在1月7日完成C+輪4億美金的融資僅一個(gè)月后，2月9日，智能汽車芯片公司地平線公告已完成 C3 輪 3.5 億美元融資。至此，地平線C輪融資總額已達(dá)到9億美元，遠(yuǎn)超7億美元的融資計(jì)劃。

據(jù)了解，在C3輪投資機(jī)構(gòu)中，不乏國(guó)投招商、中金資本旗下基金，眾為資本等頂級(jí)機(jī)構(gòu)的身影，還獲得眾多汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游明星企業(yè)的戰(zhàn)略加持，包括比亞迪、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)江汽車電子、東風(fēng)資產(chǎn)等。

“本輪融資獲得眾多頂級(jí)機(jī)構(gòu)的重磅投資，特別是汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游明星企業(yè)的戰(zhàn)略加持，是對(duì)地平線汽車智能芯片產(chǎn)品研發(fā)和商業(yè)落地能力的極大認(rèn)可。”地平線在其公告中指出，本輪融資的助力下，地平線將持續(xù)打磨以“芯片+算法+工具鏈”構(gòu)成的基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)，加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)上下游的通力協(xié)作，加速智能汽車時(shí)代的到來。

值得關(guān)注的是，除了對(duì)地平線的戰(zhàn)略投資外，長(zhǎng)城汽車還與地平線簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，以高級(jí)輔助駕駛（ADAS）、高級(jí)別自動(dòng)駕駛和智能座艙方向?yàn)橹攸c(diǎn)，共同探索汽車智能科技，開發(fā)市場(chǎng)領(lǐng)先的智能汽車產(chǎn)品，快速布局自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等智能化核心技術(shù)，加速智能汽車的研發(fā)與量產(chǎn)落地。

根據(jù)合作協(xié)議，雙方依托各自在汽車、人工智能領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，通過多領(lǐng)域業(yè)務(wù)融合，共同積極探索智能化、網(wǎng)聯(lián)化等汽車科技，開發(fā)市場(chǎng)領(lǐng)先的智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

據(jù)了解，地平線是國(guó)內(nèi)唯一擁有車規(guī)級(jí)智能芯片前裝量產(chǎn)的科技企業(yè)，并已經(jīng)形成覆蓋從 L2 到 L3 級(jí)別的“智能駕駛+智能座艙”芯片方案的完整產(chǎn)品布局。

在商業(yè)化落地上，地平線一直與世界領(lǐng)先的整車廠和一級(jí)供應(yīng)商保持著緊密合作，是當(dāng)前中國(guó)唯一實(shí)現(xiàn)汽車智能芯片前裝量產(chǎn)的科技企業(yè)。

“重塑中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈，最核心的部件在于人工智能芯片，它是汽車數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)。但人工智能芯片的機(jī)會(huì)窗口很短，也就兩三年時(shí)間。如果這兩三年時(shí)間不能真正的應(yīng)用上車，不能把行業(yè)做起來，國(guó)內(nèi)企業(yè)就又失去了一輪重新洗牌的機(jī)會(huì)?！贝饲?，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。

“預(yù)計(jì)到2023年智能汽車的芯片的競(jìng)爭(zhēng)也就結(jié)束了，如果不拿到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的前兩名，那基本意味著出局?！?余凱告訴記者，“能夠在中國(guó)市場(chǎng)取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)就意味著在智能汽車芯片的國(guó)際市場(chǎng)上領(lǐng)先。未來三年，我們的主戰(zhàn)場(chǎng)在中國(guó)，一定要把市場(chǎng)份額的前兩名給拿回來。”

目前，由地平線設(shè)計(jì)研發(fā)的中國(guó)首款車規(guī)級(jí)AI芯片地平線征程2發(fā)布以來，已成功簽下兩位數(shù)的量產(chǎn)定點(diǎn)車型，主要在智能駕駛域的ADAS應(yīng)用和智能座艙域的人機(jī)交互應(yīng)用方面。

其中，在智能駕駛領(lǐng)域，地平線已同奧迪、一汽紅旗、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、比亞迪、理想汽車、長(zhǎng)城汽車等車廠達(dá)成合作，初步建成覆蓋智能駕駛和智能座艙的智能汽車芯生態(tài)。

據(jù)介紹，由地平線研發(fā)的中國(guó)首款車規(guī)級(jí)人工智能芯片征程2已在長(zhǎng)安UNI-T和奇瑞螞蟻兩款車型上實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)上車，出貨量超10萬，搭載此款芯片的汽車可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛。

步入2021年，地平線還將面向 L3/L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛推出征程 5 芯片（Jouney 5）。據(jù)悉，該芯片AI 算力高達(dá) 96TOPS ，在MAPS評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)下，征程 5 的跑分高達(dá) 3026 FPS，性能超越目前世界最領(lǐng)先的量產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片——特斯拉 FSD。下一步，地平線還會(huì)推出性能更為強(qiáng)勁的汽車智能芯片征程 6（Jouney 6），采用車規(guī)級(jí) 7nm 工藝，人工智能算力可超過 400 TOPS。

按照規(guī)劃，地平線預(yù)計(jì)2022年芯片前裝裝車量將超百萬；到2025年，地平線計(jì)劃拿下國(guó)內(nèi)智能汽車芯片市場(chǎng)60%的份額。
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