“造車”有魔力，誰造車誰就火！從1月的百度，到2月的小米、華為都在印證這個道理！

1月11日，百度官方微信公眾號發(fā)文宣布“百度要造車了”。而后，百度當(dāng)天的股價大幅上漲9.06%。

2月19日，“晚點LatePost”公眾號發(fā)布“小米確定造車”一文后，小米股價不僅逆轉(zhuǎn)早盤下跌勢頭，還一度大漲12%。 而2月26日，又有消息爆出，華為計劃推出自有品牌電動汽車，正和長安汽車、北汽藍(lán)谷協(xié)商代工制造。這一“華為造車”的消息導(dǎo)致長安汽車股價大漲8%，而北汽藍(lán)谷更是直接漲停。

盡管小米造車還在傳聞階段，且官方也僅以“等等看看”作出回應(yīng)，給消息蒙上了一層真真假假的紗，不過這并不影響它給小米帶來的實際好處。 相比于小米，華為的回應(yīng)更直接肯定：華為不造車，而是通過信息和通訊技術(shù)，做智能汽車增量部件供應(yīng)商，幫助車企造好車。簡而言之，華為是要進(jìn)汽車圈，但不是通過造車的途徑，而是通過供應(yīng)商的途徑。

雖然華為宣言不造車，但是網(wǎng)上不乏一些質(zhì)疑的聲音。有人則是表示：

華為目前的不造車宣言是“堅守底線”，不如說是伺機而動。每個企業(yè)都會謀求利益最大化的商業(yè)機會，造車與否最終也只是一念之差。

還有另一種聲音則是表達(dá)5G時代的變化之勢。

5G時代正式來臨，先是AION V宣布成為全球首款5G汽車，接著上汽、長城這些也陸陸續(xù)續(xù)更新到5G，不得不說5G這塊大蛋糕爭搶得頗為兇狠。

其實，無論哪種聲音，都離不開社會的發(fā)展與進(jìn)步這一重要因素。社會不斷發(fā)展進(jìn)步，技術(shù)不斷革新，人民需求不斷更新變化，這就要求企業(yè)不斷變革，創(chuàng)造符合社會要求、滿足人民需求的產(chǎn)品，才能使自身立于社會不敗之地。

正如騰瑪控股集團(tuán)，在人工智能大熱之下，創(chuàng)立“騰瑪人工智能”品牌，進(jìn)軍人工智能領(lǐng)域，書寫集團(tuán)史上的新篇章。如今，在“全民健康”的大背景下，騰瑪控股集團(tuán)繼續(xù)瞄準(zhǔn)商機，創(chuàng)立“一生智艾”智能艾灸儀器品牌，借助人工智能領(lǐng)域的技術(shù)實力，傳承傳統(tǒng)艾灸的中醫(yī)文化，專注智能艾灸儀器的研發(fā)與生產(chǎn)，旨在為全民“亞健康”帶去解決方案。 從騰瑪控股集團(tuán)的發(fā)展走向，我們不難看出，一個企業(yè)要想生生不息，就必須與社會發(fā)展緊密聯(lián)系，與時代永不脫軌。

原文標(biāo)題：“造車”有魔力！繼小米造車傳聞后，華為也要造車？

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