摘要

開沃新能源汽車集團(tuán)副總裁江民指出，未來汽車發(fā)展方向涵蓋外部空間、內(nèi)部空間、運(yùn)行空間及精神空間四大維度。

新能源汽車蓬勃發(fā)展的同時(shí)，汽車正從代步工具變成用戶的另一個(gè)家，汽車未來汽車發(fā)展方向也被重新定義。

6月5日，由常州市人民政府主辦，常州市金壇區(qū)人民政府、高工鋰電、高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）承辦的2021新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展金壇長(zhǎng)蕩湖峰會(huì)在常州市金壇區(qū)舉行。峰會(huì)上，開沃新能源汽車集團(tuán)副總裁江民發(fā)表“新思維 新視野 新技術(shù) 新機(jī)遇”的主題演講。

江民指出，2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量?jī)H占汽車總銷量的5.4%，預(yù)測(cè)到2030年新能源銷量達(dá)1500萬輛以上，市場(chǎng)前景十分可觀。

與此同時(shí)，汽車也將被重新定義，未來汽車發(fā)展方向涵蓋外部空間、內(nèi)部空間、運(yùn)行空間及精神空間四大維度。

“外部空間”既可以標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，也是可選性、多樣化的。“未來我們的車可能是一個(gè)極其怪異的外形，門的顏色不一樣，燈也不一樣，搭配也不一樣。這就要求整車廠零件可替換、多樣化、個(gè)性化，特斯拉已經(jīng)開始了這樣的步伐，未來可能每個(gè)人的車都是不一樣的?！苯裾f道。

“內(nèi)部空間”考慮定制空間環(huán)境、自適應(yīng)空間、多用途組合和感知系統(tǒng)。比如，未來的汽車像家一樣，可以根據(jù)個(gè)人需求進(jìn)行組合。

“運(yùn)行空間”則包括未來立體交通（比如飛行汽車），真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛。目前新能源汽車發(fā)展的瓶頸除了電池續(xù)航與充電樁之外，停車位也成為隱患，而采用側(cè)著或者豎著的泊車方式或?qū)⒊蔀樾碌慕鉀Q方案。

關(guān)于“精神空間”，江民認(rèn)為這是一個(gè)自我召喚的過程。比如根據(jù)實(shí)時(shí)定位，汽車可以結(jié)合朋友圈、旅游路線、個(gè)人愛好等，為用戶在不同地方找到不同的精神伴侶。

開沃集團(tuán)在新能源商用車市場(chǎng)早已站穩(wěn)腳跟，于2011年起組建成立南京金龍，從起初的傳統(tǒng)客車延伸至新能源客車、新能源物流車、新能源環(huán)衛(wèi)車等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，與之同步成立還有南京創(chuàng)源天地動(dòng)力科技有限公司，從事動(dòng)力電池模組、系統(tǒng)PACK。

今年4月27日，開沃集團(tuán)旗下創(chuàng)維汽車（原名天美汽車）公布了“1-3-3-3”的宏偉目標(biāo)，即已經(jīng)投入100億元，建立起創(chuàng)維汽車的商乘兩用的生態(tài)，未來將再投資300億元，鏈接資本市場(chǎng)跨上3000億市值。再奮斗30年，見證新中國(guó)100周年的歷史時(shí)刻。

創(chuàng)維汽車還制定了“2+4+N”的產(chǎn)品戰(zhàn)略。BE與CE兩大純電平臺(tái)雙管齊下，目標(biāo)在2020到2025年期間推出至少4款創(chuàng)維汽車品牌全新純電動(dòng)車型，并且在未來形成以純電車型為主，混合動(dòng)力和其他能源動(dòng)力車型為輔的全動(dòng)力模式產(chǎn)品矩陣。

目前，創(chuàng)維汽車正在籌劃獨(dú)立上市，目標(biāo)是今年年內(nèi)申報(bào)，明年實(shí)現(xiàn)科創(chuàng)板掛牌。

編輯：jq