3月12日，北醒（北京）光子科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：北醒）首次公開(kāi)自己在大交通領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，未來(lái)要做全球大交通領(lǐng)域第一的激光雷達(dá)企業(yè)。

早在北醒兩年前“角龍”Horn系列激光雷達(dá)面市時(shí)，該系列產(chǎn)品就早已瞄準(zhǔn)未來(lái)大交通市場(chǎng)，為智慧軌道交通、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智慧航運(yùn)和智慧民航等交通領(lǐng)域全面提供智能感知技術(shù)。

近日印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“綱要”）特別指出，要基本建成智能先進(jìn)的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，智能列車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同）、智能化通用航空器、智能船舶及郵政快遞設(shè)施的技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。

綱要的提出使北醒進(jìn)一步堅(jiān)定了布局未來(lái)大交通市場(chǎng)的決心。此前，北醒已與北京交通大學(xué)合作，在總投資8.37億元國(guó)家級(jí)重點(diǎn)軌交實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目中交付激光雷達(dá)及配套系統(tǒng)，成為業(yè)內(nèi)首個(gè)中標(biāo)參與該項(xiàng)目的激光雷達(dá)廠商。

北醒CEO李遠(yuǎn)在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“激光雷達(dá)現(xiàn)在可以看作是全球智慧交通的發(fā)展指標(biāo)，甚至是經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。下一步，北醒將在今年量產(chǎn)全球第一款專(zhuān)注于軌道交通行業(yè)的激光雷達(dá)?！?br />
“隨著技術(shù)的進(jìn)步，激光雷達(dá)成本不斷降低，僅汽車(chē)行業(yè)對(duì)激光雷達(dá)的需求就特別強(qiáng)勁，激光雷達(dá)市場(chǎng)今年有望迎來(lái)爆發(fā)年?！惫ば挪?a target="_blank">新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家智庫(kù)成員張翔向記者表示。

激光雷達(dá)市場(chǎng)迎發(fā)展元年

激光雷達(dá)是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛等技術(shù)的關(guān)鍵，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“電氣化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”的“新四化”驅(qū)動(dòng)下，激光雷達(dá)市場(chǎng)空間廣闊。

據(jù)沙利文預(yù)測(cè)，至2025年全球激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模為135.4億美元，較2019年可實(shí)現(xiàn)64.5%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率，其中，中國(guó)激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到43.1億美元，較2019年實(shí)現(xiàn)63.1%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率。

近幾年，無(wú)人駕駛行業(yè)發(fā)展迅速，今年更是被稱(chēng)為激光雷達(dá)市場(chǎng)元年。

“這意味著激光雷達(dá)商業(yè)模式已經(jīng)走通?！崩钸h(yuǎn)表示。

盡管?chē)?guó)外激光雷達(dá)市場(chǎng)發(fā)展較早，但目前國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始呈現(xiàn)百花齊放的格局，不少初創(chuàng)企業(yè)在機(jī)械雷達(dá)方面較為領(lǐng)先，并向固態(tài)雷達(dá)發(fā)展。大疆、華為等科技巨頭憑借在光學(xué)、光電子等領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢(shì)也進(jìn)入激光雷達(dá)領(lǐng)域，未來(lái)也有望成為市場(chǎng)重要的參與者。

激光雷達(dá)的技術(shù)路線分為很多種，眾多廠商的叫法也各不相同。從2015年創(chuàng)立之初，北醒就沒(méi)有像國(guó)外老牌Velodyne激光雷達(dá)企業(yè)一樣選擇傳統(tǒng)同軸機(jī)械旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)，而采用了可以實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)性能和安全性的路線。

“2016年參加奧迪創(chuàng)新大賽獲得冠軍的時(shí)候，我覺(jué)得競(jìng)品公司采用傳統(tǒng)技術(shù)路線已經(jīng)將產(chǎn)品做的很好了，但技術(shù)本身沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，而我想通過(guò)創(chuàng)新走出一條可以量產(chǎn)的路?！崩钸h(yuǎn)還告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者。

