摘要

IPG推出新產(chǎn)品YLS-AMB光束模式可調(diào)激光器及LDD-700焊接全過程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，助力中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)品性能進(jìn)一步提升。

2020年，一系列的新能源汽車起火召回事故再次引發(fā)關(guān)于動(dòng)力電池安全的討論。

通用、寶馬、福特、現(xiàn)代四家國(guó)際車企合計(jì)召回了近20萬輛主力電動(dòng)汽車，召回原因直指動(dòng)力電池。

在現(xiàn)代KONA EV召回事件中，韓國(guó)國(guó)土交通省汽車安全研究所KATRI給出的調(diào)查結(jié)果是，主要問題出在電池制造不良，正負(fù)極之間的隔膜由于制造過程中的質(zhì)量差而損壞，可能會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部短路從而引起火災(zāi)。

寶馬給出的召回原因是，三星SDI的電池組在生產(chǎn)過程中可能存在雜質(zhì)。初步判斷認(rèn)為，部分電芯沒有按照寶馬的要求生產(chǎn)。而福特Kuga PHEV的召回，官方給出的結(jié)論同樣是電芯生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)。

電芯內(nèi)部混入雜質(zhì)主要有兩種可能，一是鋰電池正負(fù)極等原材料中混入了雜質(zhì)；二是電芯在焊接、切割、清洗等生產(chǎn)過程中混入了粉塵或異物，極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路，引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э夭a(chǎn)生起火風(fēng)險(xiǎn)。

事實(shí)上，激光焊接尤其是大功率焊接過程中，容易產(chǎn)生飛濺，這將對(duì)電池性能產(chǎn)生直接影響。消除飛濺也成為了電池企業(yè)對(duì)激光設(shè)備企業(yè)提出的迫切要求。

為進(jìn)一步提升電芯制造的可靠性、一致性和產(chǎn)品良率，全球高功率光纖激光器和放大器的領(lǐng)導(dǎo)者——IPG，憑借其國(guó)際領(lǐng)先的光纖激光器研發(fā)技術(shù)，推出新產(chǎn)品YLS-AMB光束模式可調(diào)激光器及LDD-700焊接全過程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，助力中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)品性能進(jìn)一步提升。

目前，光纖激光技術(shù)主要應(yīng)用于動(dòng)力電池生產(chǎn)過程中的電芯、極柱、軟連接、注液孔、防爆閥、模組、極耳等激光焊接；極耳、極片的切割和清洗、鉆孔、雕刻等環(huán)節(jié)。

作為全球高功率光纖激光器和放大器的領(lǐng)導(dǎo)者，IPG的光纖激光器已經(jīng)在鋰電池制造過程中大規(guī)模應(yīng)用。

從應(yīng)用產(chǎn)品的類別來看，IPG研發(fā)量產(chǎn)的YLPN納秒脈沖系列激光器用于極片切割、清洗；YLR及YLS系列連續(xù)激光器用于各焊接制程已經(jīng)非常成熟。

值得注意的是，無論是從電芯的轉(zhuǎn)接片焊接、頂蓋密封焊接還是模組的BUSBAR焊接，激光焊接過程中產(chǎn)生的飛濺都可能造成電芯內(nèi)部短路，從而對(duì)電池系統(tǒng)安全產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。

此外，原有焊接過程中的質(zhì)量監(jiān)控和追溯采取抽檢方式，無法實(shí)時(shí)檢測(cè)電芯焊接全過程以及焊縫內(nèi)在質(zhì)量情況，這也給電芯制造留下了一些安全隱患。

在此情況之下，IPG推出了YLS-AMB光束模式可調(diào)激光器，瞄準(zhǔn)激光焊接產(chǎn)生飛濺的痛點(diǎn)，大幅提升焊接質(zhì)量。

IPG(北京)光纖激光技術(shù)有限公司應(yīng)用部經(jīng)理張婧博士對(duì)高工鋰電表示，YLS-AMB光束模式可調(diào)激光器可有效抑制飛濺產(chǎn)生，提升整體焊接質(zhì)量及良率，特別是在電池行業(yè)應(yīng)用較多的鋁、銅材料上效果非常明顯。

據(jù)悉，IPG研發(fā)的YLS-AMB系列光束模式可調(diào)激光器可提供高達(dá)25 kW的總輸出功率，可以根據(jù)材料加工要求，任意組合小光斑、高能量密度、高能量中心光束和較大環(huán)形光束。50μm中心功率高達(dá)9kW；100μm中心功率高達(dá)12kW。

