現(xiàn)代文明之前，烽火臺(tái)和驛站是人類(lèi)使用的主要通信方式。1844年摩爾斯發(fā)明有線電報(bào)，隨后出現(xiàn)的有線電話(huà)改變了人類(lèi)的通信方式。有線電話(huà)的發(fā)明歸宿一波三折。長(zhǎng)久以來(lái)我們認(rèn)為貝爾是電話(huà)之父，直到2002年6月15日，美國(guó)議會(huì)裁決美籍意大利人Antonio Meucci為電話(huà)的發(fā)明者[43]。

貝爾的光輝不會(huì)因此暗淡。他即便不是發(fā)明家，也會(huì)因?yàn)樗鶆?chuàng)建的AT&T，與這個(gè)公司所取得的成就，在科技史冊(cè)中留下深深的印記。貝爾與其同時(shí)代的所有人站在了一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)之上，他們所處的這個(gè)時(shí)代正在確認(rèn)著一件事情，“科學(xué)家與企業(yè)家，誰(shuí)才是科技的最終推動(dòng)力”。

從阿基米德到牛頓時(shí)代，物理學(xué)家首先是一位哲學(xué)家。他們?cè)趯?duì)智慧本源的思索中，妙手偶得了一些零星的碎片，在將這些碎片逐步積沙成塔的過(guò)程中，輝煌的物理大廈逐步拔地而起。在那個(gè)時(shí)代，科學(xué)機(jī)構(gòu)、大學(xué)甚至神職院所才是科技發(fā)展的源動(dòng)力。

從貝爾開(kāi)始，更為確切地說(shuō)是從有線通信開(kāi)始，世界上出現(xiàn)了第一批與現(xiàn)代科技直接相關(guān)的公司，德國(guó)的西門(mén)子誕生于1847年，美國(guó)貝爾電話(huà)公司成立于1877年；十九世紀(jì)末期，伴隨著無(wú)線通信，更多的科技公司脫穎而出。從這個(gè)時(shí)刻開(kāi)始，公司的力量逐步壯大。

也許是因?yàn)閷?duì)財(cái)富的追逐，也許是因?yàn)楦蟮目释萍汲晒_(kāi)始進(jìn)入尋常百姓家。眾生向往美好生活而形成的合力，將科技推向巔峰。在電磁波出現(xiàn)不到六年的時(shí)間里，意大利的馬可尼、俄羅斯的波波夫和特斯拉采用不同的方式實(shí)現(xiàn)了無(wú)線電。

如同和許多為人類(lèi)做出巨大貢獻(xiàn)的科學(xué)家，馬可尼從小沒(méi)有上過(guò)學(xué)，但他不是因?yàn)樨毟F，而是因?yàn)樘^(guò)富有。他的父母聘請(qǐng)了一些優(yōu)秀的教師做家教，根據(jù)馬可尼的愛(ài)好傳授知識(shí)。一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，馬可尼結(jié)識(shí)了博洛尼亞大學(xué)的教授Augusto Righi，并從那里獲得了無(wú)線電報(bào)的靈感之后，沉迷于此[44]。

1895年，在21歲的時(shí)候，馬可尼使用了類(lèi)似赫茲實(shí)驗(yàn)的設(shè)備，將無(wú)線電波傳送到了千米之外。馬可尼在持續(xù)升級(jí)設(shè)備，將無(wú)線電波傳送到10千米、100千米，接下來(lái)他將挑戰(zhàn)更遠(yuǎn)的距離。

1901年冬，馬可尼抵達(dá)北美。大西洋西，在加拿大東部的圣約翰斯，他搭建了無(wú)線電的接收裝置；大西洋東，在英國(guó)西南部的康沃爾郡，他的助手搭建了發(fā)送裝置。他們約定在12月12日的中午進(jìn)行無(wú)線電的跨洋傳送實(shí)驗(yàn)。

