7999元的價格，網(wǎng)友表示很實惠！

航拍機？不是。穿越機？也不是。

這也不是，那也不是，大疆時隔多年新開辟的DJI FPV系列到底是什么？

從廣義上來講，DJI FPV依舊是人們所熟悉的無人機，而從狹義上來講，它的屬性或許更介于航拍器與穿越機之間，更像是將兩者特性的“結(jié)合體”。

大疆再次顛覆“無人機”，目標(biāo)是“人機合一”

DJI FPV的特色可以這樣總結(jié)——第一人稱視角（FPV）的沉浸式高速飛行。

事實上，此前大疆也曾推出過類似的功能，讓用戶通過VR眼鏡以第一人稱視角隨著航拍器俯瞰大地，但這次有所不同，更具刺激感。

依據(jù)官方介紹，DJI FPV的最高時速能夠達到140km／h，百公里加速僅需2秒，最長懸停時間為16分鐘，最長飛行時間為20分鐘。

過程中，通過與無人機連接的DJI FPV飛行眼鏡V2，用戶能夠以150°大視角實時看到無人機飛行過程中拍攝的畫面。

為了保證圖傳的穩(wěn)定，DJI FPV 搭載了大疆最新高清低延時的數(shù)字圖傳系統(tǒng)DJI O3， 圖傳距離最遠可達10公里（中國大陸地區(qū)采用SRRC 標(biāo)準(zhǔn)，最遠圖傳距離為6公里），支持 2．4GHz／5．8GHz 雙頻段自動切換，抗干擾能力更強。

與此同時，為了實現(xiàn)信號的更穩(wěn)定，DJI FPV飛行眼鏡V2采用“三發(fā)四收”高增益全向天線，有效增強覆蓋范圍信號，高達50 Mbps的圖傳碼率，能有效避免畫面卡頓和拖影造成的不適感，而28ms的圖傳延時也保證了用戶的高品質(zhì)觀感。

視頻拍攝方面，DJI FPV支持錄制最高120 Mbps碼率4K／60fps視頻，清晰記錄飛行畫面。支持H．264和H．265兩種編碼格式。同時，用戶在拍攝過程中還可使用4倍慢動作功能，搭載的RockSteady增穩(wěn)技術(shù)也額能夠有效緩解飛行抖動，拍攝畫面更加穩(wěn)定。

不同于穿越機僅在小眾市場盛行，DJI FPV貼心的為用戶提供了三個檔位，分別為N檔、S檔和M檔：

N檔普通模式適用于飛行經(jīng)驗較少用戶，操作邏輯與傳統(tǒng)無人機一致；

S檔運動模式新增定速巡航功能，簡化的操控讓用戶能夠基于恒定速度飛行的DJI FPV，享受沉浸飛行；

M檔則是為專業(yè)用戶設(shè)計，操控方式上與傳統(tǒng)FPV保持一致，允許用戶自定義設(shè)置多項參數(shù)，在關(guān)閉所有飛行輔助功能的前提下最大程度的享受第一人稱視角的沉浸式飛行。

這里，DJI FPV還提供了一個“觀眾模式”，屆時玩家只需要將另一部飛行眼鏡設(shè)置為飛手使用的頻道，觀眾即可與飛手同時體驗第一視角沉浸式飛行帶來的刺激。

DJI FPV有兩種控制方式，一種是常用的控制器，另一種是穿越搖桿，后者可以讓用戶實現(xiàn)無人機的單手操控，底部的扳手控制速度，輕輕搖晃穿越搖桿就能變換方向。

終于到了大家最為關(guān)心的售價——DJI FPV套裝售價7999元，套裝包含飛行器、遙控器、飛行眼鏡、1塊智能飛行電池、2對槳葉等配件。DJI FPV穿越搖桿也同步發(fā)售，售價為999元。

講真，比起自己組裝無人機，7999的價格著實很實惠了。

當(dāng)然，為了避免操作不當(dāng)致使“炸機”從而帶來更多的財產(chǎn)損失，大疆此次也為用戶提供了虛擬飛行App。實在擔(dān)心的話，正式上手之前，不妨先去App內(nèi)磨練磨練技能。

時隔多年再開新品牌，大疆這是要？

在推出DJI FPV之前，僅消費級無人機這一塊業(yè)務(wù)上，大疆已經(jīng)許久沒有推出新品牌了，上一次品牌的推出還得追溯到2016年發(fā)布的“御Mavic”系列。

