國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)如何破局，是堅(jiān)守汽車市場(chǎng)還是多方布局？

隨著智能駕駛的呼聲越來(lái)越高，除了專注于提升算力的計(jì)算芯片廠商，不少傳感器廠商也都在此找到了商機(jī)。近年來(lái)發(fā)布的新車型上，除了攝像頭這種常見的傳感器外，多出了不少雷達(dá)產(chǎn)品。然而激光雷達(dá)由于量產(chǎn)困難，不少車廠都在自己的視覺方案中加入了毫米波雷達(dá)。

然而當(dāng)前的毫米波雷達(dá)市場(chǎng)主要是由大陸和博世等歐美企業(yè)牢牢占據(jù)，面對(duì)車規(guī)產(chǎn)品認(rèn)證久、開發(fā)難且成本高的問題，中國(guó)企業(yè)要想突破可謂十分困難。如此一來(lái)，不少國(guó)內(nèi)廠商都想從其他的市場(chǎng)來(lái)為毫米波雷達(dá)另辟蹊徑。

車內(nèi)滯留人員檢測(cè)

安智杰在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)擁有了完備的毫米波雷達(dá)方案，擁有適用于L2.5至L4級(jí)別智能駕駛系統(tǒng)的毫米波雷達(dá)，也在今年實(shí)現(xiàn)了十萬(wàn)片的雷達(dá)出貨量。不僅如此，安智杰也在今年開始了新一代車載毫米波4D成像雷達(dá)系統(tǒng)開發(fā)。但除了自動(dòng)駕駛外，安智杰也有一套別樣的車載毫米波雷達(dá)解決方案。

其實(shí)車上的感知方案并非都是為了自動(dòng)駕駛或ADAS服務(wù)，也有一些是為了車內(nèi)服務(wù)。在炎熱的天氣下，偶爾會(huì)有把嬰兒落在車上的父母，在車輛熄火關(guān)閉空調(diào)的情況下，車內(nèi)溫度會(huì)迅速升溫，從而導(dǎo)致意外。

滯留人員傳感器 / 安智杰

安智杰為此準(zhǔn)備了一套檢測(cè)車內(nèi)滯留人員的方案，系統(tǒng)通過(guò)79GHz的毫米波雷達(dá)傳感器對(duì)車內(nèi)進(jìn)行活體掃描，一旦發(fā)現(xiàn)嬰孩或?qū)櫸锏壬锘铙w，就會(huì)立馬觸發(fā)警報(bào)，通知駕駛員或周邊人士。安智杰的這套車內(nèi)滯留人員檢測(cè)系統(tǒng)可以作為前裝方案，并支持車廠的CAN通訊協(xié)議，也可以應(yīng)用在后裝市場(chǎng)中手機(jī)預(yù)警的方案中去。

智能臺(tái)燈

上海矽杰微是一家同時(shí)提供24GHz和77GHz毫米波雷達(dá)產(chǎn)品的公司，擁有芯片到模組的一站式解決方案。據(jù)了解，上海矽杰微在2020年就完成了百萬(wàn)級(jí)的出貨量。然而除了自動(dòng)駕駛以外的領(lǐng)域，比如智能家居等物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景，上海矽杰微也部署了自己的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品。

SRK1101A芯片 / 上海矽杰微

比如最近大火的智能臺(tái)燈，由于毫米波雷達(dá)在人體感應(yīng)上的卓越性能，不少智能臺(tái)燈也引入了這一新的傳感器。比如基于上海矽杰微微動(dòng)檢測(cè)技術(shù)的RKA1112模塊，該模塊采用了上海矽杰微的SRK1101A芯片，即便是燈光下手指的微小動(dòng)作，也能準(zhǔn)確檢測(cè)到。如此一來(lái)，一旦使用者離開后就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)熄滅。

與智能家居中常用的藍(lán)牙和Wi-Fi等無(wú)線方式相比，24GHz的毫米波雷達(dá)并不會(huì)占用2.4GHz的常用頻段，從而避免了干擾。

生命體征監(jiān)測(cè)

莫之比智能是一家從事毫米波雷達(dá)研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的公司，其團(tuán)隊(duì)涵蓋了國(guó)防科技大學(xué)的教授和博士，主要以79GHz的毫米波雷達(dá)作為研究目標(biāo)。

莫之比的解決方案不僅涵蓋了車載雷達(dá)，還有停車場(chǎng)、無(wú)人機(jī)和智能安防等領(lǐng)域。而IML-D01則是一個(gè)用于智慧醫(yī)療的毫米波雷達(dá)。該雷達(dá)由莫之比智能自主研發(fā)，是一個(gè)非接觸式檢測(cè)心率和呼吸率的毫米波雷達(dá)。

IML-D01

該產(chǎn)品通過(guò)發(fā)射77GHz的信號(hào)，處理回波信號(hào)來(lái)獲取附近人員的心率和呼吸速率，從而監(jiān)測(cè)使用者的生命體征。因?yàn)楹撩撞ɡ走_(dá)對(duì)于微動(dòng)信號(hào)捕捉靈敏，所以可以捕獲心率和呼吸速率這樣微弱的信號(hào)。同時(shí)這又是一種非接觸的雷達(dá)傳感器，所以安裝簡(jiǎn)便，無(wú)需佩戴即可實(shí)時(shí)監(jiān)控生命體征。

小結(jié)

由此來(lái)看，毫米波雷達(dá)不僅在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域大有潛力，在智能家居和智慧醫(yī)療等同樣實(shí)用。固然汽車市場(chǎng)是塊香餑餑，但要想普及毫米波雷達(dá)，單靠一大市場(chǎng)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。國(guó)內(nèi)在毫米波雷達(dá)上的軟硬件優(yōu)勢(shì)已經(jīng)有所顯現(xiàn)，在發(fā)展車載技術(shù)的同時(shí)，關(guān)注其他市場(chǎng)，對(duì)于這些公司的毫米波產(chǎn)品線來(lái)說(shuō)也是一件好事。