4月1日晚，*ST秦機(jī)向深交所提交撤銷退市風(fēng)險(xiǎn)警示申請(qǐng)。

據(jù)了解，*ST秦機(jī)因2018年、2019年連續(xù)兩年虧損，其股票交易自2020年4月23日開市起被深交所實(shí)施“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”。

公告顯示，*ST秦機(jī)2020年度經(jīng)審計(jì)的歸屬上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益前后的凈利潤(rùn)均為正值，不觸及《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》暫停上市情形，已符合申請(qǐng)撤銷退市風(fēng)險(xiǎn)警示的條件。

2020年，*ST秦機(jī)通過內(nèi)部改革，以及通過收購(gòu)沃克齒輪100%股權(quán)，提升了公司工業(yè)機(jī)器人精密減速器批量化生產(chǎn)能力，終于實(shí)現(xiàn)了扭虧。

3月29日晚，*ST秦機(jī)披露2020年年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收40.95億元，同比增長(zhǎng)29.39%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.53億元，同比扭虧為盈。全年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額2.55億元，同比增加利潤(rùn)5.39億元。

2020年，我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)整體運(yùn)行呈現(xiàn)出大幅低開、持續(xù)恢復(fù)、以增長(zhǎng)收尾的特點(diǎn)，自二季度以來(lái)一直呈回穩(wěn)向好趨勢(shì)。秦川機(jī)床表示，在2020年疫情突發(fā)外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境動(dòng)蕩下，公司積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在短期內(nèi)恢復(fù)滿產(chǎn)運(yùn)行。同時(shí)，得益于下游重卡、工程機(jī)械市場(chǎng)的旺盛需求，公司不斷拓展新增市場(chǎng)份額，在手訂單已創(chuàng)近年新高。

秦川機(jī)床作為我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)龍頭企業(yè)，在2020年主動(dòng)承擔(dān)了國(guó)家和省級(jí)重大專項(xiàng)研發(fā)任務(wù)”，持續(xù)加大研發(fā)投入，開發(fā)出了數(shù)項(xiàng)主機(jī)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)品，為我國(guó)航天、汽車、船舶、石油鉆采設(shè)備、智能裝備、海洋工程、機(jī)床高端新領(lǐng)域提供了大量急需的關(guān)鍵裝備、功能部件及專業(yè)化服務(wù)，提升了客戶信任度和市場(chǎng)占有率，為其持續(xù)、健康發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

報(bào)告顯示，2020年，秦川機(jī)床加大研發(fā)力度，其研發(fā)人員新增至1014人，全年研發(fā)投入2.24億元，約占營(yíng)業(yè)收入的5.48%，共開發(fā)新產(chǎn)品和改進(jìn)重點(diǎn)產(chǎn)品90項(xiàng)；申請(qǐng)專利40項(xiàng)，獲得專利授權(quán)15項(xiàng)。

2020年7月18日，陜西省政府、省國(guó)資委主要領(lǐng)導(dǎo)共同為新建的減速器數(shù)字化車間下線的首臺(tái)機(jī)器人減速器產(chǎn)品揭幕，標(biāo)志秦川集團(tuán)機(jī)器人減速器數(shù)字化項(xiàng)目正式投用，項(xiàng)目達(dá)標(biāo)達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)能將達(dá)到18萬(wàn)套。

據(jù)悉，該項(xiàng)目是秦川集團(tuán)“5221”發(fā)展戰(zhàn)略中高端制造產(chǎn)業(yè)的主要內(nèi)容，項(xiàng)目總投資3.96億元，主要依托秦川集團(tuán)自身的關(guān)鍵加工工藝和核心加工裝備開發(fā)能力，補(bǔ)充少量進(jìn)口設(shè)備，目標(biāo)是把機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器打造成為秦川集團(tuán)高端精密制造的重要發(fā)力點(diǎn)。

目前，我國(guó)正處于從傳統(tǒng)機(jī)床向高端機(jī)床的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型階段，但在高端機(jī)床生產(chǎn)制造上仍被西方“卡脖子”。如何突破現(xiàn)有技術(shù)瓶頸，打入中高端市場(chǎng)，將是國(guó)內(nèi)機(jī)床企業(yè)的重點(diǎn)課題。

秦川機(jī)床表示，公司將通過與法士特的聯(lián)動(dòng)，繼續(xù)深挖汽車傳動(dòng)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)高端制齒機(jī)床的進(jìn)口替代，打破國(guó)際市場(chǎng)技術(shù)壟斷。在高端汽車變速器產(chǎn)業(yè)中，加強(qiáng)智能化制造，突破當(dāng)前中國(guó)機(jī)床“大而不強(qiáng)”的困局，提升自主品牌在高端裝備制造中的影響力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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