去年9月，北醒激光雷達(dá)（LiDAR）測(cè)距模組已用于乘用車(chē)量產(chǎn)項(xiàng)目，標(biāo)志著北醒激光雷達(dá)的測(cè)距模組已符合車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，也標(biāo)志著國(guó)內(nèi)量產(chǎn)乘用車(chē)在使用激光雷達(dá)技術(shù)上邁出了關(guān)鍵一步。

對(duì)此，蓋世汽車(chē)研究院研究員王顯斌向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，目前國(guó)內(nèi)頭部激光雷達(dá)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始規(guī)模化配套主機(jī)廠，滿(mǎn)足L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能。相比外資企業(yè)，國(guó)內(nèi)目前激光產(chǎn)品成本做得非常有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而且適配技術(shù)功能更加滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)道路使用場(chǎng)景需求，今年國(guó)產(chǎn)化替代步伐會(huì)比較快。

瞄準(zhǔn)未來(lái)大交通市場(chǎng)

實(shí)際上，過(guò)去幾年，北醒在全球市場(chǎng)持續(xù)深耕交通行業(yè)的幾個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。其中TF系列測(cè)距激光雷達(dá)已經(jīng)陸續(xù)在新西蘭兩大城市的機(jī)場(chǎng)智慧停車(chē)項(xiàng)目和東南亞重點(diǎn)智慧高速項(xiàng)目落地。

2020年初突如其來(lái)的疫情給全球市場(chǎng)帶來(lái)極大動(dòng)蕩，但北醒以其全球化的市場(chǎng)布局和成熟的高端技術(shù)平穩(wěn)度過(guò)疫情帶來(lái)的沖擊，保持了公司幾年來(lái)一貫的營(yíng)收和利潤(rùn)的雙增長(zhǎng)，且業(yè)績(jī)?cè)?020年第三季度實(shí)現(xiàn)了高速躍升。

據(jù)了解，目前，北醒的激光雷達(dá)產(chǎn)品已經(jīng)高達(dá)600線的高清效果，在全球激光雷達(dá)領(lǐng)域都具有先進(jìn)性。新一代車(chē)載LiDAR技術(shù)得到了世界領(lǐng)先的汽車(chē)零部件Tier 1企業(yè)的積極評(píng)價(jià)：“北醒Horn-X2激光雷達(dá)是目前采用1550nm技術(shù)路線最好的激光雷達(dá)企業(yè)之一?！?br />
不可忽略的是，軌道交通因其對(duì)安全的特殊要求，對(duì)激光雷達(dá)的性能和可靠性也有更苛刻的要求，這也是北醒技術(shù)先進(jìn)性和壁壘的體現(xiàn)。

李遠(yuǎn)還告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，未來(lái)幾年，在新基建政策東風(fēng)助力應(yīng)用落地大背景下，激光雷達(dá)將通過(guò)賦能大交通，特別是軌道交通，來(lái)全面提升城市軌道交通系統(tǒng)的效率。相較于無(wú)人駕駛汽車(chē)，大交通領(lǐng)域的需求將更利于激光雷達(dá)加速量產(chǎn)，而軌道交通無(wú)人駕駛將成為驗(yàn)證無(wú)人駕駛路線的第一個(gè)落地場(chǎng)景。2021年北醒將增加在軌道交通領(lǐng)域的投入，挑戰(zhàn)工程極限，推出新一代激光雷達(dá)，以實(shí)現(xiàn)更高性能和更長(zhǎng)使用壽命。

據(jù)公司透露，北醒已經(jīng)參與了某專(zhuān)項(xiàng)貨運(yùn)鐵路自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，把激光雷達(dá)集成到貨運(yùn)機(jī)車(chē)中，成為軌道交通自動(dòng)化運(yùn)行的重要組成部分，探測(cè)更小的目標(biāo)障礙物，防止鐵路沿線遠(yuǎn)方的小物體對(duì)火車(chē)的安全運(yùn)行造成危害，實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的列車(chē)無(wú)人駕駛，全面提升物流運(yùn)輸效率并降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

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