2020年注定是不平凡的一年，大到世界疫情、美國大選，小到一日三餐、喜怒哀樂，我們身處其中，渺小而偉大。一年倏忽而過，如同這個紛繁的世界一樣，科技圈和汽車圈每天也都發(fā)生著各種事情，影響和改變著我們的生活和這個所處的世界。

去年6月的WWDC 2020開發(fā)者大會上，蘋果的CEO庫克宣布：Mac系列將搭載自研M1芯片。

單單一個M1芯片，一次性的就將MacBook Pro性能和續(xù)航進行了堪稱革命性的大幅度提升，自研M1芯片后，Mac的更新節(jié)奏終于不再被Intel牽著鼻子走，對Mac實現(xiàn)了完全掌控，而對“牙膏廠”Intel來說，不升級不進化，終究被市場拋棄。科技領域如此，車圈亦是如此……

當傳統(tǒng)遇上新勢力，能否逆風翻盤？

猶豫就會敗北，如果傳統(tǒng)車企不馬上找到創(chuàng)新之道的話，很可能下場如同Intel一般，被市場所拋棄。

每一次科技變革都會給人類社會帶來巨大變化，智能化也不例外。伴隨著全球汽車產業(yè)智能化變革浪潮的高漲，“智能汽車”一詞已經(jīng)成為了各行各業(yè)關注的焦點之一。WEY作為中國豪華SUV品牌，早已清楚的意識到了這一點，并投入行動致力研發(fā)“新一代智能汽車”，在2021年開年，WEY品牌發(fā)布了一個全新物種——新一代智能汽車摩卡。

全新物種攪局，帶著什么秘密武器？

“咖啡”一詞源自希臘語“Kaweh”，意思是“力量與熱情”，無論幾點，咖啡都是全新力量與熱情開啟的標志，不可否認，咖啡豐富著我們的生活，也成為我們生活中不可或缺的能量源泉。

摩卡車型誕生于WEY品牌的咖啡智能平臺，該平臺是WEY為推動新一代智能汽車時代更快到來的一把利劍，其采用眾多超前的科技打造，搭載博世第五代毫米波雷達以及先進的激光雷達、六大安全冗余。

基于該平臺的智能科技優(yōu)勢，摩卡以精妙創(chuàng)意“調劑”相處樂趣，以未來科技“加料”馥郁內涵，將為用戶提供安全、舒適和充滿樂趣的駕乘體驗，“摩卡”還將擁有自己的“關系網(wǎng)”甚至“朋友圈”。此外，摩卡是咖啡智能“三智融合”理念的首個踐行者，將智能駕駛、智能座艙、智能服務合而為一，用智能駕駛解放雙眼雙手，用智能座艙解放注意力，用智能服務解放全部身心。

WEY品牌將全新旗艦車型命名為“摩卡”，簡潔而有力地傳達出其與“咖啡智能”的深度關聯(lián)，“咖啡”代表著品質升級、個性化以及全球化，并希望能像星巴克一樣重新定義“第三空間”，讓汽車成為移動的第三空間。承載WEY品牌在“智能”領域之大成，并以摩卡咖啡這一具象化的事物，寄托了WEY品牌期望“摩卡”能像摩卡咖啡一樣融入到用戶的日常生活中。

不得不說，WEY品牌這樣的進化足以顛覆整個汽車圈，在市場愈發(fā)重視智能化的今天，也許這就是WEY面對特斯拉、蔚來等新興勢力彎道超車的機會。

在緊張忙碌的工作中，你需要的不僅僅是一杯提神的咖啡。下班之余，能夠安全輕松帶你回家則是“摩卡”存在的意義。在結束勞累的工作之后，開啟智能駕駛功能，在一個只屬于自己的空間里釋放一整天的壓力。

