據(jù)孚能科技（贛州）股份有限公司發(fā)布的《關(guān)于自愿性披露新技術(shù)研發(fā)進展的公告》，其研發(fā)團隊已經(jīng)開發(fā)并驗證了能量密度達到330Wh/kg的下一代電動汽車電池。但該產(chǎn)品尚未取得客戶認證和訂單，也未開始量產(chǎn)和銷售。

孚能科技稱該技術(shù)已經(jīng)通過內(nèi)部測試，后期將申請中國汽車工程研究院股份有限公司檢測中心的新國標 GB38031-2020 測試，預計測試周期為3個月。通過測試后即可開始銷售。

據(jù)了解，該動力電池技術(shù)限制了硅材料充放電的巨大膨脹，并配合單壁碳納米管導電劑以及新型粘結(jié)劑等輔料，構(gòu)建穩(wěn)定電極體系。相比現(xiàn)有石墨負極，330Wh/kg 高能量密度電池可大幅降低負極面密度，提升產(chǎn)品的能量密度及充電安全性能，實現(xiàn)電池能量密度和循環(huán)性能雙提升。同時，通過化學體系的配合，實現(xiàn)電池的高動力學表現(xiàn)，使電池在零下 20℃溫度下仍能提供約 90%的容量。該動力電池技術(shù)，具有高能量密度，并兼具長壽命和高動力學性能的優(yōu)勢，填補目前行業(yè)空白。同時，該電池的高溫性能也表現(xiàn)優(yōu)異，高溫存儲和高溫循環(huán)性能均能高于行業(yè)水平。

孚能科技此前提到公司目前量產(chǎn)或已接近量產(chǎn)階段的動力鋰離子電池能量密度大約在300Wh/Kg左右，未來需要盡快突破400Wh/kg及1000Wh/L的產(chǎn)品開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)瓶頸。

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