日前，特斯拉（上海）有限公司經(jīng)營范圍新增 “新能源汽車換電設施銷售”等項目，這意味著特斯拉在中國市場已有資格推出換電服務。隨后，特斯拉相關負責人否認做換電業(yè)務。3月6日，特斯拉對外事務副總裁陶琳發(fā)文回應“特斯拉到底會不會啟動換電業(yè)務”，稱充電模式是大規(guī)模民用電動車最好的補能方式。

特斯拉早在2013就曾嘗試過換電模式。彼時，特斯拉CEO埃隆·馬斯克還曾公開演示換電技術(shù)。然而，特斯拉只推出過一款支持換電模式的車型，后續(xù)新車均取消換電服務。

陶琳表示，換電模式目前在一些特定領域比如出租車或者公交車上是不錯的補能模式，但是“我們一直堅信充電模式是大規(guī)模民用電動車最好的補能方式”。

“我們會不斷提升充電樁的布局以及提升充電效率?！碧厮估J為，不斷加大充電樁的布局，同時提高充電效率，這是解決用戶充電焦慮的最佳方案。據(jù)介紹，特斯拉最新的V3超充技術(shù)能夠在15分鐘內(nèi)最高補充250公里的續(xù)航電量，基本可以滿足市內(nèi)通勤的一周電量需求。

特斯拉充電樁

智車派獲悉，特斯拉超級充電樁在中國大陸數(shù)量已突破6000樁，達成新的里程碑。截至目前，特斯拉在國內(nèi)共建成開放超過760座超級充電站、超過700座目的地充電站，覆蓋超過300座城市，基本覆蓋全國各主要城市。
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