美的與格力在智能裝備領(lǐng)域的明爭暗斗由來已久。

業(yè)內(nèi)人士將這場“拉鋸戰(zhàn)”的起始年份定在2015年。那一年，美的與安川電機(jī)合資成立機(jī)器人公司，美的首次入股庫卡，正式宣布進(jìn)入機(jī)器人產(chǎn)業(yè)；那一年，格力智能裝備制造事業(yè)部獨立出來成立格力智能裝備有限公司，并提出工業(yè)機(jī)器人和高檔數(shù)控機(jī)床為公司未來兩大研究領(lǐng)域，格力自主研發(fā)的工業(yè)機(jī)器人也首次亮相。

一邊是美的通過并購實現(xiàn)了多元化運營，另一邊是格力通過自主研發(fā)致力于掌握核心技術(shù)。6年后，圍繞空調(diào)這一主戰(zhàn)場，選擇截然不同戰(zhàn)略布局的“白電雙雄”，似乎迎來了經(jīng)營比重和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)分化的“拐點”，從4月28日晚和4月29日晚，格力電器和美的集團(tuán)前后腳發(fā)布的2020年年報中可見一斑。

2020年，美的集團(tuán)實現(xiàn)營業(yè)收入2842.21億元，同比增長2.16%，實現(xiàn)歸母凈利潤272.23億元，同比增長12.44%。

美的主營業(yè)務(wù)覆蓋暖通空調(diào)、消費電器、機(jī)器人與自動化系統(tǒng)三個板塊。2020年，美的集團(tuán)暖通空調(diào)實現(xiàn)營收1212.15億元，占總營收比重為42.65%，消費電器實現(xiàn)營收1138.91億元，占比40.07%，兩大業(yè)務(wù)同比略有增長；機(jī)器人及自動化系統(tǒng)實現(xiàn)營收215.89億元，占總營收7.60%，同比出現(xiàn)較大幅度下滑，為-14.30%。

而2020年格力電器實現(xiàn)收入1681.99億元，同比下降14.97%；實現(xiàn)歸母凈利潤221.75億元，同比下降10.21%。

從營收構(gòu)成來看，格力的空調(diào)業(yè)務(wù)依然占據(jù)絕對比重，生活電器、智能裝備的營收貢獻(xiàn)占比分別僅為2.69%和0.47%，比上年同期分別下滑18.91%和63.06%。

從數(shù)據(jù)來看，過去一年，無論營收規(guī)模，還是凈利水平，美的集團(tuán)均占明顯優(yōu)勢，并且美的首次在空調(diào)營收規(guī)模和凈利潤上超過格力。而從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，格力目前仍主要依賴空調(diào)主業(yè)，美的則展開多元化布局。

但同時可以發(fā)現(xiàn)，2020年美的集團(tuán)暖通空調(diào)業(yè)務(wù)的毛利率為24.16%，毛利率相較去年同期減少7.59個百分點，低于格力電器空調(diào)業(yè)務(wù)34.32%的毛利率水平，這也直接導(dǎo)致了相比美的與格力的營收規(guī)模相差千億級別，格力的凈利僅比美的少了約50億。

具體到智能裝備版塊的布局，美的有沒有想象中的快？格力有沒有想象中的強(qiáng)？

庫卡業(yè)績好轉(zhuǎn)，但仍不好看

美的集團(tuán)2020年年報指出，美的覆蓋智能家居事業(yè)群、機(jī)電事業(yè)群、暖通與樓宇事業(yè)部、機(jī)器人與自動化事業(yè)部和數(shù)字化創(chuàng)新業(yè)務(wù)五大業(yè)務(wù)板塊，其中機(jī)器人及自動化事業(yè)部主要圍繞未來工廠相關(guān)領(lǐng)域，提供包括工業(yè)機(jī)器人、物流自動化系統(tǒng)及傳輸系統(tǒng)解決方案，以及面向醫(yī)療、娛樂、新消費領(lǐng)域的相關(guān)解決方案等。

