據(jù)報(bào)道稱，小米集團(tuán)正在快速推進(jìn)造車事項(xiàng)，最快有望在1-2個(gè)月內(nèi)立項(xiàng)，也就是最早4月份確定。初步討論的品牌定位與小鵬汽車類似，主打強(qiáng)科技屬性的中高端市場(chǎng)。該計(jì)劃的直接負(fù)責(zé)人為小米老將王川。

據(jù)悉，小米在汽車領(lǐng)域的布局早于2013年便已啟動(dòng)，并在2015年左右開始國際專利布局，2015年到2019年的申請(qǐng)量分別是187、186、113、82和70件，2020年預(yù)測(cè)（部分專利未公開）申請(qǐng)量約為134件。

雖然小米集團(tuán)已經(jīng)是一家港股市值超過5500億元的手機(jī)巨頭，也推出“手機(jī)+AIoT”戰(zhàn)略來尋找增量，但新造車公司蔚來在2020年僅銷售4.3萬臺(tái)電動(dòng)汽車，市值高點(diǎn)就超過900億美元，逼近小米集團(tuán)。而小米是否應(yīng)該造車，似乎已無懸念。

2020年以來，新造車頭部公司蔚來、小鵬汽車和理想汽車，已經(jīng)分別囤積資本超過300億元，將在人才、芯片、智能化和動(dòng)力技術(shù)、線下銷售和服務(wù)渠道、充換電設(shè)施、海外市場(chǎng)等領(lǐng)域展開全方位投入和布局。即便是科技巨頭跨界造車，所剩的時(shí)間窗口也已經(jīng)不多。

如今看來，小米造車已經(jīng)箭在弦上。
（本文綜合整理自36氪 快科技）
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