摘要

長(zhǎng)城汽車發(fā)布“大禹電池”，可有效解決不同化學(xué)體系電芯發(fā)生熱失控之后的起火、爆炸問(wèn)題。

以PACK領(lǐng)域作為突破口，探尋動(dòng)力電池安全防護(hù)已經(jīng)成為車企的重要路徑選擇。

繼廣汽發(fā)布“彈匣電池”之后，6月29日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了“大禹電池”，可有效解決不同化學(xué)體系電芯發(fā)生熱失控之后的起火、爆炸問(wèn)題。

其原理是，當(dāng)電芯發(fā)生熱失控，系統(tǒng)可以在隔絕熱源的同時(shí)，把熱量疏導(dǎo)出去，達(dá)到散熱、冷卻的目的。整個(gè)流程大概分為八個(gè)方向：熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動(dòng)滅火、正壓阻氧、智能冷卻。

會(huì)上，長(zhǎng)城汽車還公布了搭載三元811高鎳大容量電芯的大禹電池依照《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》的檢測(cè)視頻，并且挑戰(zhàn)的是中心電芯的雙電芯加熱至熱失控的高難度模式。

根據(jù)視頻顯示，測(cè)試全程無(wú)起火和爆炸，電池的溫度通過(guò)冷卻系統(tǒng)向外排出，排氣口的位置控制在100攝氏度左右，效果較為顯著。

據(jù)悉，大禹電池計(jì)劃于2022年實(shí)現(xiàn)裝車，將廣泛搭載于長(zhǎng)城汽車旗下的新能源系列車型上。同時(shí)，大禹電池還會(huì)免費(fèi)開(kāi)放專利，與其他汽車品牌共享在技術(shù)領(lǐng)域的成果。

此前，長(zhǎng)城汽車發(fā)布2025戰(zhàn)略，確定至2025年實(shí)現(xiàn)年銷320萬(wàn)輛新能源汽車。此番“大禹電池”的發(fā)布，也旨在為該宏偉的銷量目標(biāo)保駕護(hù)航。

據(jù)長(zhǎng)城汽車副總裁穆峰介紹，在電池整體技術(shù)路線方面，長(zhǎng)城已規(guī)劃了經(jīng)濟(jì)性、長(zhǎng)續(xù)航、高性能動(dòng)力電池三種解決方案。

其中，磷酸鐵鋰主打入門級(jí)及運(yùn)營(yíng)版車型；中長(zhǎng)續(xù)航版本主要采用高性價(jià)比無(wú)鈷電池，能量密度與高鎳811體系相仿；高端性能車型采用長(zhǎng)薄化疊片工藝電芯，高性能三元體系，滿足長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)充電10min（4C及以上），續(xù)航400Km。

目前，長(zhǎng)城汽車動(dòng)力電池供應(yīng)商主要包括寧德時(shí)代、蜂巢能源等。長(zhǎng)城汽車朝著2025年新能源汽車銷量目標(biāo)奮勇前進(jìn)，其動(dòng)力電池供應(yīng)商也將隨之受益。

編輯：jq