是年的這一天，這個(gè)北美最東部的城市圣約翰斯，狂風(fēng)怒號(hào)，用于保持天線垂直的氣球無(wú)法正常工作，馬可尼決定用風(fēng)箏懸掛一根長(zhǎng)達(dá)120米的銅線作為天線。約定的時(shí)間即將到來(lái)，在午后的30分鐘左右，馬可尼聽(tīng)到了三個(gè)非常微弱但依舊可以識(shí)別的信號(hào)[44]。

從康沃爾郡發(fā)出的字母“S”信號(hào)，直上云霄，經(jīng)電離層折射，越過(guò)三千多公里寬的大西洋，最終到達(dá)了圣約翰斯，到達(dá)了馬可尼身旁。馬可尼這段從1895年開(kāi)始的長(zhǎng)達(dá)6年的無(wú)線電報(bào)實(shí)驗(yàn)歷程，終告結(jié)束。

隨后馬可尼在英國(guó)成立了世界上第一家通信公司，馬可尼無(wú)線電報(bào)與信號(hào)公司，在這個(gè)公司成立后的幾十年時(shí)間里，在世界電信設(shè)備行業(yè)中始終占據(jù)重要位置。在這個(gè)公司的大力推廣之下，無(wú)線電報(bào)風(fēng)靡全球，幾乎世界上每一艘大型船只上都配備了這個(gè)公司生產(chǎn)的無(wú)線電報(bào)系統(tǒng)，包括泰坦尼克。

1912年4月14日夜晚，泰坦尼克與冰山相撞。在那個(gè)大不幸的時(shí)刻，一艘名為Carpathia的艦船收到了泰坦尼克的求助信號(hào)，在這艘巨艦沉沒(méi)僅兩個(gè)小時(shí)之后及時(shí)趕到[45]。泰坦尼克上的2224名船員與乘客，有1517人喪生，如果沒(méi)有無(wú)線電，將不會(huì)有幸存者。

無(wú)線電的出現(xiàn)使整個(gè)世界翻天覆地。此后陸續(xù)出現(xiàn)了圍繞著無(wú)線電技術(shù)的各類(lèi)微創(chuàng)新，如無(wú)線電廣播、無(wú)線電導(dǎo)航、短波通信、無(wú)線電傳真、電視、微波通信、雷達(dá)、遙控、遙感、衛(wèi)星通信，直到今日的智能手機(jī)。

在無(wú)線電技術(shù)的出現(xiàn)、發(fā)展、普及與突破的歷程中，經(jīng)歷了第一次與第二次世界大戰(zhàn)。在那個(gè)政治、經(jīng)濟(jì)、軍事與文化大碰撞的年代，許多真相被兩次大戰(zhàn)永久封存。無(wú)線電卻穿越了皇權(quán)更迭，持續(xù)著人類(lèi)的文明。

1909年，馬可尼因?yàn)樵跓o(wú)線電領(lǐng)域的成就獲得了諾貝爾獎(jiǎng)。這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)沒(méi)有消除誰(shuí)才是“無(wú)線電之父”的爭(zhēng)論。俄羅斯人至今都認(rèn)為波波夫是真正的無(wú)線電之父。1895年5月7日，波波夫在彼得堡，成功地將內(nèi)容為“海因里?！ず掌潯钡碾娢模ㄟ^(guò)無(wú)線電傳送了250米。波波夫之外，還有一人也被稱(chēng)為無(wú)線電之父。

1856年7月10日，尼古拉·特斯拉出生于克羅地亞的一個(gè)塞爾維亞家庭。父親是一名牧師；母親專(zhuān)職家務(wù)，沒(méi)有上過(guò)學(xué)，卻過(guò)目不忘，具有凌駕于常人的智商。她是自動(dòng)打蛋機(jī)的發(fā)明者，她有一雙靈活的雙手，可以為年幼的特斯拉編織夢(mèng)想，也可以在60歲時(shí)在一根睫毛上打3個(gè)結(jié)[47]。

