2021年7月7日，北京——今日，在2021北京國際道路運輸、城市公交、旅游客運車輛及零部件展覽會（以下簡稱“道路運輸車輛展”）上，英特爾子公司Mobileye系統(tǒng)展示了其在車輛安全、智能駕駛和未來出行等領域的最新成果，展出了其全新推出的基于EyeQ?4H高性能芯片的Mobileye 8 Series，Powered by Mobileye（PbM）開發(fā)集成平臺，以及基于PbM平臺的為公交出行和干線物流定制開發(fā)的Mobileye神盾Pro。展會期間，Mobileye全球副總裁兼智慧出行事業(yè)部副總經(jīng)理Lior Sethon及Mobileye大中華區(qū)總經(jīng)理童立豐通過視頻連線的方式，詳細介紹了Mobileye在智慧出行領域的全球戰(zhàn)略規(guī)劃和中國市場的生態(tài)建設進展。

LiorSethon通過視頻連線發(fā)表主題演講

英特爾子公司Mobileye全球副總裁兼智慧出行事業(yè)部副總經(jīng)理Lior Sethon認為：“中國的發(fā)展速度令人驚嘆，中國市場、尤其是中國的公共交通出行領域，一直是Mobileye重點關(guān)注和投入的方向。隨著自動駕駛技術(shù)在細分行業(yè)的逐步落地，Mobileye在公共出行領域的技術(shù)和經(jīng)驗為我們的合作伙伴帶來了新的機遇，我們正與合作伙伴一道，共同為最終用戶帶來領先的產(chǎn)品與方案?！?/p>

此次展會首次亮相的Mobileye大型車輛盲區(qū)解決方案神盾Pro（Shield+ ConnectPro）是Mobileye迄今為止最為先進的防撞系統(tǒng)之一。神盾Pro專為城市公交車等大型車輛、以及在擁擠城市中運營大型車輛的車隊而設計，能夠通過Mobileye純攝像頭方案實時探測車輛前方的潛在危險及車輛盲區(qū)，并適時向司機發(fā)出防撞預警。此外，神盾Pro的配套軟件平臺還能協(xié)助車隊更好地進行車隊運營及車輛管理。

Mobileye神盾Pro搭載了一顆Mobileye EyeQ?4H高性能芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)前向防撞功能，并可實時掃描前方道路及周圍環(huán)境，通過聲音及視覺警報提醒駕駛員，避免車輛與行人或騎車人發(fā)生碰撞事故或降低碰撞事故所產(chǎn)生的危害。此外，神盾Pro還搭載了全球領先的側(cè)邊多魚眼攝像頭技術(shù)，其算法可精準計算橫向TTC與角速度，單個探測角度可高達150°，從前往后的探測方案可識別正在移動的行人與騎車人，探測距離可達30米。

更重要的是，神盾Pro能夠?qū)崿F(xiàn)行人和騎車人防撞預警（PCW）、前防撞警告（FCW）、車距監(jiān)測警告（HMW）、車道偏離警告（LDW）、限速警示（SLI）等功能，這些警告的設計符合將在2024年起強制實施的聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會關(guān)于盲區(qū)行人穿行探測系統(tǒng)（MOIS）、盲區(qū)探測系統(tǒng)（BSIS）和車道偏離警告解決方案（LDWS）的標準。滿足該標準不僅對國內(nèi)的行人保護和公共交通安全水平提升具有重大的借鑒意義，還能幫助大巴和卡車車企滿足歐盟的強制安全標準、更好地布局出海業(yè)務，提升中國本土車企的國際競爭力。

英特爾子公司Mobileye亮相2021道路運輸車輛展

此次展會上，Mobileye還展出了全新系列ADAS產(chǎn)品——Mobileye 8 Series。Mobileye 8 Series搭載了EyeQ?4H高性能芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)行人與騎車人防撞預警、車道偏離警告1、車距監(jiān)測警告、限速警示2、前防撞警告，即使在夜間，Mobileye 8 Series也可以實現(xiàn)對行人和騎車人的探測3。值得一提的是，Mobileye 8 Series是一款適用于幾乎所有車型的快速匹配型ADAS端到端解決方案，集成商可基于平臺工具，定制開發(fā)不同方案，匹配不同的客戶需求。

童立豐在道路運輸車輛展現(xiàn)場向媒體做介紹

英特爾子公司Mobileye大中華區(qū)總經(jīng)理童立豐表示：“從公共交通到干線物流再到保險業(yè)務新模式，從硬件方案到軟件服務再到出行數(shù)字化管理平臺。憑借在自動駕駛領域的領先技術(shù)和在交通出行領域十年的市場積累，Mobileye正在推動技術(shù)與細分行業(yè)應用的深度融合，在為自動駕駛落地打下堅實基礎的同時，Mobileye有中國特色的商業(yè)模式也愈發(fā)廣闊。當前，我們正與來自不同領域的中國合作伙伴攜手同行，以領先的視覺解決方案及豐富的軟硬件產(chǎn)品組合讓城市交通更智能、更安全，推動‘零傷亡’愿景邁向現(xiàn)實?！?/p>

注釋

1符合NHTSA指導準則。

2檢測信號為《維也納道路標志和信號公約》中規(guī)定的有效標志。

3夜間探測仍需要少量光線，完全漆黑的環(huán)境中無法工作。