4月16日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，自2020年下半年以來(lái)，芯片短缺問(wèn)題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。如今，該問(wèn)題已經(jīng)在很大程度上影響了汽車(chē)行業(yè)。

消息人士稱，由于芯片短缺，日產(chǎn)汽車(chē)下個(gè)月將削減幾家日本工廠的產(chǎn)量。消息人士稱，該公司位于日本南部九州的工廠將在5月10日至19日期間停產(chǎn)8天。一旦芯片供應(yīng)恢復(fù)，該工廠的目標(biāo)將是彌補(bǔ)損失的產(chǎn)量。

消息人士還稱，日產(chǎn)的另外兩家組裝廠追浜（Oppama）工廠和九州工廠將在5月10日至28日期間取消15天以上的夜班，該公司位于東部栃木縣的第四家工廠下個(gè)月將停產(chǎn)10天。

目前，全球芯片短缺問(wèn)題已對(duì)全球汽車(chē)制造商造成沖擊，其根源是汽車(chē)制造商與消費(fèi)電子行業(yè)爭(zhēng)奪芯片供應(yīng)等諸多因素。

新冠疫情期間，越來(lái)越多的人在家工作和學(xué)習(xí)，導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)智能手機(jī)和電腦中使用的芯片需求增加。由于芯片制造商專注于滿足這一需求，因此對(duì)汽車(chē)零部件制造商的半導(dǎo)體供應(yīng)陷入停滯。

據(jù)悉，由于受汽車(chē)芯片短缺影響，本田、大眾、福特、菲亞特克萊斯勒、斯巴魯?shù)绕?chē)制造商也被迫削減產(chǎn)量，有的甚至被迫停產(chǎn)。

此前，外媒稱，全球芯片短缺和相關(guān)停產(chǎn)，預(yù)計(jì)將導(dǎo)致減少約21.6萬(wàn)輛汽車(chē)，相當(dāng)于減少了20億美元的利潤(rùn)。

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