上帝通過(guò)特斯拉的母親給予了他敏銳、聰穎與驚人記憶力的同時(shí)，也使他與貧窮相伴，一生充斥著坎坷、憂(yōu)慮、背叛與誣蔑這次詞匯。特斯拉經(jīng)歷了一年大學(xué)生活，同樣是因?yàn)樨毟F，他在第二年輟學(xué)。此后的特斯拉在大學(xué)旁聽(tīng)課程，在圖書(shū)館中讀書(shū)獲取知識(shí)。

我們很幸運(yùn)，長(zhǎng)大之后的特斯拉決定從事“電與磁”相關(guān)的領(lǐng)域，并很快展現(xiàn)出驚人的才華。1882年的某一天，特斯拉在布達(dá)佩斯的一個(gè)公園散步時(shí)，腦海中無(wú)意中閃現(xiàn)出旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的概念，他將這個(gè)想法在公園中的某塊沙地中畫(huà)了出來(lái)。1983年，特斯拉根據(jù)這個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)原理，制作了一個(gè)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)[46]。

這位天才的創(chuàng)造者，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，還有許多著名的發(fā)現(xiàn)，后世對(duì)他的發(fā)現(xiàn)充滿(mǎn)著爭(zhēng)議。有的說(shuō)法神話(huà)著特斯拉，有的說(shuō)法也在特意打壓著他。在這些爭(zhēng)議中，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)可稱(chēng)為特斯拉對(duì)這個(gè)世界最偉大的貢獻(xiàn)。

特斯拉旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的概念來(lái)源于磁場(chǎng)。磁場(chǎng)的概念出現(xiàn)在中學(xué)的物理教科書(shū)中。一個(gè)條形磁鐵所產(chǎn)生的磁場(chǎng)，磁感應(yīng)矢量在外部是從北極到南極，內(nèi)部是南極到北極，并形成一個(gè)閉合的曲線；通電的線圈也可以產(chǎn)生這種磁場(chǎng)。這些磁場(chǎng)的方向遵循右手螺旋定則，如圖1?23左側(cè)所示。

但是這種磁場(chǎng)很難實(shí)現(xiàn)電能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。在一個(gè)現(xiàn)代電動(dòng)機(jī)中所需要的磁場(chǎng)如圖1?23右側(cè)所示，這也是一種典型的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。

圖1?23載流導(dǎo)線所產(chǎn)生的磁場(chǎng)與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)

這種磁場(chǎng)可以便利地將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，也可以將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。今天所有的發(fā)電機(jī)與電動(dòng)機(jī)都與這個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)直接相關(guān)。

我們通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)，定性說(shuō)明這種旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)如何做到電能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。假設(shè)有兩個(gè)磁鐵，其中磁鐵A放置于光滑的桌面，磁鐵B懸掛在其上方。將磁鐵B快速旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以發(fā)現(xiàn)磁鐵A也隨之旋轉(zhuǎn)。我們使用一個(gè)通電的線圈A替換磁鐵A，旋轉(zhuǎn)線圈A也可以使磁鐵B旋轉(zhuǎn)。

旋轉(zhuǎn)線圈A的作用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，以驅(qū)動(dòng)磁鐵B運(yùn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)線圈A的機(jī)械能，只是通過(guò)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方法，轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)磁鐵B旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。這種方法僅完成了機(jī)械能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。能不能用靜止的線圈產(chǎn)生這種旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)？特斯拉很巧妙的做到了這一點(diǎn)。

變化的電場(chǎng)產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)。他將變化的電接入幾個(gè)位置固定，擺放位置非常精準(zhǔn)的幾個(gè)“不運(yùn)動(dòng)”的線圈中，這幾個(gè)線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)疊加之后，可以產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。特斯拉經(jīng)歷了一千多次失敗的實(shí)驗(yàn)后，成功了一次。他使用的這種變化的電，就是交流電。

旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)是特斯一生中最重要的發(fā)明，改變了十九世紀(jì)末期的工業(yè)界格局，卻被當(dāng)時(shí)的歐洲所忽略。1884年，特斯拉抵達(dá)美國(guó)。他身邊只剩下四分美金、兩本詩(shī)集、滿(mǎn)腹才華和他的前雇主給愛(ài)迪生的一封信。信中寫(xiě)道，“我知道世界上有兩個(gè)偉大的人，一個(gè)是您，另一個(gè)就是您對(duì)面的這個(gè)年輕人”。