如今看大疆的官網(wǎng)，目前消費級產(chǎn)品分類中的無人機品牌共有三個，分別是主打“口袋航拍攝影師”的御Mavic系列，定位“準(zhǔn)專業(yè)級航拍影像”的精靈Phantom系列，以及此次新增的、以“競速飛行”為特色的DJI FPV系列。

為什么大疆選擇此時推出消費級無人機新品牌？新品牌發(fā)布的背后又有著怎樣的深意？

最為直觀的，隨著以“競速”為特色的DJI FPV系列的推出，大疆在消費級無人機產(chǎn)品業(yè)務(wù)的用戶范圍進一步擴大，這有利于刺激市場，帶來新的銷量。

眾所周知，在消費級無人機市場，大疆的地位可以肯定的說已經(jīng)“無可撼動”了。此時，它的對手不再是其他廠商，而是自己，需要思考的問題是如何基于現(xiàn)有市場份額吸引更多用戶，最終實現(xiàn)業(yè)績增長。

依據(jù)公開信息，在2015－2017年這三年里，大疆分別實現(xiàn)營收59．8億元、97．78億元和175．7億元，凈利潤為14．2億元、19．3億元和43億元。可以直觀的看到，不管是營收還是凈利潤，大疆在這三年里均呈現(xiàn)出大幅增長之勢。

但是，自2017年之后，大疆開始不再公布自己的業(yè)績狀況，但在多家研究機構(gòu)的數(shù)據(jù)中，企業(yè)績的增速是“放緩”狀態(tài)。也是從這時候開始，有關(guān)于“大疆市場飽和、銷量觸碰天花板，尤其是消費級無人機產(chǎn)品”的說法開始在市場流傳。

就在去年，有關(guān)媒體報道稱，大疆主動向上游砍掉了一些最高達30％量能的消費級產(chǎn)品，以行業(yè)無人機為主的個別產(chǎn)品則加量，似乎也為這一說法進行了佐證。

不過，從眼下新品牌的發(fā)布來看，大疆并沒有“消極對待”消費級無人機產(chǎn)品線。相反，毫無疑問的是，隨著大疆一腳踏入FPV穿越機市場，兼之更為便捷的操作，新的“刺激”已經(jīng)產(chǎn)生。

這不，看到大疆的DJI FPV后，已經(jīng)有網(wǎng)友表示：

穿越機出了很久吧，但是很多都是自己組裝，大疆這個加個眼鏡簡直無敵，大疆＋穿越機，Yes！

與此同時，一部分此前被勸退的用戶也蠢蠢欲動：

終于等到不用手機和搖桿了，之前的操作太麻煩以致勸退無人機［哭泣．jpg］

其中，不少網(wǎng)友更是期待大疆牌穿越機許久：

等了好久DJI的穿越機，終于來了。

新的疑問：大疆會正面進軍競技無人機市場嗎？

事實上，已知追溯到2017年，大疆就開始了嘗試FPV，彼時的第一個動作是推出一款VR設(shè)備DJI Goggles Racing Edition競速版頭顯，通過配合各類FPV無人機使用，可以讓用戶體驗沉浸式FPV競速飛行。

這之后到2019年，大疆發(fā)布了FPV數(shù)字圖傳系統(tǒng)，讓用戶可以構(gòu)建自己的FPV無人機。

也是在這一年，有消息曝出大疆正在計劃發(fā)布一款全新的FPV競速無人機，以及配套的護目鏡和遙控器，嘗試一種新的無人機玩法。同時這數(shù)年期間，有關(guān)于大疆FPV研發(fā)的專利也被時不時的曝光。

一切都在告訴我們，大疆真的要研發(fā)并推出FPV競速無人機，事實證明也的確如此。

只不過，大疆目前并沒有將DJI FPV單純的定義為大眾意義上的“競速無人機”，因為這里的“競速”并不是為了競賽，而是為了打造更好的用戶體驗。

然而，鑒于過往大疆舉辦的RoboMaster機甲大師競賽，以及FPV數(shù)字圖傳系統(tǒng)產(chǎn)品線等因素，我們不禁在這里提出疑問：大疆，你真的不打算嘗試一下正面進軍競速無人機賽事領(lǐng)域嗎？

責(zé)任編輯：haq