年報中用了較大筆墨描述了庫卡的機(jī)器人業(yè)務(wù)，2020年庫卡在鑄造、物流、電子工業(yè)、醫(yī)療等領(lǐng)域都推出了多款機(jī)器人新品，在醫(yī)療、傳統(tǒng)汽車和新能源車、物流自動化、教育培訓(xùn)、3D打印等領(lǐng)域開拓了新的應(yīng)用場景，斬獲了多個大訂單。

在美的過往的財報中也多次表明，將加快推動庫卡機(jī)器人中國業(yè)務(wù)整合。庫卡中國事業(yè)部于2019年成立，2020年庫卡中國的新進(jìn)展在年報中也獲得了體現(xiàn)：當(dāng)年共完成17款軟件產(chǎn)品、6款新應(yīng)用以及新產(chǎn)品KR4 AGILUS、KR SCARA、KR DELTA和移動機(jī)器人KMP 600-S的發(fā)布。

在汽車行業(yè)，庫卡中國與上汽大眾簽訂新的框架協(xié)議，并獲得寶馬和奔馳的國內(nèi)工廠訂單；成為吉利汽車長興生產(chǎn)基地機(jī)器人供應(yīng)商；在新能源車行業(yè)分別獲得威馬汽車和華人運通千萬級別的訂單；庫卡中國還獲得一汽凌源、一汽通用、一汽解放、長安跨越和奇瑞凱翼等商用車項目訂單；在一汽大眾佛山工廠執(zhí)行備胎隨動安裝項目，并在項目過程中和美云智數(shù)共同研發(fā)帶有人工智能的防碰撞智能系統(tǒng)；2021年1月向沃爾沃張家口工廠交付了首臺測試站，同年還向一汽大眾佛山工廠交付了新能源汽車電池自動化裝配測試線，此外庫卡中國還將面向鋰電池和燃料電池領(lǐng)域進(jìn)行業(yè)務(wù)和技術(shù)布局。

此外，年報還指出，借助美的資源，庫卡機(jī)器人在消費品行業(yè)、文娛類項目、輪胎行業(yè)、醫(yī)療物流、倉儲物流等領(lǐng)域獲得業(yè)務(wù)新進(jìn)展。此外，庫卡也積極協(xié)助美的集團(tuán)提升智能制造水平，截至2020年底，美的機(jī)器人使用密度已接近240臺/萬人，并計劃在未來提升至360臺/萬人。

值得注意的是，自美的入主以來，庫卡的營收逐年下降。2018年，庫卡營收共計32億歐元，同比下降6.8%；2019年營業(yè)收入31.5億歐，同比下降1.5%。據(jù)德國《商報》3月25日報道，2020年庫卡全球銷售額下降19%至26億歐元，虧損1.13億歐元。

美的集團(tuán)在年報中也指出，由于受到新冠疫情在全球范圍的蔓延影響，全球各經(jīng)濟(jì)體陸續(xù)停擺，庫卡的部分客戶也暫時關(guān)閉其工廠并減少投資活動，這導(dǎo)致庫卡主要業(yè)務(wù)顯著下滑。

庫卡首席執(zhí)行官莫能（PeterMohnen）表示，預(yù)計2021年銷售額將實現(xiàn)增長并取得良好的經(jīng)營業(yè)績，中國市場將為此提供有力支撐，2020年中國是唯一增長的市場，庫卡不僅在汽車等傳統(tǒng)領(lǐng)域繼續(xù)進(jìn)步，還在醫(yī)療等新興領(lǐng)域有所斬獲。創(chuàng)新方面，庫卡2020年研發(fā)投入從1.6億歐元提高到1.78億歐元，旨在為業(yè)績增長起到提振作用。

難覓“機(jī)器人”蹤影，格力產(chǎn)業(yè)鏈可控優(yōu)勢顯現(xiàn)