與此同時(shí)，IPG可根據(jù)客戶對(duì)不同輸出功率的選擇，可定制中心/環(huán)形光束輸出功率以及相應(yīng)的中心光纖和環(huán)形光纖芯徑組合。

憑借創(chuàng)下行業(yè)紀(jì)錄的輸出功率，YLS-AMB系列光纖激光器可以通過同一激光器對(duì)不同厚度、多種材料進(jìn)行優(yōu)質(zhì)加工。

在使用過程中，YLS-AMB通過將光束模式獨(dú)立且動(dòng)態(tài)調(diào)整的小光斑高能量密度的中心光束和較大環(huán)形光束任意組合，使得客戶能夠處理更為廣泛的材料厚度范圍，從而提高穿孔和切割速度及質(zhì)量，并優(yōu)化焊接性能。

在焊接方面，AMB通過產(chǎn)生穩(wěn)定的匙孔和熔池，焊接時(shí)可降低90%飛濺。飛濺減少意味著工件少返工，停機(jī)時(shí)間減少且焊接區(qū)域污染少。AMB環(huán)形光斑激光器在提升焊接速度和穩(wěn)定性的同時(shí)，對(duì)焊接的氣密性和焊縫美觀度上有著顯著的作用。

IPG中國(guó)高功率焊接銷售經(jīng)理蔣寶文表示，IPG推出的AMB環(huán)形光斑激光器已經(jīng)在頭部電池企業(yè)中批量應(yīng)用，可近乎實(shí)現(xiàn)無飛濺焊接，極大提升焊接效率以及質(zhì)量，提升電池產(chǎn)品性能。

在減少飛濺的同時(shí)，為進(jìn)一步降低成本、提升檢測(cè)效率和可靠性，IPG還推出了基于相干干涉成像技術(shù)的LDD-700焊接全過程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

LDD-700焊接全過程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)入圍2020 PRISM棱鏡獎(jiǎng)決賽。該解決方案可提供非破壞性實(shí)時(shí)多功能焊接監(jiān)測(cè)，以此提供質(zhì)量保障。焊前監(jiān)測(cè)模式包括跟蹤焊縫位置、檢查到材料的工作距離并在加工開始前查找縫隙、不良固定或不良裝配；在焊接過程中，在匙孔底部實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)記錄焊縫熔深以防過淺或過度穿透，以及工藝不穩(wěn)定性；焊后檢查是對(duì)焊縫表面高度、焊道寬度和表面缺陷(如深坑和爆裂) 進(jìn)行檢查。

具體來看，LDD-700可在每次焊前、焊中和焊后記錄和發(fā)送各零件的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。當(dāng)零件發(fā)生損壞和焊接缺陷時(shí)，LDD-700 會(huì)向操作人員和系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)，以便立刻采取措施更正，迅速恢復(fù)正常操作，確保向客戶交付的都是良品。

通過提供更完整和更精確的測(cè)量記錄，LDD-700焊接全過程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)使得每件產(chǎn)品可追溯，生產(chǎn)與安全相關(guān)的零部件時(shí)，避免因質(zhì)量不確定造成工件大量報(bào)廢，幫助制造商降低廢品率且及早發(fā)現(xiàn)缺陷件。

蔣寶文表示，過去的一年，IPG與集成商一起合作，從軟包電池開始進(jìn)行了大量的LDD-700焊接全過程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的推廣驗(yàn)證。實(shí)踐證明，LDD-700的測(cè)量數(shù)值與焊接熔池的實(shí)際形態(tài)非常接近，相比傳統(tǒng)的金相切片檢測(cè)方法，檢測(cè)效率和精度更高。目前LDD-700已在軟包電池焊接工位應(yīng)用，在方形電池包的BUSBAR焊接工位，LDD-700也已取得成功案列。

全球6000名員工和專家團(tuán)隊(duì)，在多個(gè)國(guó)家建有生產(chǎn)、銷售及服務(wù)基地，30年技術(shù)積累，專注工藝研發(fā)，憑借豐富的產(chǎn)品線和強(qiáng)大的技術(shù)與工藝團(tuán)隊(duì)支撐，IPG的光纖激光器已經(jīng)在全球主流動(dòng)力電池和主機(jī)廠中批量應(yīng)用，助力電池企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提升和成本降低。

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