四部門明確App收集個人信息范圍

據(jù)悉，國家網(wǎng)信辦、工信部、公安部、國家市場監(jiān)管總局四部門近日聯(lián)合發(fā)布《常見類型移動互聯(lián)網(wǎng)應用程序必要個人信息范圍規(guī)定》，明確了地圖導航、網(wǎng)絡約車、即時通信、網(wǎng)絡購物等39類常見類型移動應用程序必要個人信息范圍，要求APP不得因為用戶不同意提供非必要個人信息，而拒絕用戶使用其基本功能服務。

據(jù)了解，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，各類應用程序迅速普及應用，在促進經(jīng)濟社會發(fā)展、服務民生等方面發(fā)揮了重要作用。但同時，APP超范圍收集用戶個人信息問題十分突出，特別是大量APP通過捆綁功能服務一攬子索取個人信息授權，用戶拒絕授權就無法使用APP基本功能服務，變相強制用戶授權。規(guī)定的出臺旨在解決APP超范圍收集個人信息問題，規(guī)范收集個人信息活動，保障公民個人信息安全。

自動駕駛吸金熱度不減，政策驅動下有望再創(chuàng)新高

雖然高階自動駕駛遲遲未落地，但這并沒有影響投資者們的熱情，直到現(xiàn)在該領域仍然是一片投資熱土。

據(jù)了解，自動駕駛賽道投融資在2013年開始萌芽，有投融資項目出現(xiàn)，后經(jīng)過兩年的蓄力，從2016年開始進入了一個爆發(fā)期，并在隨后兩年持續(xù)保持強勁的“吸金”勢頭，于2018年達到了一個高峰。據(jù)不完全統(tǒng)計，2017年、2018年全年投融資事件均超過了70起，尤其是2018年，全年投融資事件達到78起，披露投融資總金額高達811.0億元。

而隨著汽車市場寒冬的來臨疊加新冠疫情的影響，近兩年，自動駕駛賽道的資本熱度趨于平緩。進入2021年，僅前兩月，該賽道的投融資事件已有24起，披露投融資總金額為176.4億元。照這個回升趨勢，2021年自動駕駛賽道的投融資事件數(shù)量及總金額均有望創(chuàng)新高。

日韓鋰電材料巨頭展開競爭

全球動力電池產(chǎn)能邁向TWh時代，上游鋰電材料領域也進入了擴產(chǎn)賽道。

報道稱，旭化成公司宣布將提高其鋰離子電池隔膜的生產(chǎn)能力，投資300億日元（約合人民幣18億元）在宮崎縣建設新工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能3.5億平米，項目計劃于2023年上半年開始。

當前，包括寧德時代、松下、LG能源、三星SDI、SKI、特斯拉、大眾、通用、戴姆勒等中日韓電池巨頭和國際主機廠，都在全球范圍內積極投建動力電池項目。國內已有包括新宙邦、天賜材料、石大勝華、科達利、星源材質等鋰電材料企業(yè)在歐洲建廠，預計后期還將有更多中國鋰電材料企業(yè)落子歐洲，與日韓鋰電材料巨頭展開競爭。

（本文綜合整理自新京報 蓋世汽車資訊 高工鋰電網(wǎng)）
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