全球新能源汽車及動(dòng)力電池制造正在駛?cè)胄码A段。

在大規(guī)模生產(chǎn)過(guò)程中，鋰電行業(yè)單機(jī)設(shè)備的自動(dòng)化、智能化程度已經(jīng)大幅提升，現(xiàn)階段鋰電生產(chǎn)制造所面臨的主要問(wèn)題是解決更快速提升效率，即從單線的解決方案到整體智能工廠的解決方案升級(jí)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間的高效銜接與協(xié)同。

目前，先導(dǎo)智能、利元亨、科瑞技術(shù)等鋰電設(shè)備頭部廠商正在嘗試將實(shí)現(xiàn)鋰電物流自動(dòng)化的產(chǎn)品打包進(jìn)整體解決方案中，幫助終端客戶進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率、柔性制造程度及數(shù)字化水平。

就鋰電池生產(chǎn)制造中對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化的具體需求而言，由于鋰電池含有大量的化學(xué)成分且密度高，因此對(duì)于其倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備的安全性、可靠性、穩(wěn)定性比較普通貨物高得多。

如果單論在鋰電行業(yè)應(yīng)用較多的AGV產(chǎn)品，在目前應(yīng)用場(chǎng)景中，終端用戶更為注重AGV定位的精準(zhǔn)度、與整體生產(chǎn)節(jié)拍的協(xié)調(diào)性、調(diào)度系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，所以對(duì)于AGV自動(dòng)線方案的設(shè)計(jì)以及供應(yīng)商的選擇顯得更為重要。

深耕智能物流系統(tǒng)長(zhǎng)達(dá)27余年的蘭劍智能，擁有著專業(yè)的資質(zhì)、創(chuàng)新的產(chǎn)品、大量的應(yīng)用案例積累，集咨詢規(guī)劃設(shè)計(jì)、軟件開(kāi)發(fā)、設(shè)備制造、系統(tǒng)集成、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)為一體，可面向不同行業(yè)提供成熟有效的物流系統(tǒng)解決方案。其中，方案仿真設(shè)計(jì)、軟件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和硬件產(chǎn)品設(shè)計(jì)是蘭劍智能提供智能倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案的核心優(yōu)勢(shì)。

在實(shí)際應(yīng)用需求對(duì)接過(guò)程中，由于不同的動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)線之間差異較大，行業(yè)定制化需求占主體，但現(xiàn)階段能滿足鋰電行業(yè)多樣化深度定制的倉(cāng)儲(chǔ)物流供應(yīng)商并不多。

蘭劍智能高級(jí)副總裁沈長(zhǎng)鵬表示：“蘭劍智能為客戶提供的是一站式交鑰匙解決方案。針對(duì)客戶的柔性化需求，我們首先會(huì)詳細(xì)結(jié)合客戶的具體要求、訂單特性、場(chǎng)地布局、客戶未來(lái)發(fā)展規(guī)劃等多種因素進(jìn)行前期規(guī)劃，這也是項(xiàng)目成功非常重要的一環(huán)。

在該環(huán)節(jié)，蘭劍智能主要依靠自主研發(fā)的仿真系統(tǒng)軟件，通過(guò)輸入客戶真實(shí)訂單數(shù)據(jù)，最終以參數(shù)化的形式來(lái)體現(xiàn)客戶遠(yuǎn)期的需求，出具仿真報(bào)告，進(jìn)而驗(yàn)證規(guī)劃方案，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，如效率瓶頸等，最終通過(guò)多次方案修改找出最優(yōu)解，從而為客戶提供高效的柔性物流系統(tǒng)解決方案。”

在具體產(chǎn)品選擇上，蘭劍智能可為鋰電行業(yè)用戶提供包括高速堆垛機(jī)、靈動(dòng)版穿梭車、全向行駛AGV、3D SCADA數(shù)字孿生系統(tǒng)等高性能、高可靠性產(chǎn)品。

據(jù)悉，蘭劍智能旗下穿梭車大致可分為三類：標(biāo)準(zhǔn)料箱穿梭車，可變尺寸料箱穿梭車，雙貨位料箱穿梭車，皆由行走模組、貨叉模組、控制模組構(gòu)成，又可根據(jù)訂單要求細(xì)分為若干種品類，這種模組設(shè)計(jì)大大減少了客戶等待時(shí)間，也更便于設(shè)備的維護(hù)和修理。

穿梭車核心高頻動(dòng)作“放”、“取”都是通過(guò)其“手臂”——貨叉來(lái)實(shí)現(xiàn)，蘭劍智能使用三級(jí)滑軌貨叉?zhèn)鲃?dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)三級(jí)貨叉聯(lián)動(dòng)，精度在±1mm內(nèi)；最長(zhǎng)伸叉長(zhǎng)度可達(dá)1460mm，實(shí)現(xiàn)多種料箱和多級(jí)深位的高度兼容性；近深位取放貨時(shí)間4秒，遠(yuǎn)深位取放貨時(shí)間6秒，實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)行；120-150萬(wàn)次的伸縮次數(shù)，高品質(zhì)核心元件使用更放心。

在AGV產(chǎn)品應(yīng)用上，鋰電池產(chǎn)線的AGV一般不會(huì)以環(huán)形路線運(yùn)行，需要在并不算寬闊的新能源車間內(nèi)穿行。蘭劍智能自主研發(fā)設(shè)計(jì)的AGV車體尺寸較小，與常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)方式相比，蘭劍智能采用的是自主研發(fā)的新型三輪協(xié)調(diào)全向移動(dòng)底盤技術(shù)，即一個(gè)舵輪與兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪配合使用，相比雙舵輪方式，該技術(shù)能有效解決地面接觸問(wèn)題，顯著降低了托盤AGV產(chǎn)品的轉(zhuǎn)彎半徑，同時(shí)輪子維護(hù)也很方便，已在汽車行業(yè)和快消行業(yè)都有成熟應(yīng)用。

在鋰電行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，蘭劍智能還可為客戶提供3D SCADA數(shù)字孿生系統(tǒng)，提供物理世界的完全智能仿真，結(jié)合IoT技術(shù),設(shè)備可實(shí)現(xiàn)全方位多維感知，構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的智能化數(shù)字化世界；不僅提供設(shè)備參數(shù)數(shù)據(jù)精細(xì)化展示，而且構(gòu)建設(shè)備全生命周期的管理；基于時(shí)間、狀態(tài)、AI自學(xué)習(xí)算法實(shí)現(xiàn)多維度主動(dòng)式維護(hù)。

值得一提的是，2021年3月20日，由高工機(jī)器人、高工鋰電、高工咨詢主辦的“鋰電池智造躍遷”2021鋰電池智能制造峰會(huì)”將在深圳麗思卡爾頓酒店舉辦，大會(huì)設(shè)立數(shù)字化智能工廠專場(chǎng)、智能物流專場(chǎng)、核心設(shè)備與產(chǎn)線自動(dòng)化專場(chǎng)三大專場(chǎng)，以及新能源行業(yè)智能制造頒獎(jiǎng)晚宴。特邀鋰電池、智能裝備、制造產(chǎn)線、倉(cāng)儲(chǔ)物流等100+相關(guān)企業(yè)參會(huì)，共謀動(dòng)力電池智能制造發(fā)展。

屆時(shí)，蘭劍智能高級(jí)副總裁沈長(zhǎng)鵬將發(fā)表《發(fā)掘鋰電池行業(yè)智慧物流機(jī)器人新價(jià)值》主題演講。

原文標(biāo)題：【利元亨 | 聚焦】打造鋰電智能倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化交鑰匙解決方案

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