科技戰(zhàn)，把全球技術(shù)打出了一條國界線，但人工智能革命這把火不會熄滅。在人工智能技術(shù)實力方面，國際普遍的說法是：美國第一、中國第二。這是半斤八兩的差別，算是誤差范圍之內(nèi)，基本可以忽略不計。就如同美國的智能手機技術(shù)肯定比中國強，但沒有人覺得華為手機比蘋果差多少一樣。

人工智能革命，可能會比原來想象來得更快。因為5G引發(fā)一場劇烈科技戰(zhàn)之后，全球都將賭注押在人工智能上，無論在資金投入或產(chǎn)業(yè)政策上都進行了大幅傾斜。另外，汽車自動駕駛進入瘋狂試驗階段，有可能5年之內(nèi)城市出租車就可能現(xiàn)實無人駕駛——這等于直接引爆人工智能革命。汽車都能在復(fù)雜情況下進行自動駕駛，還有什么是人工智能做不到的？！

人工智能就像一臺汽車發(fā)動機，驅(qū)動的是萬物連接。人工智能終極競爭，還是要回到“萬物”這個本源上來。智能城市，智能工廠，智能農(nóng)業(yè)……都涉及到基礎(chǔ)建設(shè)水平。很差的城市建設(shè)水平，根本變談不上智能城市；很糟糕的道路，就談不上自動駕駛；沒有現(xiàn)代化的工廠，也談不上升級智能工廠。

中國對于迎接人工智能革命，具有得天獨厚的優(yōu)勢。首先、中國鐵路和公路的建設(shè)水平都是全球一流的，這為率先引爆人工智能提供了良好條件；其次，中國5G普及率最高，為人工智能場景大規(guī)模實現(xiàn)鋪設(shè)了高速公路；其三、中國“世界工廠”，為工業(yè)智能化提供無數(shù)種可能；其四、中國有幾百座現(xiàn)代化城市，很容易導(dǎo)入智能城市。

總而言之，人工智能革命也是一個生態(tài)體系。光是一條路可以實現(xiàn)自動駕駛，無法成為規(guī)?；a(chǎn)業(yè)；光是稀稀拉拉幾個工廠智能化，也無法叫做工業(yè)革命。包括世界上最發(fā)達的國家，要追上中國現(xiàn)在基礎(chǔ)建設(shè)水平，可能至少需要20年以上。中國只需要5－8年時間把農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)提升起來，就能夠形成人工智能的大生態(tài)圈。人工智能革命所釋放的產(chǎn)業(yè)能量，估計將是前三次工業(yè)革命的總和，中國將贏在基礎(chǔ)建設(shè)上！
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