什么？！

不會到現(xiàn)在還會有人覺得智能駕駛不安全吧！

彎道超車 摩卡成功破局

無論是傳統(tǒng)車企，或是新勢力造車，幾乎都達成了一致認同，致力于發(fā)展智能駕駛模塊，也就成就了今天，每一家車企都有著各自獨特的風格。

美國的火箭狂人埃隆·馬斯克在自家的特斯拉汽車上，也是用盡無數(shù)黑科技，其NOA智能駕駛輔助系統(tǒng)也成為了所有新勢力車企追逐的目標，不信邪的馬斯克將視覺算法做成了同行領先。

而國內新勢力造車的頭部車企，蔚來也搭載了NOP領航輔助，具備完整的L2級自動輔助駕駛能力。蔚來NOP表現(xiàn)出了很高的軟硬件素質，行駛邏輯非常保守，盡可能降低了車輛出事故的可能，但也的確不夠人性化。

除了新勢力車企外，WEY品牌也在智能駕駛方面進行了科技變革。WEY作為中國豪華SUV的引領者，在智能座艙領域也做出了自己的創(chuàng)新風格，旗下的摩卡搭載了全球領先的車規(guī)級高通8155芯片，可以滿足每秒超過2.5萬億次TOPS浮點運算的超高強度要求，光是從硬件角度來看，就已經(jīng)超過友商了，當然后續(xù)使用情況也得看軟件層面的優(yōu)化。

大家平時在城市里開車，絕大部分場景都是跟車緩行狀態(tài)，長時間的跟車緩行，反復的切換踩踏油門跟剎車，會加劇駕駛疲勞，如何緩解疲勞呢，我們一起來看看摩卡是怎么做的吧。

在下班之后的高峰期時，摩卡可以在快速路上實現(xiàn)用戶脫手駕駛，讓車輛自動跟車，并且駕駛員確認路況安全時能夠自動變道，減輕用戶駕駛負擔。如果檢測到不安全因素出現(xiàn)，將會發(fā)出不同等級的報警，保證駕駛安全。

在開啟智能駕駛的狀態(tài)下，如果摩卡識別判斷出相鄰車道為大型車輛時，會自動將車與大型車輛之間保持一個安全距離，讓用戶在車內也不用承擔來自“王者”壓力。如果實在是不湊巧前面有障礙物需要緊急躲避時，摩卡還會激活緊急轉向輔助功能，根據(jù)駕駛員意圖，提供轉向助力，輔助駕駛員躲避障礙，用最接近極限的操控躲避危險，守護車主安全。

另外，摩卡還是全球首個真正的智能駕駛安全冗余平臺，囊括感知、控制器、架構、電源、制動、轉向6大領域，提供充分系統(tǒng)保障，讓駕駛者徹底打消對智能駕駛安全性的顧慮。摩卡這個智能新物種，打破傳統(tǒng)車企與新勢力造車之間的邊界，創(chuàng)造出了一個屬于摩卡的次世代。

未來之戰(zhàn)也是生態(tài)之戰(zhàn)

摩卡在智能生態(tài)構建上，順應全球化大勢，基于安全、開放的整車架構，進一步拓展自己的高科技朋友圈，通過人、車、場深度融合的貫通數(shù)字體系，搭建一個包含阿里、騰訊、中國移動等20多家業(yè)界領軍企業(yè)在內的，超一流智能生態(tài)玩家俱樂部。摩卡同樣是一個移動的空間，但它不再是簡單的移動出行工具，而成為社交的第三空間。

回到最開始提到的“科技變革”，打敗Intel的并不是單單一個ARM架構，或是新款MacBook，而是一個完整的“環(huán)境生態(tài)”，也許在不久的未來，咖啡智能也不單一是指車上的智能系統(tǒng)，而是一個大的環(huán)境生態(tài)。從硬件到軟件，從底層到交互，車企們拼的不再是傳統(tǒng)的“三大件”，而是由內而外的深度思考……

原文標題：智能汽車攪局者，WEY摩卡動了誰的蛋糕？

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責任編輯：haq