特斯拉很幸運(yùn)，他結(jié)識(shí)了世界上最偉大的發(fā)明家；特斯拉也很不幸，這個(gè)發(fā)明家很快成為他最大的對(duì)手。才如江海命如絲。特斯拉的命運(yùn)，在他發(fā)明了旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的瞬間已經(jīng)注定。因?yàn)樾D(zhuǎn)磁場(chǎng)，他沒(méi)有辦法喜歡上直流電；因?yàn)樾D(zhuǎn)磁場(chǎng)，他選擇直面挑戰(zhàn)這位史上最偉大的發(fā)明家。

特斯拉在愛(ài)迪生的電燈公司工作了6個(gè)月后離職，離職的原因至今并不清晰。特斯拉在他的自傳中寫(xiě)道，公司的一個(gè)經(jīng)理承諾他如果完成了某項(xiàng)非常艱巨的任務(wù)之后，將給予他5萬(wàn)美金，最后他得到了一個(gè)惡作劇[47]。也有人認(rèn)為這個(gè)經(jīng)理就是愛(ài)迪生本人。

特斯拉辭職后，從事了一段與照明相關(guān)的工作。1887年4月，他成立了特斯拉電氣公司。不久之后，他制作出基于交流電的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。特斯拉不是一個(gè)好商人，他所成立的公司沒(méi)有取得商業(yè)上的成功。但是在此時(shí)，交流電大規(guī)模應(yīng)用的趨勢(shì)已不可阻擋。

1832年，法國(guó)人畢克西利用法拉第的電磁感應(yīng)原理，發(fā)明了世界上第一個(gè)發(fā)電機(jī)[48]，在當(dāng)時(shí)這個(gè)發(fā)明沒(méi)有引起太多關(guān)注。1884年，甘茨公司的三個(gè)匈牙利人ZBD (Károly Zipernowsky, Ottó Bláthy and Miksa Déri)發(fā)明了高效的變壓器與交流電配電系統(tǒng)，在1886年ZBD三人在意大利搭建了世界上第一個(gè)交流電廠，交流供電取代直流的趨勢(shì)已現(xiàn)[49]。

西屋公司的創(chuàng)始人威斯汀豪斯，也發(fā)現(xiàn)了交流電系統(tǒng)的巨大優(yōu)勢(shì)，迅速布局這個(gè)領(lǐng)域，并于1886年在美國(guó)建立了采用交流供電的示范系統(tǒng)。在威斯汀豪斯的推動(dòng)下，西屋在1887年底已經(jīng)建立了68個(gè)交流供電系統(tǒng)，對(duì)愛(ài)迪生建成的121個(gè)直流供電系統(tǒng)制造了巨大的威脅。

相比直流電，交流電的優(yōu)點(diǎn)顯而易見(jiàn)。交流電可以使用廉價(jià)的變壓器升壓或者降壓，以較低的能量損耗進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳輸，在發(fā)電量相同的情況下，基于交流的發(fā)電設(shè)備相比直流，要簡(jiǎn)單許多。交流電僅憑這幾個(gè)優(yōu)勢(shì)就足夠擊敗直流電。愛(ài)迪生傾盡全力，也無(wú)法扶大廈之將傾。

愛(ài)迪生是一個(gè)發(fā)明家，也是一個(gè)具有發(fā)明屬性的企業(yè)家。愛(ài)迪生一生有兩千多項(xiàng)發(fā)明，其中不乏重量級(jí)的發(fā)明，包括如何使電燈更加實(shí)用。愛(ài)迪生的電燈選擇了直流電，他的公司已經(jīng)在直流電上投下重注。當(dāng)時(shí)的時(shí)局與當(dāng)時(shí)的認(rèn)知決定了當(dāng)時(shí)的他只能選擇與交流電殊死一搏。

