浪潮加速了汽車圖像傳感器的需求，出貨量和業(yè)績都遠遠高于其他市場的增長率。

而談到與手機、安防等領域相比，汽車對于CIS的需求時，黃春華認為，汽車圖像傳感器對安全性、 可靠性要求更高，并且對圖像質量低照度、動態(tài)范圍和功能安全也高于手機安防。簡單而言，手機、安防偏重于人眼的視覺感受，汽車應用更注重機器視覺。

具體而言，自動駕駛目前主要需要的是高動態(tài)、低照度好的卷簾快門。據介紹，安森美最新推出的AR0820AT，830萬像素，提供>140 dB的高動態(tài)范圍，最長可達185米，適用于最嚴苛的照明條件，可在自動駕駛應用中安全可靠地使用。NIR+技術實現增強的近紅外成像，從而提供同類最佳的微光性能，在夜間表現極佳。

黃春華透露，中國L4級無人駕駛出租車（RoboTaxi）的領跑者AutoX已經在其第5代RoboTaxi中采用了28顆AR0820，以與其他傳感器融合實現高分辨率攝像頭。

除了自動駕駛，在汽車應用中智能座艙也是CIS產品的重要使用場景。黃春華告訴記者，智能座艙包含駕駛員監(jiān)控和乘客監(jiān)控兩個方面，其中的主流產品是全局快門、黑白RGBIR。“相機要捕捉駕駛員眼睛和頭部動作，全局快門圖像傳感器是駕駛員監(jiān)控最好的方式，可以捕捉快速運動，無拖影。乘客監(jiān)控則采用RGB-IR的圖像傳感器，以達到白天和夜晚同時可以看到清晰圖像的效果，如安森美的全局快門傳感器AR0234AT和RGB-IR 傳感器AR0239AT。”

安森美CIS在先進駕駛輔助系統(ADAS)及自動駕駛領域擁有超過80% 的市場份額。在高市占之下，是安森美深耕汽車市場，對汽車應用的用戶體驗有相當積累。對于安森美在汽車圖像傳感器細分市場的優(yōu)勢，黃春華表示，安森美產品以高性能、高品質贏得客戶，比如出廠的標準是00PPM；同時安森美智能感知技術以最小的占位、最小的封裝，實現能效、重量和性能等優(yōu)勢，具備高動態(tài)范圍、全局快門、符合車輛安全完整性等級等技術優(yōu)勢；除此之外，為了使汽車攝像頭的智能感知技術絕對可靠，安森美分析了4000多種故障模式，以確保絕對可靠性。

總體而言，在汽車CIS市場中，與手機追求高像素的趨勢不同，汽車應用首要追求的是穩(wěn)定、安全，其次才是針對自動駕駛、智能座艙等不同場景的性能需求優(yōu)化。對于周期較長的汽車產業(yè)來說，在汽車應用上的技術、以及用戶體驗等積累，也是車載CIS廠商的重要優(yōu)勢指標之一。