再看格力電器2020年的年報，提及機(jī)器人或智能裝備的內(nèi)容較少。報告指出，格力已開發(fā)出6大系列300多個型號的伺服電機(jī)和3大系列專用伺服驅(qū)動器，全面滿足機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、自動化生產(chǎn)線、電機(jī)繞線機(jī)等自動化場合的裝備應(yīng)用。年報還表示，此舉打破了我國高端機(jī)器人用伺服系統(tǒng)依賴國外進(jìn)口的局面，表明格力已能自主生產(chǎn)出國際先進(jìn)水準(zhǔn)的工業(yè)機(jī)器人核心零部件。

格力電器旗下主抓智能裝備板塊業(yè)務(wù)的格力智能裝備公司已擁有15個研發(fā)單位、421名研發(fā)人員、5大生產(chǎn)基地、6個專業(yè)化公司、7大技術(shù)服務(wù)中心?，F(xiàn)階段已經(jīng)申請專利2800余項，其中發(fā)明專利1760項，參與制定三項機(jī)器人行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)。

智能裝備板塊產(chǎn)品涵蓋了伺服機(jī)械手、工業(yè)機(jī)器人、智能倉儲裝備、智能檢測、換熱器專用機(jī)床設(shè)備、無人自動化生產(chǎn)線體、數(shù)控機(jī)床、自動化生產(chǎn)線體、節(jié)能環(huán)保等10多個領(lǐng)域，超百種規(guī)格產(chǎn)品。但年報也指出，2020年重點推出的是全直驅(qū)五軸聯(lián)動加工機(jī)床、高精密立式加工機(jī)床、大型數(shù)控龍門機(jī)床等機(jī)床類產(chǎn)品。

2020年格力智能裝備為湛江市小家電企業(yè)打造了高端數(shù)控機(jī)床智能制造示范項目、千萬級智能倉儲立體庫示范項目等，為汽車、鑄造、化工等行業(yè)的市場開拓打下了基礎(chǔ)。

對于2021年的重點工作，格力表示在技術(shù)方面打破關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備卡脖子的問題，建立更安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈，同時打造數(shù)字化智能工廠。在工業(yè)裝備方面，持續(xù)深耕高端裝備、精密模具、工業(yè)機(jī)器人等領(lǐng)域，通過工廠自動化、數(shù)字化生產(chǎn)線改造升級等方面的戰(zhàn)略布局與實施，為更多工業(yè)企業(yè)提供系統(tǒng)智能制造轉(zhuǎn)型升級服務(wù)。

結(jié)語

從某種程度上來說，格力與美的業(yè)務(wù)重合度越來越高，雙方也面臨不同“困境”。

對于格力，其空調(diào)的業(yè)務(wù)優(yōu)勢依然明顯，但多元化業(yè)務(wù)仍未見太大水花。而在多元化業(yè)務(wù)布局取得先機(jī)的美的，其品牌力相對偏弱，且在技術(shù)研發(fā)上未見較大突破，重資收購的庫卡其業(yè)績下降趨勢尚未得到實質(zhì)性的扭轉(zhuǎn)。

因而，斷言格力已經(jīng)掉隊還為時尚早。如美的集團(tuán)年報《致股東》中所言，百年未有之大變局中，變化已成為生活本身，多個領(lǐng)域的行業(yè)格局、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、行業(yè)規(guī)則、產(chǎn)業(yè)形態(tài)與管理邏輯均在變化，新業(yè)態(tài)、新模式、新勢力迅速崛起，數(shù)字化、IoT化的時代，存量市場不斷瓦解，增量市場持續(xù)擴(kuò)大。沒有企業(yè)有護(hù)城河，所有的優(yōu)勢都是動態(tài)與暫時的?！吧妻恼咧\勢，不善弈者謀子?！?/p>

也正如格力電器董事長董明珠4月30日在某大賽上所說：“企業(yè)一定要掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，我們要耐得住寂寞，企業(yè)發(fā)展一定要盈利，但盈利不是目的，盈利是收獲，制造業(yè)的目的就是為人類做貢獻(xiàn)?！?/p>

在后浪洶涌之中，美的與格力依然堅定地走在各自認(rèn)準(zhǔn)的道路上，誰是未來家電領(lǐng)域的真正霸主，目前誰也不敢貿(mào)然下定論。

編輯：jq