德州儀器在信號(hào)處理和汽車處理器領(lǐng)域有著悠久的發(fā)展歷史。迄今，我們已向汽車市場(chǎng)交付超過(guò)1.5億輛汽車，并且我們見(jiàn)證了原始設(shè)備制造商（OEMs）設(shè)計(jì)創(chuàng)新的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和信息娛樂(lè)應(yīng)用程序的過(guò)程，這些技術(shù)突破了當(dāng)前技術(shù)的限制。

德州儀器將持續(xù)開(kāi)發(fā)可擴(kuò)展、經(jīng)濟(jì)高效的汽車片上系統(tǒng)（SoCs），其性能和功能使原始設(shè)備制造商與自主駕駛和集成駕駛艙（多操作系統(tǒng)/多域系統(tǒng)）更近一步。但要做到這一點(diǎn)，首先要確保我們?yōu)樘幚砥魈峁┙y(tǒng)一的軟件、安全性和實(shí)現(xiàn)安全的解決方案來(lái)。

用于ADAS應(yīng)用程序的TDA系列處理器現(xiàn)在將成為Jacinto?汽車處理器平臺(tái)的一部分，該平臺(tái)包括DRA系列的信息娛樂(lè)和片上系統(tǒng)集群，如圖1所示。為補(bǔ)充其通用架構(gòu)，我們的軟件開(kāi)發(fā)套件（SDK）和工具除了具有定期的更新節(jié)奏外，還支持TDA和DRA系列。我們的目標(biāo)是通過(guò)這種協(xié)同作用使原始設(shè)備制造商和一級(jí)制造商能夠利用平臺(tái)的軟件可擴(kuò)展性來(lái)減少研發(fā)投資和縮短上市時(shí)間。

圖1：TDA和DRA設(shè)備系列支持的應(yīng)用程序

每年，隨著汽車市場(chǎng)不斷向自動(dòng)化駕駛和集成駕駛艙方向發(fā)展，汽車變得更加智能和互聯(lián)。ADAS設(shè)備現(xiàn)在包括來(lái)自攝像頭、超聲波、雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器的多個(gè)信號(hào)輸入，以確定車輛的行駛路線。信息娛樂(lè)系統(tǒng)包含多個(gè)高分辨率顯示器，并且正在與汽車的其他域域（如儀表盤(pán)）集成，以便無(wú)縫地為駕駛員提供所需的內(nèi)容。

因此，ADAS設(shè)備和信息娛樂(lè)系統(tǒng)對(duì)性能和功能要求有所提高，而設(shè)計(jì)預(yù)算卻保持不變。車輛中的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）數(shù)量也有所增加，這導(dǎo)致一級(jí)和原始設(shè)備制造商在確保其系統(tǒng)符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，在軟件開(kāi)發(fā)方面進(jìn)行了大量投資。

為了支持快速發(fā)展的汽車市場(chǎng)，TDA2P和DRA76是對(duì)Jacinto汽車SoC平臺(tái)盡其可能予以擴(kuò)展，其包括：

TDA3處理器已經(jīng)集成了成像子系統(tǒng)（ISS）和圖像信號(hào)處理器（ISP），可節(jié)省環(huán)視和ADAS/自動(dòng)駕駛應(yīng)用中的物料清單。

在關(guān)鍵核心，C66x數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）、Arm?Cortex?-A15處理器、圖形處理單元（GPU）、ISP和改進(jìn)的內(nèi)存帶寬的性能上提高了約25%至30%。

支持下一代接口，如控制器局域網(wǎng)-靈活數(shù)據(jù)速率（CAN-FD）和相機(jī)串行接口（CSI-2），從而以低成本實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。

除了要使軟件與各自的Jacinto先前產(chǎn)品兼容外，您還可以針對(duì)不同的ADAS、信息娛樂(lè)和集群應(yīng)用程序優(yōu)化TDA2P和DRA76設(shè)備的異構(gòu)體系結(jié)構(gòu)，如圖2所示，包括：

TDA2P：利用集成ISP、CSI-2和CAN-FD的經(jīng)濟(jì)高效的攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)（CMS或電子后視鏡）和3D環(huán)繞視圖。

DRA76：支持高達(dá)2880x1080像素的高分辨率顯示器；多1080p顯示功能；多操作系統(tǒng)/多域系統(tǒng)；通過(guò)利用GPU、MPU、內(nèi)存帶寬和ISP集成提供的額外空間來(lái)集成環(huán)繞視圖。

基于這種可擴(kuò)展架構(gòu)設(shè)計(jì)的解決方案以及TI的SDK，可以節(jié)省成本加快上市時(shí)間。

Brooke Williams 亦對(duì)此文有貢獻(xiàn)。

審核編輯：金巧