威斯汀豪斯堅(jiān)決迎戰(zhàn)，并為此孤注一擲。1888年，威斯汀豪斯與特斯拉合作，簽訂了一些足以讓西屋公司輕易破產(chǎn)的條款，包括支付6萬(wàn)美金獲得特斯拉的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)和變壓器方案，以每月2000美金的薪酬聘請(qǐng)?zhí)厮估瓰轭檰?wèn)，最為可怕的是這些電動(dòng)機(jī)每產(chǎn)生一個(gè)馬力的功率時(shí)，西屋將支付特斯拉2.5美金[50]。

特斯拉的加入，使交流電與直流電之爭(zhēng)進(jìn)一步白熱化。因?yàn)樘厮估呢暙I(xiàn)，交流電與直流電相比，增加了一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)，就是交流電動(dòng)機(jī)。在此之前，歐洲已經(jīng)發(fā)明了直流電機(jī)。直流電機(jī)的示意如圖1?24所示。

圖1?24兩級(jí)直流電機(jī)的基本組成

直流電機(jī)由不動(dòng)的主磁極（定子）、繞線線圈（轉(zhuǎn)子），換向片與電刷組成，定子與轉(zhuǎn)子之間有一氣隙。繞組線圈的首末端連接到兩個(gè)圓弧形的銅片上，這個(gè)銅片被稱(chēng)為換向片。換向片之間互相絕緣，由換向片構(gòu)成的整體稱(chēng)為換向器。換向器上下放置一對(duì)固定的電刷。

當(dāng)電刷兩級(jí)通電后，通過(guò)換向器給繞組線圈注入正向電流，此時(shí)線圈受到電磁力的作用轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)換向器。換向器轉(zhuǎn)動(dòng)到一定的位置后，電刷將給繞組線圈注入反向電流。一正一反，驅(qū)動(dòng)著繞組線圈周而復(fù)始地旋轉(zhuǎn)。

圖1?25有刷電機(jī)示意

繞組線圈帶動(dòng)換向器高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，需要電刷抱緊換向器，以便在換向器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)依然可以提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。換向器與電刷之間產(chǎn)生的機(jī)械損耗，嚴(yán)重限制了這種電機(jī)的壽命與可靠性。在直流電機(jī)中，如何去除這個(gè)電刷和轉(zhuǎn)向器這兩個(gè)機(jī)械部件很快成為焦點(diǎn)。

直流電機(jī)的供電系統(tǒng)雖然采用直流電，但是因?yàn)閾Q向器的存在，通過(guò)繞組線圈的依然是呈周期性變化的電流，即交流電。按照這個(gè)邏輯，直接使用交流電就可以去掉這個(gè)轉(zhuǎn)向器，但是電刷依然無(wú)法去除。

去除這個(gè)電刷是旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的功勞。當(dāng)合理擺放外部磁場(chǎng)源的位置，并交替供電時(shí)，可以產(chǎn)生理想的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。這個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，可以在沒(méi)有電刷的情況下，驅(qū)動(dòng)無(wú)刷電機(jī)的轉(zhuǎn)子周而復(fù)始的轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖1?26所示。

圖1?26無(wú)刷電機(jī)示意

交流電動(dòng)機(jī)的逆向，就是交流發(fā)電機(jī)。特斯拉只發(fā)明了兩相交流電，工作的并不穩(wěn)定，后來(lái)西屋的其他工程師發(fā)明了三相電。

使用特斯拉的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)原理制作的電動(dòng)機(jī)，成為壓垮直流電的最后一根稻草。偉大如愛(ài)迪生，也無(wú)法改變交流電的最終結(jié)局。

1888年，愛(ài)迪生試圖力纜狂瀾，在摩根大通等資本的助力下，將他的電燈公司與一系列實(shí)體，合并重組為愛(ài)迪生通用電氣公司。愛(ài)迪生抓住交流電的安全問(wèn)題，大做文章，甚至使用交流電制作了專(zhuān)門(mén)執(zhí)行死刑的電椅，讓普通老百姓將交流電與死亡緊密聯(lián)系在一起。

