隨著全球新能源汽車的蓬勃發(fā)展，越來越多的家庭在購車時選擇電動汽車作為家用車，而在選購時，通常將汽車的續(xù)航作為一個重要參考指標。如何提高電動汽車的續(xù)航呢？一方面可以通過增加電池的總?cè)萘浚硪环矫?，通過降低車載設備的功耗。為此，東芝推出了有助于降低車載設備功耗的小型表面貼裝的40V N溝道功率MOSFET：XPN7R104NC，讓我們一起來看看它到底是一顆怎樣的器件呢？

01觀其表：器件特性

XPN7R104NC是東芝為減小車載設備功耗而推出的一款小型貼片封裝的全新N溝道功率MOSFET，其采用帶有可焊錫側(cè)翼引腳結(jié)構(gòu)的TSON Advance（WF）封裝技術，便于對電路板安裝條件進行自動目視檢查。此外，采用“U-MOSVIII-H”工藝的低導通電阻設計有助于設備降低設備功耗，達到節(jié)能的效果。同時他能夠代替具有相同封裝尺寸的傳統(tǒng)東芝產(chǎn)品，在性能改進的基礎上，還有利于通過更換類似的5mm×6mm尺寸產(chǎn)品，以促進ECU的小型化。

XPN7R104NC的特性如下：

低漏極-源極導通電阻：柵極-源極電壓VGS＝10V時，RDS（ON）＝7.1mΩ（最大值）；

低漏電流：漏極-源極電壓VDS＝40V時，IDSS＝10μA（最大值）；

增強型MOS：柵極閾值電壓Vth＝1.5V至2.5V（VDS＝0V，ID＝0.2mA）；

通過AEC-Q101認證。

02知其理：應用電路

XPN7R104NC是東芝XRN系列小型表面貼裝N溝道功率MOSFET的一員，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理如下圖所示：

從器件內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖可以看出，單片XPN7R104NC芯片中，僅有一個N-MOS結(jié)構(gòu)，其1／2／3pin為源極（Source），4pin為柵極（Gate），5／6／7／8pin均為漏極（Drain），在使用時需要特別注意。同時東芝官方給出了應用電路示例，方便工程師在設計電路時進行參考。

03明其用：應用場景

XPN7R104NC作為東芝新推出的MOSFET器件，其擁有多項新特性，如新型的TSON Advance（WF）封裝，新型的“U-MOSVIII-H”工藝，這些都為XPN7R104NC帶來更加優(yōu)異的性能表現(xiàn)，使得這款功率MOSFET能夠在車載設備、開關穩(wěn)壓器、DC-DC轉(zhuǎn)換器以及電機驅(qū)動電路中發(fā)揮其應用價值。

東芝作為世界級的半導體設計公司，憑借其豐富的產(chǎn)品設計經(jīng)驗及技術創(chuàng)新能力，不僅使設計的功率驅(qū)動器件滿足性能需求，同時也能兼顧環(huán)保及降低設備功耗，而這也契合未來電子產(chǎn)品及工業(yè)設備設計的需要，相信這些特點能夠讓東芝的器件大放異彩。

責任編輯：haq