保時(shí)捷CEO奧利·弗布魯姆（Oliver Blume）周一警告稱，受全球芯片短缺潮波及，這家德國(guó)豪華汽車制造商未來數(shù)月內(nèi)的日常運(yùn)營(yíng)可能受到影響。他表示，半導(dǎo)體是一個(gè)非常嚴(yán)肅的話題，因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)受到消費(fèi)電子產(chǎn)品的巨大需求和汽車行業(yè)更快復(fù)蘇的影響。“我們每天都可能受到影響，所以我們會(huì)在未來幾天和幾個(gè)月密切關(guān)注我們能做什么?！?/p>

據(jù)媒體報(bào)道，去年末全球汽車銷量迅速增長(zhǎng)，然而關(guān)鍵芯片部件卻出現(xiàn)了短缺，這導(dǎo)致依賴芯片的汽車行業(yè)裝配線陷入停頓。分析師認(rèn)為，芯片短缺對(duì)汽車業(yè)的沖擊尤其嚴(yán)重，因?yàn)槠嚇I(yè)數(shù)十年來一直依賴于“及時(shí)”供應(yīng)鏈以節(jié)省成本。保時(shí)捷CEO表示，將重新考慮這種供應(yīng)鏈模式。“我們必須考慮真正需要什么樣的存儲(chǔ)空間來應(yīng)對(duì)這些庫存，必須更深入地規(guī)劃眼前的產(chǎn)能?！?/span>

值得一提的是，最近一輪冬季風(fēng)暴給美國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)帶來直接打擊。美國(guó)芯片制造的核心地區(qū)因?yàn)槿彪?，要求企業(yè)減產(chǎn)停產(chǎn)。三星、NXP、英飛凌等廠商的工廠都陸續(xù)開始停工。此外，福特、通用、豐田等車企的部分工廠暫時(shí)停工，這些工廠大部分都生產(chǎn)汽車芯片。分析師認(rèn)為，暴雪天氣可能會(huì)讓全球短缺的芯片市場(chǎng)雪上加霜。在這樣的背景下，汽車廠商們不得不認(rèn)真思考如何應(yīng)對(duì)這次芯片危機(jī)。
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