對(duì)于上周網(wǎng)絡(luò)流傳的小米造車消息，官方也是給出了回應(yīng)。

小米集團(tuán)發(fā)布公告稱，注意到近日若干媒體有關(guān)本集團(tuán)擬進(jìn)入電動(dòng)汽車制造行業(yè)的報(bào)導(dǎo)。本集團(tuán)一直關(guān)注電動(dòng)汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢(shì)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估及研究。本集團(tuán)就電動(dòng)汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒(méi)有到正式立項(xiàng)階段。

“還沒(méi)有到正式立項(xiàng)階段”一句話則顯得意味深長(zhǎng)，既沒(méi)有否認(rèn)造車的意向，也沒(méi)有承認(rèn)造車的動(dòng)向，不過(guò)對(duì)于雷軍來(lái)說(shuō)，相關(guān)領(lǐng)域已經(jīng)提前布局是不爭(zhēng)的事實(shí)。

創(chuàng)新和知識(shí)產(chǎn)權(quán)SAAS服務(wù)商智慧芽數(shù)據(jù)顯示，目前小米汽車相關(guān)專利中發(fā)明專利超過(guò)96%，領(lǐng)域集中在無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)、電數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)處理、數(shù)字信息傳輸、圖像通信、交通控制系統(tǒng)、距離測(cè)量、導(dǎo)航等領(lǐng)域，汽車的零配件專利占比較低。

據(jù)悉，小米在汽車領(lǐng)域的布局早于2013年便已啟動(dòng)，并在2015年左右開始國(guó)際專利布局，2015年到2019年的申請(qǐng)量分別是187、186、113、82和70件，2020年預(yù)測(cè)（部分專利未公開）申請(qǐng)量約為134件。智慧芽數(shù)據(jù)分析認(rèn)為未來(lái)幾年小米在汽車領(lǐng)域的專利預(yù)計(jì)申請(qǐng)量分別為2021年141件，2022年113件，趨勢(shì)并未減弱。

此外，小米還進(jìn)行了一定國(guó)際專利布局，13.67%的專利是國(guó)際專利。目前小米汽車相關(guān)專利技術(shù)以原創(chuàng)為主，尚未深入到汽車整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，更多的是以功能性開發(fā)為主。

值得一提的是，小米已與多家車企展開了深度合作。2020年12月11日，小米集團(tuán)與比亞迪共同創(chuàng)立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，搭建技術(shù)開發(fā)平臺(tái)；小米手機(jī)中內(nèi)置比亞迪與小鵬汽車車鑰匙，支持蔚來(lái)汽車的智能控制等功能；2018年小米與一汽轎車簽署戰(zhàn)略協(xié)議，聯(lián)手打造智能汽車新體驗(yàn)。

責(zé)任編輯：PSY