“中國(guó)有著2.3萬(wàn)英里的高鐵系統(tǒng)，占世界高鐵總里程的三分之二。。.。。.我們落后了。”

4月30日，美國(guó)總統(tǒng)拜登在東北老工業(yè)城市費(fèi)城出席了美國(guó)國(guó)家鐵路客運(yùn)公司（Amtrak）成立50周年的慶?；顒?dòng)并發(fā)表演講。他重點(diǎn)宣傳了投資鐵路對(duì)就業(yè)和未來(lái)新經(jīng)濟(jì)模式的拉動(dòng)能力，并將它與環(huán)保議程掛鉤。他希望美鐵、鐵路和市內(nèi)軌道交通系統(tǒng)能夠在美國(guó)的交通跟經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮核心作用。

跟國(guó)會(huì)的“百日演講”一樣，在說(shuō)完了就業(yè)、基建、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等國(guó)內(nèi)議題之后，拜登又拿出了“競(jìng)爭(zhēng)”的說(shuō)法，而拿來(lái)做比較的對(duì)象依舊是——中國(guó)。

提出了“2萬(wàn)億美元基建計(jì)劃”的拜登政府在基建項(xiàng)目上的熱情眾所周知，美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）在4月30日的報(bào)道中更是用“推銷”來(lái)形容拜登的發(fā)言。

根據(jù)他們此前提出的計(jì)劃，美國(guó)將花費(fèi)800億美元幫助美鐵解決積壓的維修問(wèn)題，并把波士頓和首都華盛頓之間的鐵路現(xiàn)代化、連接更多的城市。他們每年還會(huì)向鐵路系統(tǒng)撥款100億美元，其中三分之二將用于支持美鐵公司。另外，還會(huì)有6100億美元將用于道路、橋梁、公共交通、鐵路、港口、水路、機(jī)場(chǎng)和電動(dòng)汽車，以改善空氣質(zhì)量、減少擁堵和限制溫室氣體排放。

盡管美國(guó)鐵路建設(shè)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國(guó)和歐洲，但在運(yùn)量上，美鐵較公路和航空公司依舊有著優(yōu)勢(shì)，拜登認(rèn)為這對(duì)于減少溫室氣體排放非常重要。他說(shuō)道，美國(guó)的大部分排放來(lái)自交通運(yùn)輸，如果能把那些卡車運(yùn)送貨物分10%給鐵路，美國(guó)的道路上就可以少跑330輛車，相當(dāng)于種植了2.6億棵樹(shù)。

另外，拜登稱鐵路系統(tǒng)的擴(kuò)張不僅可以提供就業(yè)機(jī)會(huì)，那些正在衰落的城鎮(zhèn)也可以借助鐵路重新煥發(fā)活力，使得美國(guó)人民無(wú)需一股腦往大城市跑，犧牲自己的生活質(zhì)量。

因此，鐵路成了一種經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的選擇，拜登甚至將其稱之為“救星”（lifesaver），他希望美鐵、鐵路和市內(nèi)軌道交通系統(tǒng)能夠在美國(guó)的交通和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮核心作用，幫助美國(guó)回到正軌。

當(dāng)然，這些投資依舊將遵循“購(gòu)買國(guó)貨”的原則，拜登在向眾人介紹身后的美鐵新列車時(shí)特意強(qiáng)調(diào)，它們是“美國(guó)制造”。

在說(shuō)完了美國(guó)鐵路能夠給國(guó)內(nèi)帶來(lái)的種種有利因素后，拜登又拿出了那套“美國(guó)不能在競(jìng)爭(zhēng)中落后”的理論，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自然還是中國(guó)。

他說(shuō)道：“我們要記住，我們?cè)谕澜缟系钠渌麌?guó)家競(jìng)爭(zhēng)。人們到這里來(lái)做生意，在這里安家落戶，繁衍生息，是因?yàn)樗麄兡軌蛳硎芙煌酥了械幕A(chǔ)設(shè)施。這構(gòu)成了我們能夠同其他國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)并贏下21世紀(jì)的資本，所以我們必須行動(dòng)起來(lái)?！?/p>

拜登稱，美國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界其他地方?！爸袊?guó)已經(jīng)擁有2.3萬(wàn)英里的高鐵，時(shí)速達(dá)220英里/小時(shí)，占全球高鐵總里程的三分之二，而且還在達(dá)成400英里/小時(shí)的時(shí)速。”

說(shuō)完中國(guó)的優(yōu)勢(shì)，拜登沒(méi)有忘記給美國(guó)打氣：“我們落后了，但是，美國(guó)又行動(dòng)起來(lái)了。我們是美利堅(jiān)合眾國(guó)，只要我們齊心協(xié)力，沒(méi)有什么不是我們能力所及的，沒(méi)有什么是我們做不到的?！?/p>

福克斯新聞網(wǎng)稱，美國(guó)目前最快的波士頓——華盛頓高鐵時(shí)速為最快150英里/小時(shí)。拜登認(rèn)為，現(xiàn)在必須進(jìn)行投資，讓美國(guó)鐵路公司成為美國(guó)最偉大的貢獻(xiàn)者之一。

用“美國(guó)不能在競(jìng)爭(zhēng)中落后”來(lái)幫助推進(jìn)自己的議程已經(jīng)是拜登的常用話術(shù)，在此前的國(guó)會(huì)“百日演講”中，拜登就曾以中國(guó)為例稱，中國(guó)等其他國(guó)家正在逼近，美國(guó)不能再忙于內(nèi)耗了。在氣候議題上，他更是點(diǎn)名中國(guó)，稱：“風(fēng)力渦輪機(jī)的葉片沒(méi)道理只能在北京而不是匹茲堡制造，美國(guó)工人沒(méi)理由不能在電動(dòng)車和電池制造上領(lǐng)銜世界。”

對(duì)于這種典型的冷戰(zhàn)、零和思維和意識(shí)形態(tài)偏見(jiàn)，外交部發(fā)言人汪文斌29日在例行記者會(huì)上說(shuō)：“希望美方對(duì)中國(guó)不要有‘酸葡萄’心理，以更平和、理性的心態(tài)看待中國(guó)發(fā)展，表現(xiàn)出大國(guó)應(yīng)有的樣子。中美在一些領(lǐng)域存在競(jìng)爭(zhēng)是正常的，但這種競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該是你追我趕的田徑賽，而不是你死我活的決斗賽?！?/p>

編輯：jq