在探索宇宙的征程中,中國始終步履鏗鏘。2025 年,我國航天佳績頻傳:5 月 11 日,長征六號在太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射遙感四十號 02 組衛(wèi)星;4 月 24 日,長征二號 F 遙二十從酒泉衛(wèi)星
發(fā)表于 07-09 15:36
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”概念,精準(zhǔn)概括了汽車座艙的智能化演進方向:以芯片級別的通信+計算融合為技術(shù)革新路徑,以AI驅(qū)動為核心要素,智慧艙聯(lián)將引領(lǐng)智能座艙產(chǎn)業(yè)未來十年的生態(tài)革命。從網(wǎng)聯(lián)到艙
發(fā)表于 07-07 12:09
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近日,比亞迪與神州租車在深圳比亞迪全球總部舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福、神州租車董事長于洪飛攜雙方管理團隊共同出席,比亞迪集團執(zhí)行副總裁兼乘用車首席運營官何志奇、比亞迪對公
發(fā)表于 05-22 16:36
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近日,神州數(shù)碼發(fā)布了一則異動公告,針對公司股票被相關(guān)平臺認(rèn)定為“DeepSeek概念股”的情況進行了說明。 公告指出,DeepSeek是由杭州深度求索人工智能基礎(chǔ)技術(shù)研究有限公司推出的開源大模型
發(fā)表于 02-11 09:23
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近日,寶駿汽車靈語智艙與DeepSeek大模型已完成深度融合,是行業(yè)首批將AI前沿技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車型的品牌,寶駿享境成為行業(yè)首個完成實車裝載車型!
發(fā)表于 02-08 15:41
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號、神舟二十一號載人飛船飛行乘組均由3名航天員組成。其中,神舟二十號載人飛船發(fā)射后對接于核心艙徑向端口,神舟二十一號載人飛船發(fā)射后對接于核心艙前向端口。
發(fā)表于 01-20 11:06
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隨著12月20日長征三號乙運載火箭成功將通信技術(shù)試驗衛(wèi)星十二號精準(zhǔn)送入預(yù)定軌道,中國航天科技集團有限公司完成了全年51次宇航發(fā)射任務(wù),其中長征系列運載火箭49次、捷龍三號運載火箭2次,將
發(fā)表于 01-08 12:42
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12月20日23時12分;在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心長征三號乙運載火箭點火升空;通信技術(shù)試驗衛(wèi)星十二號精準(zhǔn)進入預(yù)定軌道;發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。 據(jù)悉,這也是高華科技統(tǒng)型后通用化產(chǎn)品又一次成功搭載飛行,配套的多款自主研制的傳感器可靠性高、一致性好,實現(xiàn)對箭上各艙段綜合參數(shù)的采集,助
發(fā)表于 12-23 16:29
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北京時間2024年10月30日4時27分,搭載著神舟十九號載人飛船的長征二號F遙十九運載火箭點火發(fā)射,成功將3名航天員送入太空。12時51分,神舟十九號載人飛船與空間站組合體成功實現(xiàn)自主快速
發(fā)表于 11-11 16:52
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神州19號成功發(fā)射,探索航天背后的連接科技 2024-11-01 14:49·測控連接分享 ? ? ? 2024年10月30日4時27分,神舟19號載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功點火發(fā)射,這一歷史性
發(fā)表于 11-01 15:21
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十九號載人飛行任務(wù)的航天員乘組由蔡旭哲、宋令東、王浩澤3名航天員組成。其中,航天員宋令東、航天員王浩澤為首次執(zhí)行飛行任務(wù)的“90后”。中國空間站新篇章10月30日凌晨
發(fā)表于 10-31 08:00
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中心大紅屏慶祝。讓我們一起祝賀中國航天再立新功! 據(jù)悉執(zhí)行此次飛行任務(wù)的是長征二號F遙十九運載火箭;是長征系列運載火箭的第543次飛行。 此次神舟十九號3名航天員包括有蔡旭哲、宋令東、王浩澤;與神舟十八號3名
發(fā)表于 10-30 11:09
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近日,神州數(shù)碼與智邦科技共同簽署了一份《股權(quán)收購暨合資合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,神州數(shù)碼將以現(xiàn)金及增資換股的方式,全面收購智邦科技在中國大陸地區(qū)的全部業(yè)務(wù)實體。
發(fā)表于 09-30 16:46
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在現(xiàn)代航天工程中,確保設(shè)備的安全運行至關(guān)重要。近日,中國商業(yè)航天領(lǐng)域再次成為焦點,因天龍三號火箭在試車過程中發(fā)生嚴(yán)重事故,引發(fā)廣泛關(guān)注。這次事件再次凸顯了
發(fā)表于 07-31 11:41
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作為滑環(huán)行業(yè)從業(yè)人員,我們知道在航天器上也是有滑環(huán)的,不過由于航天器運行環(huán)境處于外太空,其溫差環(huán)境要比在地球上惡劣的多,所以航天器所用的滑環(huán)對于質(zhì)量的要求要遠(yuǎn)比普通滑環(huán)苛刻的多。畢竟在大氣層范圍內(nèi)
發(fā)表于 07-31 11:38
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