近年來(lái)，各大互聯(lián)網(wǎng)新巨頭相繼崛起，讓百度難免有些黯然失色，但百度畢竟是當(dāng)年比肩阿里巴巴、騰訊的互聯(lián)網(wǎng)大廠，雖然近幾年低調(diào)了很多，實(shí)力仍不容小覷。

數(shù)據(jù)顯示，相比2020年3月，如今百度公司股價(jià)的漲幅已經(jīng)超過(guò)300%。一般情況下，企業(yè)股價(jià)漲幅過(guò)大的話，資本市場(chǎng)都會(huì)給出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。

不過(guò)，目前資本市場(chǎng)依然看好百度的未來(lái)，并且不少機(jī)構(gòu)都提升了百度的價(jià)格目標(biāo)。

例如克班資本，將百度的目標(biāo)價(jià)格從290美元提升至390美元。那么，百度為何備受資本市場(chǎng)的青睞呢？

這主要得益于百度長(zhǎng)期以來(lái)在人工智能領(lǐng)域的布局。而且，隨著AI逐漸成為全球主流，百度的長(zhǎng)期投入呈現(xiàn)出了商業(yè)化效果。

時(shí)至今日，5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)如火如荼，百度在人工智能領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)得以逐漸顯露。

例如百度智能云、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)等以往不被重視的業(yè)務(wù)，都涌入資本的視線，甚至成為焦點(diǎn)。

以百度自動(dòng)駕駛服務(wù)為例。百度自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)已經(jīng)在北京全面開(kāi)放。還有數(shù)據(jù)顯示，百度自動(dòng)駕駛服務(wù)自商用至今，已經(jīng)累計(jì)接待乘客超21萬(wàn)。

在接下來(lái)的三年時(shí)間里，百度自動(dòng)駕駛服務(wù)還將逐步拓建至30個(gè)城市。

而百度的自動(dòng)駕駛服務(wù)或者智能云業(yè)務(wù)之所以一鳴驚人，主要得益于該公司在人工智能領(lǐng)域的技術(shù)積累。

根據(jù)《2020人工智能中國(guó)專(zhuān)利技術(shù)分析報(bào)告》中的數(shù)據(jù)顯示，百度在人工智能專(zhuān)利申請(qǐng)量為9364件，授權(quán)量為2682件。

無(wú)論是申請(qǐng)量還是授權(quán)量，百度都是中國(guó)行業(yè)第一。

更令驚訝的是，百度不僅僅在AI領(lǐng)域有如此出色的成績(jī)，百度還開(kāi)始研發(fā)起AI芯片。

百度官方曾透露，目前百度自主研發(fā)的中國(guó)第一款云端全功能AI芯片名為昆侖芯片。

該芯片采用自研XPU神經(jīng)處理器架構(gòu)，二代芯片還用上了7nm先進(jìn)工藝制程，性能方面相比前一代實(shí)現(xiàn)了大約三倍的提升。

由此可見(jiàn)，百度沉寂許久搞出來(lái)的研發(fā)成果，已經(jīng)成為該公司在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代到來(lái)之際新的爆發(fā)點(diǎn)。

截止2020年年底，百度的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)已經(jīng)連續(xù)四個(gè)季度超出市場(chǎng)預(yù)期。在未來(lái)，期待百度帶給市場(chǎng)的更大的驚喜。
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