相信不少人都已經(jīng)聽過了NASA的Artemis登月計(jì)劃，在2024年之前將一名女宇航員和男宇航員送上月球，再度實(shí)現(xiàn)美國登月之旅。為此，NASA選擇了三家航空公司，評估他們的月球著陸系統(tǒng)方案，他們分別是藍(lán)色起源、Dynetics和SpaceX。

SpaceX星艦不安全？

然而今年4月底，NASA正式發(fā)布公告，選擇SpaceX開發(fā)第一個商業(yè)載人登月系統(tǒng)，并與SpaceX簽訂了28.9億美元的合同。然而藍(lán)色起源對NASA只選擇一個供應(yīng)商相當(dāng)不滿，在上個月與維珍銀河在太空旅行上嗆聲后，又發(fā)布了一張圖片來懟SpaceX的登月計(jì)劃。

藍(lán)色起源稱SpaceX的登月系統(tǒng)“過度復(fù)雜”且“風(fēng)險太高”。藍(lán)色起源認(rèn)為SpaceX第一級的超重推進(jìn)火箭和第二級的星艦用了太多沒有前例驗(yàn)證的技術(shù)，而且火箭全部都要求可循環(huán)使用。

此外，星艦的工廠和發(fā)射場地都在得克薩斯州的Boca Chica市。從未完成過任何過軌道發(fā)射的得州，卻必須要在一周時間內(nèi)連續(xù)完成7到11次發(fā)射。在軌低溫燃料轉(zhuǎn)移更是從未實(shí)現(xiàn)過，而一次星艦登月任務(wù)，卻要將這個過程完美實(shí)現(xiàn)10次以上。

而藍(lán)色起源的登月系統(tǒng)則隸屬“國家隊(duì)”陣容，合作伙伴包括洛克希德·馬丁公司、諾思羅普·格魯曼公司和德雷珀公司。雖然藍(lán)色起源也沒有測試過任何在軌航空器，但這些國家隊(duì)合作伙伴都有過相關(guān)的發(fā)射經(jīng)驗(yàn)。而且藍(lán)色起源的方法只需要三次發(fā)射，所需太空會合的次數(shù)也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于SpaceX，因此藍(lán)色起源認(rèn)為NASA應(yīng)該使用他們這種更穩(wěn)妥的方案。

預(yù)算有限還是NASA使絆子？

NASA給出了自己的理由，但并沒有令使藍(lán)色起源信服。NASA稱其缺乏相應(yīng)的資金來選擇多個供應(yīng)商，但國會在兩個財(cái)年內(nèi)就已經(jīng)為載人登月計(jì)劃投入了15億美元的款項(xiàng)，2021財(cái)年更是撥款8.5億美元。單與SpaceX的合同就達(dá)到了28.9億美元，藍(lán)色起源認(rèn)為NASA經(jīng)常在沒有足夠且明確資金的情況下對合同進(jìn)行撥款。

不僅如此，藍(lán)色起源還指出NASA在投標(biāo)選擇過程上存在不公正的現(xiàn)象。比如，SpaceX根據(jù)NASA提供的新預(yù)算信息，獲得了重新標(biāo)價的機(jī)會，但這些信息并沒有提供給其他競標(biāo)者，而藍(lán)色起源所屬的國家隊(duì)完全可以降低價格滿足NASA的有限預(yù)算。

不過在SpaceX聲勢日漸浩大，獵鷹9號火箭頻頻成功發(fā)射的前提下，NASA似乎更加看好SpaceX的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，畢竟國家隊(duì)的其他成員都有過相關(guān)的成功經(jīng)驗(yàn)，而藍(lán)色起源還沒有任何軌道經(jīng)驗(yàn)。

早在第一輪的載人登月系統(tǒng)合同里，NASA就給出了近10億美元的概念開發(fā)資金，其中SpaceX獲得了1.35億美元，而藍(lán)色起源所獲資金最多，達(dá)到5.79億美元，也證明了NASA其實(shí)更加看好藍(lán)色起源的計(jì)劃。但到了評估和出價階段時，SpaceX提出的報(bào)價為29億美元，而藍(lán)色起源的報(bào)價為59.9億美元，足足是SpaceX的兩倍有余。

結(jié)語

盡管藍(lán)色起源心存不忿，但美國國會監(jiān)督機(jī)構(gòu)還是裁定了NASA并沒有存在不公平的行徑，藍(lán)色起源也只好在自己的官網(wǎng)上發(fā)發(fā)牢騷。更令人啼笑皆非的是，網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，在藍(lán)色起源發(fā)布的高度對比中，甚至沒有畫對兩者的比例。不過這種往往存在于手機(jī)廠商間的口水戰(zhàn)，居然也能出現(xiàn)在航空公司上，說不定下一步就是價格戰(zhàn)了。

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原文標(biāo)題：Diss完維珍銀河太空旅行，藍(lán)色起源又開始懟SpaceX登月

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