近日，彭博社報(bào)道稱，美國國際貿(mào)易委員會(huì)（US International Trade Commission）對(duì)LG化學(xué)和SK創(chuàng)新的商業(yè)機(jī)密盜竊案件作出最終裁定：LG 化學(xué)勝訴。

同時(shí)，USITC對(duì)SK創(chuàng)新下達(dá)了一項(xiàng)為期10年的限制性排除令，包括某些鋰離子電池，電池芯，電池模塊，電池組和組件，并在該國生產(chǎn)此類產(chǎn)品。

這一裁決，實(shí)際上阻斷了SK創(chuàng)新在美國電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)前進(jìn)之路，讓韓國兩大汽車電池巨頭的紛爭告一段落。

據(jù)外媒報(bào)道，在首爾市場(chǎng)，SK創(chuàng)新公司創(chuàng)下近一年來最大跌幅。

韓國兩大汽車電池巨頭之間的紛爭始于2年前。

2019年4月，LG化學(xué)向ITC和美國法院提起訴訟，指控SK Innovation涉嫌有計(jì)劃、有組織的通過雇傭其前工程師竊取商業(yè)機(jī)密，要求禁止SK在美國生產(chǎn)電芯和進(jìn)口生產(chǎn)電芯所需的零部件。但SK方面否認(rèn)有任何不當(dāng)行為。

隨后，美國國際貿(mào)易委員會(huì)對(duì)這兩家韓國企業(yè)集團(tuán)之間的糾紛進(jìn)行為期 20 個(gè)月的調(diào)查。

2020年2月，美國國際貿(mào)易委員會(huì)作出有利于LG化學(xué)的初步裁決，而后又對(duì)該案進(jìn)行進(jìn)一步全面審查。

同年8月，韓國法院也對(duì)雙方之間的糾紛作出了裁決。在韓國，SK創(chuàng)新再次敗訴，首爾法院也做出了有利于LG化學(xué)的判決。SK創(chuàng)新表示將對(duì)此提出上訴。

2020年，大眾和福特聯(lián)合多次向ITC呼吁，要求允許SK Innovation在計(jì)劃中的佐治亞州工廠生產(chǎn)電池。大眾擔(dān)心，如果此案得不到解決，電池供應(yīng)將面臨“災(zāi)難性的中斷”。

大眾和福特的反抗并未對(duì)案件造成顛覆性影響。

上周三，美國國際委員會(huì)對(duì)本案進(jìn)行了終審裁決，該決定包括對(duì)SK Innovation發(fā)出10年的禁令，禁止其向美國進(jìn)口某些鋰離子池、電池單元、電池模塊、電池組和組件，并在美國生產(chǎn)此類產(chǎn)品。

在本次裁決中，考慮到SK Innovation已經(jīng)與福特和大眾簽約，為其電動(dòng)車提供動(dòng)力電池的情況，該委員會(huì)留出了允許SK Innovation繼續(xù)為福特電動(dòng)車型供貨延續(xù)4年，為大眾MEB平臺(tái)的北美電動(dòng)車型供貨延續(xù)2年的寬限期，為兩家車企尋找新的動(dòng)力電池生產(chǎn)商留出了時(shí)間窗口。

此外，ITC還允許SK Innovation可以繼續(xù)為美國消費(fèi)者已經(jīng)購買的起亞車型繼續(xù)進(jìn)口維修所用的電池組件。

面對(duì)美國國際貿(mào)易委員會(huì)的裁決，SK Innovation也發(fā)表了聲明，希望拜登政府以公共政策的名義否決進(jìn)口禁令，并辯稱其電動(dòng)汽車電池方面的努力是拜登綠色能源議程的關(guān)鍵。

SK創(chuàng)新指出，這項(xiàng)裁決有60天的總統(tǒng)審查期，在此期間，拜登總統(tǒng)可以決定推翻這項(xiàng)裁決。目前，拜登已經(jīng)把電動(dòng)汽車和減少汽車排放作為首要任務(wù)。

SK在另一項(xiàng)聲明中表示：“我們對(duì)這一裁決對(duì)我們電動(dòng)汽車電池設(shè)施的未來所產(chǎn)生的商業(yè)及運(yùn)營影響十分重視?！痹摻M織還認(rèn)為，“這一裁決可能對(duì)拜登總統(tǒng)在未來幾年內(nèi)應(yīng)對(duì)氣候變化和擴(kuò)大美國汽車車隊(duì)電氣化的政策產(chǎn)生嚴(yán)重的不利影響?！?/p>

此次聲明中，SK Innovation可能在經(jīng)過徹底審查后考慮對(duì)ITC的裁決提出上訴。該公司還表示，只要條件合理，它愿意談判。

SK Innovation是韓國最大煉油商SK Energy的子公司，是韓國本土競爭對(duì)手LG化學(xué)和三星主導(dǎo)市場(chǎng)的后來者。當(dāng)前SK Innovation的全球年產(chǎn)能大約為40GWh，其目標(biāo)是在2025年時(shí)將產(chǎn)能提升至約125GWh。

SK Innovation目前只在韓國生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池，并計(jì)劃分別于2020年和2022年在匈牙利和美國的工廠開始大規(guī)模生產(chǎn)。此次禁令如果成立，將對(duì)其造成不小的沖擊。

LG能源成立于去年12月，此前LG化學(xué)將其電池業(yè)務(wù)拆分為一個(gè)新的實(shí)體，目前正尋求進(jìn)行首次IPO。該公司在密歇根州的荷蘭有一家工廠。其還與通用汽車公司計(jì)劃在俄亥俄州建立一家用于通用汽車的電池工廠。

這兩家韓國公司正在為爭奪更大的電池市場(chǎng)份額明爭暗斗。

據(jù)悉，美國方裁決后，SK Innovation早盤一度下跌9.6%，創(chuàng)下2020年3月以來的最大盤中跌幅。截至今日，首爾時(shí)間上午9點(diǎn)15分，該股下跌6.6%，至27.7萬韓元。LG能源的母公司LG化學(xué)的股價(jià)一度上漲5.2%。
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