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蘋果與特斯拉可能要迎來(lái)一次合作?

鋰電聯(lián)盟會(huì)長(zhǎng) ? 來(lái)源:北京商報(bào) ? 作者:北京商報(bào) ? 2021-04-07 09:39 ? 次閱讀
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在各自領(lǐng)域內(nèi)備受關(guān)注的蘋果和特斯拉,雖然同為巨頭,但一直以來(lái)交集不多?,F(xiàn)在他們可能要迎來(lái)一次合作了。據(jù)路透社報(bào)道,蘋果宣布將在北加州的太陽(yáng)能場(chǎng)附近建設(shè)一個(gè)以電池供電的再生能源儲(chǔ)備設(shè)施區(qū),將擁有多達(dá)240 百萬(wàn)瓦時(shí)的儲(chǔ)能量。而拿下這批電池訂單的不是別人,正是特斯拉。

蒙特瑞郡項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在一封電子郵件中證實(shí),蘋果將使用特斯拉的電池,預(yù)計(jì)將建置 85個(gè) Megapack 電池組,用于幫助該公司位于庫(kù)比蒂諾的公司總部供電。

據(jù)了解,Megapack是特斯拉在2019年發(fā)布的儲(chǔ)能系統(tǒng),特斯拉在澳洲和德州南部都部署了 該系統(tǒng)100兆瓦的大型電池。不過(guò)蘋果這次采用的并不是特斯拉電池產(chǎn)品中最大容量的,只有60 兆瓦。

盡管如此,蘋果仍稱該項(xiàng)目為美國(guó)最大的電池項(xiàng)目之一,宣稱該電池系統(tǒng)一天可為 7000 多個(gè)家庭供電。儲(chǔ)能區(qū)建置完畢后,特斯拉電池將能儲(chǔ)存蘋果太陽(yáng)能場(chǎng)產(chǎn)生的130兆瓦電力。

這個(gè)項(xiàng)目也讓蘋果信心滿滿,他們表示目前在全球范圍內(nèi)已有超過(guò)110個(gè)制造合作伙伴承諾在生產(chǎn) Apple 產(chǎn)品時(shí)使用100%的可再生能源,其中將有近8GW的計(jì)劃清潔能源上線。一旦完成,每年可減少超過(guò)1500萬(wàn)噸二氧化碳排放量——相當(dāng)于每年減少超過(guò)340萬(wàn)輛汽車在路上行駛。

蘋果副總裁Lisa Jackson也說(shuō)道,“清潔能源,也就是太陽(yáng)能和風(fēng)能,面臨的挑戰(zhàn)是,它是間歇性的。如果我們建造能成功,并且我們可以證明它對(duì)我們有用,它就消除了對(duì)間歇性的擔(dān)憂,并且有助于電網(wǎng)的穩(wěn)定。這是一個(gè)可以被其他公司模仿或借鑒的東西?!?/p>

不過(guò),蘋果和特斯拉對(duì)此消息暫時(shí)均未置評(píng)。北京商報(bào)記者就此次合作聯(lián)系了兩家公司,但截至發(fā)稿還未收到回復(fù)。

雖然兩家公司都備受關(guān)注,蘋果和特斯拉卻并沒(méi)有太多合作的歷史。特斯拉CEO馬斯克還在去年12月表示,他在2018年時(shí)曾試圖尋求向蘋果公司提出收購(gòu)其公司的想法,但當(dāng)時(shí)蘋果CEO庫(kù)克“拒絕”接見(jiàn)他。

不過(guò),此次合作也許并非空穴來(lái)風(fēng)。蘋果在許多產(chǎn)品中使用鋰離子電池,但它并沒(méi)有致力于任何電網(wǎng)規(guī)模的項(xiàng)目。不過(guò)此前有傳言,該公司正在為其電動(dòng)汽車項(xiàng)目開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池

眾所周知,特斯拉以電動(dòng)汽車知名,但它同時(shí)也花了多年時(shí)間建立了儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。這些年來(lái),除了家用電池業(yè)務(wù)外,它越來(lái)越多地參與到大型儲(chǔ)能項(xiàng)目中。2019年,大眾汽車宣布在其Electrify America的部分充電站使用特斯拉電池。

不少人也猜測(cè)此次合作或許和蘋果要建造電動(dòng)汽車有關(guān)。2017年就已經(jīng)有蘋果打算生產(chǎn)汽車的消息了,這幾年更是甚囂塵上。幾年來(lái),蘋果已經(jīng)擁有了超過(guò)100項(xiàng)汽車專利,包括自動(dòng)駕駛、充電、車載系統(tǒng)等。

今年初,還有消息稱蘋果在與現(xiàn)代商議,準(zhǔn)備在喬治亞州生產(chǎn)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車,2024年要達(dá)到10萬(wàn)輛的生產(chǎn)量。而且,有消息透露,蘋果會(huì)采用現(xiàn)代的E-GMP純電動(dòng)平臺(tái),也可能會(huì)跟通用合作。

汽車專家顏景輝對(duì)北京商報(bào)記者分析道,此次合作跟蘋果造車有關(guān)也不是不可能,畢竟幾番傳聞和動(dòng)向來(lái)看,蘋果對(duì)此很有意。而作為科技公司,蘋果缺的不是智能系統(tǒng),而是建造車的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),比起傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō),特斯拉的方向顯然更適合蘋果?,F(xiàn)在是從電池開(kāi)始,后續(xù)再談也不難了。

不過(guò),顏景輝也認(rèn)為,蘋果造車的話,特斯拉應(yīng)該也該是它最大的對(duì)手。有趣的是,最近馬斯克在推特上發(fā)布了一條訊息,大致意思是特斯拉可能會(huì)成為全球最大的公司。隨后他又在評(píng)論區(qū)回復(fù)網(wǎng)友:可能就在幾個(gè)月內(nèi),特斯拉將超越蘋果。不過(guò)隨后,馬斯克又刪除了評(píng)論區(qū)的回復(fù)。

原文標(biāo)題:蘋果與特斯拉合作電池項(xiàng)目?

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責(zé)任編輯:haq

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原文標(biāo)題:蘋果與特斯拉合作電池項(xiàng)目?

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