為了加大在電動汽車和數(shù)字化領(lǐng)域的投資，以保證集團在應(yīng)對未來的變化時保持領(lǐng)先地位，各大汽車集團都在拼命削減成本，而裁員則成了許多汽車集團這幾年的重頭戲。目前，汽車市場的銷售放緩，全球的汽車生產(chǎn)商、供應(yīng)商都在積極調(diào)整業(yè)務(wù)，以提高利潤，同時向創(chuàng)新技術(shù)投入更多資金。

3 月 15 日上午消息，據(jù)報道，汽車制造商大眾汽車周日表示，該公司計劃在德國工廠裁員 4000 人，年齡較大的員工可選擇提前退休或部分退休，此舉可能花費數(shù)億歐元。

大眾汽車在一份聲明中表示，已與工作委員會達成一項計劃，1964 年出生的員工可選擇部分退休，1956 年至 1960 年出生的員工可選擇提前退休。

大眾表示，預(yù)計將有多達 900 名員工選擇提前退休，而選擇部分退休的員工將為數(shù)不多，但該公司沒有給出確切數(shù)字。

兩名公司消息人士對路透社表示，與大眾主要品牌在德國的 6 家工廠實施計劃相關(guān)的職位將裁減 3000 至 4000 人，這些工廠目前雇用了約 12 萬人。

德國商報 (Handelsblatt)此前曾報導(dǎo)了該計劃，稱大眾將裁員多達 5000 人。

大眾汽車拒絕就成本置評，具體成本將取決于有多少員工接受這一提議。一位消息人士估計，這筆錢接近 5 億歐元 (5.98 億美元)。

隨著這家有著83年歷史的車企開始效仿特斯拉，試圖成為一家科技企業(yè)，大眾表示，其培訓(xùn)預(yù)算將提高4,000萬歐元，至2億歐元。

大眾稱，他們還將招聘凍結(jié)延長到了2021年底，此前該公司的計劃是只凍結(jié)一個季度。當(dāng)前，大眾只能在電動汽車、數(shù)字化和電芯開發(fā)等領(lǐng)域進行外部招聘。今年1月大眾集團表示，將在未來兩年內(nèi)削減5%的管理費用，以及7%的采購成本。

另外，大眾品牌首席運營官拉爾夫·布蘭德斯塔特(Ralf Brandstatter)表示，公司將投資46億歐元（52億美元）購買新的信息技術(shù)設(shè)備和系統(tǒng)，希望將行政辦公室的日常工作數(shù)字化。

大眾汽車決心打造電動時代的“人民汽車”，公司已創(chuàng)建了標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)，作為未來幾年計劃在各品牌推出的約70款電動汽車的基礎(chǔ)。公司的目標(biāo)是在未來10年生產(chǎn)約2200萬輛電動汽車，其中近一半會帶有大眾標(biāo)志。

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