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人機(jī)交互新熱潮 手勢(shì)識(shí)別直擊智能汽車市場(chǎng)

匯春科技 ? 來(lái)源:匯春科技 ? 作者:匯春科技 ? 2021-10-29 18:19 ? 次閱讀
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在駕駛員輔助系統(tǒng)變得更復(fù)雜的時(shí)代,智能手機(jī)的廣泛采用以及駕駛員需求的不斷變化,都對(duì)車輛的用戶界面產(chǎn)生了巨大影響。因此,手勢(shì)識(shí)別成為了人機(jī)界面(HMI)的重要組成部分,圍繞手勢(shì)識(shí)別技術(shù)的市場(chǎng)有望蓬勃發(fā)展。但是該市場(chǎng)也面臨著巨大挑戰(zhàn)。

越來(lái)越多的客戶傾向于選擇具有高級(jí)安全功能的汽車,以及具有基于手勢(shì)信息娛樂(lè)系統(tǒng)的汽車,從而推動(dòng)了汽車手勢(shì)識(shí)別市場(chǎng)份額的增加。在汽車中增加電子設(shè)備和傳感器以輔助駕駛操作和增強(qiáng)整體駕駛體驗(yàn),也進(jìn)一步推動(dòng)了該行業(yè)增長(zhǎng)。據(jù)市場(chǎng)咨詢公司Global Market Insights最新報(bào)告顯示,預(yù)計(jì)到2024年,汽車手勢(shì)識(shí)別市場(chǎng)總交易額將達(dá)120億美元。

智能汽車領(lǐng)域,手勢(shì)識(shí)別是近年來(lái)大熱的人機(jī)交互方式,在諸多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。尤其是汽車制造商越來(lái)越希望通過(guò)在汽車上實(shí)施功能性安全技術(shù),來(lái)減少駕駛員的分神行為。雖然車載語(yǔ)音交互技術(shù)、產(chǎn)品的成熟度較高,但對(duì)持續(xù)性命令的執(zhí)行如調(diào)節(jié)音量、進(jìn)度等較難量化的命令,語(yǔ)音識(shí)別仍存在一定的局限性。而手勢(shì)識(shí)別可通過(guò)不同的手勢(shì)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)接聽(tīng)電話、調(diào)節(jié)音量、切歌、控制導(dǎo)航等功能的操作,實(shí)現(xiàn)包括主副駕駛、后排乘客交互的多種場(chǎng)景。

手勢(shì)識(shí)別+語(yǔ)音交互相互之間取長(zhǎng)補(bǔ)短,成就最好的交互“搭檔”。

設(shè)計(jì)廠商要使汽車內(nèi)部設(shè)計(jì)不受影響,又要確保駕駛員與車輛的安全性,使駕駛員在駕車的同時(shí),在不會(huì)分散注意力的情況下輕松控制車內(nèi)按鍵的開(kāi)關(guān),例如開(kāi)關(guān)車燈,控制車窗上下等。因此,手勢(shì)識(shí)別逐步成為各大汽車廠商所選擇的解決方案。

隨著智能汽車領(lǐng)域的手勢(shì)識(shí)別熱潮,市場(chǎng)上也呈現(xiàn)了手勢(shì)識(shí)別的多重解決方案。根據(jù)硬件實(shí)現(xiàn)方式的不同,目前行業(yè)內(nèi)所采用的手勢(shì)識(shí)別大約有三種:結(jié)構(gòu)光、飛行時(shí)間以及成像。其中,寶馬、大眾等廠商采用的是飛行時(shí)間,英特爾則是結(jié)構(gòu)光技術(shù),谷歌采用毫米波雷達(dá)技術(shù)。而在軟件上則需要基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)深度學(xué)習(xí)算法,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的識(shí)別。

上述技術(shù)各有優(yōu)劣,畢竟汽車應(yīng)用的手勢(shì)識(shí)別技術(shù)對(duì)成本、功耗、面積等諸多因素的考量更加嚴(yán)格,需要全面的權(quán)衡。

匯春科技自主研發(fā)的YS4004手勢(shì)識(shí)別芯片采用紅外成像原理實(shí)現(xiàn)隔空手勢(shì)識(shí)別,使用高性能RISC CPU,通過(guò)內(nèi)部實(shí)時(shí)高速的手勢(shì)采集與運(yùn)算處理,能夠快速檢測(cè)識(shí)別手勢(shì)并完成相應(yīng)指令,可根據(jù)客戶的需求做個(gè)性化設(shè)計(jì)與控制方案開(kāi)發(fā),產(chǎn)品可廣泛運(yùn)用于智能家居人工智能、消費(fèi)電子等領(lǐng)域。

不過(guò),國(guó)內(nèi)大多數(shù)公司仍處于產(chǎn)品化、市場(chǎng)化的早期階段,有些初創(chuàng)公司還處于技術(shù)研發(fā)階段。匯春科技作為手勢(shì)識(shí)別領(lǐng)域的先鋒企業(yè),是國(guó)內(nèi)首家手勢(shì)識(shí)別芯片及模塊量產(chǎn)公司。汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)更為龐大而且成熟的產(chǎn)業(yè),巨大的用戶基數(shù)和產(chǎn)品附加值意味著手勢(shì)識(shí)別有發(fā)展的空間。

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