你有沒有，經常被陌生電話騷擾？有沒有，被陌生人通過手機號搜索加微信？有沒有，看了一眼，人臉支付秒成功？我們享受著科技帶來的便捷同時也不免擔憂個人隱私和數(shù)據(jù)保護的安全，不過別急，網絡安全問題已被高度重視。

近日，有全國人大代表、全國政協(xié)委員、法學專家在接受采訪時表示，收集公民面部信息應遵循合法、正當、必要的原則，建議從源頭治理上壓實收集與保管責任，盡早出臺個人信息保護法，通過立法防止人臉識別技術被濫用。

同時，全國人大代表、上汽集團董事長陳虹也表示，人工智能、大數(shù)據(jù)等將成為今后十年汽車產業(yè)的核心力量。他在兩會上提出了四點建議

01

建立準入制度，只有滿足數(shù)據(jù)安全和隱私保護要求的智能網聯(lián)汽車產品才能進入汽車公告目錄。

02

建議加強數(shù)據(jù)隱私保護，智能網聯(lián)汽車企業(yè)對于可能存在的隱私風險具有告知義務，并且在收集、使用、轉移、刪除數(shù)據(jù)時給予用戶選擇權。

03

建議制定過程審查制度，應當要求智能網聯(lián)汽車的制造和銷售企業(yè)建立完備的數(shù)據(jù)安全管理和軟件升級流程。

04

建議嚴懲違法違規(guī)行為，嚴格執(zhí)行數(shù)據(jù)安全和個人信息保護。

上汽集團很早就開始布局智能網聯(lián)駕駛，與行業(yè)翹楚一起加快在iECU、功能安全、芯片、人機交互、智能駕駛、高精度電子地圖、V2X、車聯(lián)通訊等核心領域的創(chuàng)新合作，與此同時也早早把網絡安全提上了議事日程，制定智能網聯(lián)安全管理體系與管控策略；結合具體場景，制定網絡安全應急響應預案；加強智能網聯(lián)安全攻防技術研究等，共同撐起汽車網絡安全領域的防護傘。

今年4月，上汽集團即將發(fā)布的全球首個開放式汽車SOA軟件平臺，不僅邀請整個汽車行業(yè)、汽車用戶、第三方開發(fā)者加入，還特別針對平臺的安全性設計了防護系統(tǒng)，志在打造一個以用戶體驗為核心，各方開發(fā)者共同參與、合作共贏的智能汽車生態(tài)。

上汽SOA將“安全概念”進行劃分，設計了功能安全系統(tǒng)和信息安全系統(tǒng)，打造出“云（云計算平臺）+管（傳輸網絡）+端（智能終端）一體化的防護體系”。為開發(fā)者構建開放、互聯(lián)、便捷生態(tài)的同時，更提供了高安全、高可靠的開發(fā)環(huán)境，實現(xiàn)云管端一體化的網絡安全。今后，大家在享受“軟件汽車”帶來的無限樂趣時，無需擔心網絡安全問題。

在這個智能技術被廣泛應用，軟件定義汽車的時代。思維在迭代，技術在進展，產業(yè)在融通，智能汽車生態(tài)將逐步成型，新賽道已開啟！大家擔心的問題將迎刃而解。

原文標題：科技便捷vs網絡安全，成年人該如何選擇？

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責任編輯：haq