摘要

特斯拉5月在國內(nèi)的批發(fā)銷量為33463輛（含出口），同比增長202%，環(huán)比增長近30%。

上海車展車頂維權(quán)事件和一系列的剎車失靈事件并未對特斯拉5月份在華產(chǎn)銷量產(chǎn)生負面影響。

6月8日，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉5月在國內(nèi)的批發(fā)銷量為33463輛（含出口），同比增長202%，環(huán)比增長近30%。

其中Model 3在國內(nèi)交付9209輛，出口達11527輛，國產(chǎn)Model Y銷量12728輛，成為特斯拉在中國市場的又一銷量破萬的車型。

今年1-5月，特斯拉國內(nèi)累計銷量已達128588輛，持續(xù)保持增長態(tài)勢。

特斯拉在華銷量增長直接帶動國內(nèi)動力電池裝機電量提升，助推寧德時代和LG新能源兩家電池企業(yè)裝機電量和市場占比提升。

據(jù)悉，特斯拉目前在國內(nèi)生產(chǎn)銷售和出口的Model 3以標準續(xù)航和升級版車型為主，搭載寧德時代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，容量為55kWh。

若以特斯拉5月國產(chǎn)Model 3銷量全部為標準續(xù)航版計算，意味著寧德時代5月為國產(chǎn)Model 3實現(xiàn)裝機約1.14GWh。其中，出口11527輛的裝機電量約634MWh。

寧德時代自去年7月正式供貨特斯拉以來，對特斯拉的電池供應(yīng)占比持續(xù)提升，已經(jīng)成為特斯拉最重要的供應(yīng)商之一。

近期，有媒體報道稱寧德時代計劃在上海建立一座超級電池工廠，為特斯拉提供更多電池及儲能方面的配套服務(wù)，規(guī)劃產(chǎn)能達80GWh。

對此，上海政府和特斯拉均未就此回應(yīng)，寧德時代方面也不予置評。

盡管該消息尚未得到證實，但從加強與特斯拉在電池方面的合作來看，寧德時代在特斯拉生產(chǎn)基地附近建設(shè)電池工廠，有利于為其提供就近配套服務(wù)，進一步提升對特斯拉的供貨能力。

此外，外媒報道稱，特斯拉正將其Megapack儲能產(chǎn)品改用磷酸鐵鋰電池。

特斯拉此舉或是出于進一步降低儲能電池成本和提升產(chǎn)品安全的考慮，而作為特斯拉目前唯一的磷酸鐵鋰供應(yīng)商，寧德時代在上海建設(shè)電池工廠也有利于為特斯拉的儲能系統(tǒng)專門開發(fā)和生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。

可以預(yù)見，隨著下半年特斯拉在華銷量以及出口進一步增長，寧德時代對特斯拉的電池供應(yīng)占比將進一步提升，從而鞏固其全球裝機排名第一的龍頭地位。

值得注意的是，除了拉動寧德時代裝機電量大幅增長之外，國產(chǎn)Model Y的銷量增長也對LG新能源的電池業(yè)務(wù)增長產(chǎn)生了積極影響。

目前，特斯拉國產(chǎn)Model Y主要搭載LG新能源生產(chǎn)的高鎳21700電池，NEDC續(xù)航里程為594公里，電池包容量為77kWh。

此以測算，LG新能源5月為特斯拉銷售的12728輛國產(chǎn)Model Y實現(xiàn)電池裝機約980 MWh。

國產(chǎn)Model Y自2021年1月正式交付以來，呈現(xiàn)持續(xù)上升態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，1-5月國產(chǎn)Model Y在國內(nèi)累計銷售達34557輛，合計裝機電量約2.66 GWh。

這意味著國產(chǎn)Model Y對LG新能源在國內(nèi)動力電池裝機增長貢獻了主要力量，或?qū)⑦M一步提升其全年在華裝機占比。

據(jù)韓媒報道稱，LG化學(xué)將從7月開始向特斯拉供應(yīng)鎳鈷錳鋁（NCMA）四元鋰電池，主要交付給特斯拉上海工廠，用于Model Y以及下一代電動汽車車型。

此外，LG能源還在為特斯拉建造一條4680電池的試點生產(chǎn)線，目前正在其Ochang工廠改造部分生產(chǎn)線，而裝配和電鍍設(shè)備已經(jīng)安裝完畢，目標早于松下完成試點生產(chǎn)線建設(shè)從而率先實現(xiàn)對特斯拉配套供貨。

在此情況之下，LG新能源與特斯拉的合作關(guān)系也將得到進一步加強，進而提升其對特斯拉的電池供應(yīng)占比。

總體來看，特斯拉在華銷量的持續(xù)增長以及出口增長也寧德時代和LG新能源提供了良好的發(fā)展機會，同時也將加劇寧德時代與LG新能源的市場競爭，成為影響全球動力電池裝機排名的重要因素。

除了中國市場之外，特斯拉也在加強其國際業(yè)務(wù)的布局。

目前，特斯拉正在要求松下擴大其內(nèi)華達州Gigafactory超級工廠的電池產(chǎn)能，并進一步降低電池中鈷的含量，目標是將超級工廠生產(chǎn)的電池能量密度提高5%，總產(chǎn)量提高10%。

此前有消息稱，特斯拉2021款Model 3長續(xù)航四驅(qū)版配備了一個全新82 kWh電池組，新電池仍然是2170電池，但能量密度提升了約5%，續(xù)航里程達到了353英里，創(chuàng)下了新紀錄。

通過上述布局，特斯拉將全球裝機電量排名前三的電池企業(yè)發(fā)展成為其電池供應(yīng)商，構(gòu)建了一條多元化的電池供應(yīng)體系，保障其電池供應(yīng)穩(wěn)定，后期不排除將增加新的電池供應(yīng)商。

編輯：jq