概要

如何將開關頻率提升到超過 1.7MHz 以避免 AM 頻段干擾和如何提供快速的負載瞬態(tài)響應，是當前汽車信息娛樂系統(tǒng)使用開關模式電源持續(xù)面臨的壓力。如今，多核處理器和片上系統(tǒng) (SoC) 所需的內(nèi)核電壓甚至低于 1V，需要從 2.5V 到 6V 的中間電壓進行嚴格穩(wěn)壓得來。

同時，電源設計人員還需要滿足多個目標，如提供高開關頻率、實現(xiàn)小巧緊湊的解決方案和快速的瞬態(tài)響應。本文將深度探討峰值電流模式控制環(huán)路的設計優(yōu)化技術。這種分步設計兼顧了參數(shù)變動、寄生元件及典型的汽車需求。電路的優(yōu)化使用了一系列異步降壓轉(zhuǎn)換器器件。

介紹

當今的多核處理器和片上系統(tǒng) (SoC) 要求內(nèi)核電源不僅電壓低且經(jīng)嚴格穩(wěn)壓，能實現(xiàn)超快速的瞬態(tài)響應。在我們提供的測試案例中，需要的內(nèi)核電壓為 1.2V，包含瞬態(tài)響應等在內(nèi)的總體精度為 +/–3%。負載瞬態(tài)的指定范圍為 0.5A 到 2A（400ns 內(nèi)）。此外，本文還闡述了負載瞬態(tài)過程中的電路行為，以及相關的公式推導及其在本例中的應用。

編輯：jq