西屋公司在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中很快遇到財(cái)務(wù)危機(jī)。1891年，特斯拉放棄了電動(dòng)機(jī)每產(chǎn)生一馬力電獲得2.5美金的專(zhuān)利費(fèi)，西屋公司進(jìn)行大規(guī)模重組，渡過(guò)了危機(jī)。愛(ài)迪生卻選擇性忽略了交流電的所有優(yōu)點(diǎn)，也忽略了交流電的缺點(diǎn)是可以克服的事實(shí)，最終失敗的毫無(wú)懸念。

1892年，曾經(jīng)支持愛(ài)迪生的摩根大通，拋棄了他。愛(ài)迪生通用電氣公司被迫與湯姆森休斯頓電力公司合并重組，成立了至今依然在世界范圍內(nèi)，赫赫有名的通用電氣GE (General Electric Company)。愛(ài)迪生黯然離去。十幾年后，威斯汀豪斯也失去了西屋公司。昔日的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最終都輸給了資本。

只有特斯拉的傳奇還在繼續(xù)。旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)之后，特斯拉留下了更多的爭(zhēng)議。有人傳說(shuō)他早在倫琴之前發(fā)明了X射線，在實(shí)驗(yàn)室里制造出閃電，甚至俄羅斯的通古斯大爆炸是因?yàn)樗膶?shí)驗(yàn)造成的。

特斯拉涉及過(guò)的領(lǐng)域眾多，留下了一千多項(xiàng)專(zhuān)利。其中最具影響力的是與無(wú)線電相關(guān)的專(zhuān)利。人類(lèi)近千年在電與磁領(lǐng)域的積累，凝聚成的無(wú)線電這顆果實(shí)，導(dǎo)致了國(guó)與國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)與博弈，使得真相撲朔迷離。也許真相并不美麗，也可能不會(huì)被所有人包容。

諾貝爾獎(jiǎng)承認(rèn)了馬可尼的成就。俄羅斯心中的英雄是波波夫。特斯拉的無(wú)線電的專(zhuān)利出現(xiàn)的最早，卻不被當(dāng)世承認(rèn)。1943年，美國(guó)專(zhuān)利局重新恢復(fù)了他的無(wú)線電專(zhuān)利的同年，特斯拉在貧困潦倒中離世。許多人猜測(cè)，這也許是美國(guó)不想繼續(xù)付給馬可尼專(zhuān)利費(fèi)的原因。

特斯拉、波波夫還是馬可尼已經(jīng)離我們遠(yuǎn)去，想必他們?cè)缫巡辉诤跽l(shuí)才是真正的無(wú)線電之父。

從今天的視角看，馬可尼的價(jià)值不限于無(wú)線電，而在于他所創(chuàng)建的企業(yè)，在于這個(gè)企業(yè)能夠創(chuàng)造更多的創(chuàng)新。

特斯拉不是一個(gè)好的生意人，卻是一個(gè)非凡的創(chuàng)意大師。愛(ài)迪生是一個(gè)非常好的產(chǎn)品經(jīng)理，并不是最好的CEO。他打不開(kāi)心中的死結(jié)，不懂得在直流與交流之間進(jìn)行權(quán)衡與取舍。這兩個(gè)人最后的結(jié)局是悲劇。他們的悲劇在于，他們所處的時(shí)代，企業(yè)與資本的力量正在崛起。

我們迎來(lái)了科技應(yīng)用大爆發(fā)的時(shí)代，也迎來(lái)了一個(gè)沒(méi)有英雄的時(shí)代。在企業(yè)的科技工作者，接過(guò)了在研究機(jī)構(gòu)的科學(xué)家的旗幟。這是眾多無(wú)名者默默努力，群力擔(dān)當(dāng)，延續(xù)著人類(lèi)文明的時(shí)代。從這時(shí)起，資本和公司的力量已經(jīng)崛起，我們一路上走得很急，并不是很快。

原文標(biāo)題：半導(dǎo)體簡(jiǎn)史-電與磁-無(wú)線電之父

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