摘要

星恒表示，新推出高能鐵鋰并非要代替原有市場，而是聚焦特殊應用場景，與錳系鋰形成完整的互補局面。目前，星恒的高能鐵鋰電池已批量供應共享電單車這一特殊應用場景。

今年以來，磷酸鐵鋰電池呈現(xiàn)“后來居上”的態(tài)勢。4月，磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量逼近三元鋰電池。到了5月，磷酸鐵鋰的產(chǎn)量繼續(xù)突飛猛進。數(shù)據(jù)顯示，2021年5月，國內磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量8.8GWh，三元電池產(chǎn)量5.0GWh。這是磷酸鐵鋰電池時隔三年，產(chǎn)量首次實現(xiàn)對三元鋰電池的反超。

磷酸鐵鋰“逆襲”三元鋰，背后反映出的是市場和用戶的關注點變化。三元鋰電池憑借其高能量密度帶來超長續(xù)航的優(yōu)勢，一直聚焦行業(yè)目光，但是其在安全性和成本方面的短板也一直被詬病。

這也使得電池企業(yè)與汽車制造商把目光投到成本更低、安全性更高的磷酸鐵鋰電池上。可見行業(yè)熱捧超長續(xù)航里程的熱情正在降溫，消費端對里程的需求也正在回歸理性，更關注產(chǎn)品的安全性、實用性、經(jīng)濟性。

磷酸鐵鋰憑著高安全、長循環(huán)壽命、耐高溫、較低成本等優(yōu)勢在市場獲得了一定認可，但是其固有的短板和劣勢依然存在，低能量密度和低溫性能不佳仍然是鐵鋰技術需要突破的難題。通過技術創(chuàng)新提升鋰電池產(chǎn)品的綜合性能，能夠更好地滿足市場需求，是目前鋰電池技術發(fā)展的主流方向。

而通過對動力電池細分市場的研究分析，各細分市場對鋰電池的性能需求不盡相同，根據(jù)不同應用場景有針對性地研發(fā)不同的鋰電池，正是對鋰電池主流方向的最好詮釋。

所以，這也倒逼鋰電池企業(yè)必須吃透每一個應用場景，深刻洞察用戶需求，解決最關鍵的問題才能在市場立于不敗之地。

星恒攜高能鐵鋰加入戰(zhàn)局

2021年，星恒電源正式發(fā)布高能鐵鋰電池，再次聚焦了行業(yè)目光。眾所周知，星恒是電動兩輪車鋰電池的全球領導者，其安全、耐用、皮實的錳系多元復合鋰占據(jù)了電動兩輪車鋰電池的大半壁江山，市面上的大牌電動車品牌如雅迪、愛瑪、臺鈴、綠源、九號等，都選用星恒的錳系多元復合鋰電池作為核心動力。

星恒表示，新推出高能鐵鋰并非要代替原有市場，而是聚焦特殊應用場景，與錳系鋰形成完整的互補局面。目前，星恒的高能鐵鋰電池已批量供應共享電單車這一特殊應用場景。

作為電動兩輪車的特殊應用，共享電單車對電池的循環(huán)壽命要求普遍高于普通民用電動兩輪車，同時對高低溫性能的要求也更高。如在夏季，共享電單車長期處于室外接受陽光炙烤，對電池高溫循環(huán)、高溫放電都是嚴峻挑戰(zhàn)，磷酸鐵鋰電池的耐高溫性天然符合這一場景的需求。那么需要解決的就是在冬季低溫環(huán)境下，磷酸鐵鋰的低溫放電問題。

具備鐵鋰電池在海外細分市場十年應用的經(jīng)驗，星恒深刻理解用戶的使用需求，針對磷酸鐵鋰不耐低溫和能量密度低的短板，集中技術力量，全面改善提升鐵鋰電池綜合性能。

一流鐵鋰電芯技術改良性能

星恒高能鐵鋰電池通過先進的選材，對磷酸鐵鋰材料體系進行了改性。復合型石墨、復合導電劑、低溫電解液的使用，有效改善低溫性能。在維持電池組2000次以上長循環(huán)壽命的同時，即使身處-20℃的低溫場景，依然可以確保電池組放出85%的電量，且做到28天0衰減。

在提升能量密度方面，采用高壓實磷酸鐵鋰和更為成熟的磷酸鐵工藝，材料克容量高，壓實密度高，同時復合型石墨二次造粒也提升壓實、能量密度。此高能鐵鋰的能量密度，可達142Wh/kg～156Wh/kg，能夠滿足特殊場景下用戶對續(xù)航里程的需求。

星恒的高能鐵鋰可實現(xiàn)-20℃仍能放電85%，遠遠高于普通鐵鋰的放電能力，用戶在低溫場景下騎行也更放心。正是高安全、長壽命加上優(yōu)秀的高低溫性，使星恒綜合性能全面提升的高能鐵鋰獲得了滴滴青桔共享電單車的認可。

結合產(chǎn)品的特點與應用場景的需求，星恒的高能鐵鋰將繼續(xù)在海外原有市場發(fā)力、持續(xù)拓展特殊應用，在國內也將聚焦在電動兩輪車特殊應用、電動三輪車、低速四輪車、電動物流車等細分市場，做專做精，將更符合需求的產(chǎn)品送到用戶面前，讓技術真正回歸市場，讓市場來主導和定義技術。

正如星恒堅信的：深度洞察應用場景，深挖用戶痛點和需求，推出針對性的產(chǎn)品，并通過先進技術“揚其長、補其短”，這樣的產(chǎn)品才是市場和用戶真正需要的產(chǎn)品。也正是在這樣的信條指引下，聚焦在特殊化場景與細分品類應用中，星恒高能鐵鋰未來可期。

編輯：jq