回首2020年的全球汽車產(chǎn)業(yè)，新能源和智慧汽車這條賽道上的技術(shù)迭代和創(chuàng)新讓人印象深刻。隨著5G技術(shù)正式商用、AI技術(shù)不斷成熟，以及大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等創(chuàng)新技術(shù)的不斷賦能，汽車這個(gè)擁有超過130多年歷史的出行工具，正在迎來一個(gè)全新的身份和使命。

在此背景下，對(duì)于所有參與其中的企業(yè)而言，為更透徹的洞察用戶使用場(chǎng)景，精準(zhǔn)滿足用戶需求，構(gòu)建一套行之有效的生態(tài)系統(tǒng)尤為重要。

作為智慧汽車開放生態(tài)建設(shè)的先行者，比亞迪正在前所未有的引領(lǐng)這個(gè)趨勢(shì)，通過開放生態(tài)引入更多應(yīng)用軟件與功能開發(fā)者，在智慧汽車領(lǐng)域打造出一種或?qū)⑸羁逃绊懻麄€(gè)行業(yè)的全新生態(tài)體系。為此，2021年初，比亞迪聯(lián)合36氪發(fā)起“比亞迪開發(fā)者創(chuàng)新大賽”，真正將開發(fā)者納入開放生態(tài)中，充分展現(xiàn)出比亞迪對(duì)開發(fā)者的重視程度。

智慧汽車生態(tài)的先行者

如果說過去從pc端到移動(dòng)端已經(jīng)掀起了一場(chǎng)巨大的商業(yè)浪潮，那么如今從移動(dòng)端再到車載端，毋庸置疑也蘊(yùn)藏著巨大的想象空間。

為深入挖掘更多場(chǎng)景需求，使生態(tài)產(chǎn)品更加豐富，服務(wù)更加多樣多元，作為智慧網(wǎng)聯(lián)汽車先行者，比亞迪也早早謀劃起了生態(tài)棋，嘗試鏈接更多合作伙伴和開發(fā)者一起協(xié)同共創(chuàng)。

早在2018年，比亞迪就組織了首屆汽車行業(yè)開發(fā)者大會(huì)，開放了基于DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的能力，開放汽車上的341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)，讓人們清楚地知道比亞迪對(duì)智能汽車有著怎樣的規(guī)劃與野心。

比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福列舉了這樣一個(gè)例子：一個(gè)手機(jī)最多才 13 個(gè)傳感器，卻產(chǎn)生了 1700 萬手機(jī) App。同理，341 個(gè)汽車傳感器的全面開放，也將衍生出超級(jí)量級(jí)的汽車生態(tài)。

在此基礎(chǔ)上，除了更多軟件生態(tài)接入，比亞迪還將定制APP，打通與更多硬件設(shè)備的連接，實(shí)現(xiàn)車輛與外界的硬件協(xié)同，如車家互聯(lián)，用戶在車內(nèi)即可控制家里的空調(diào)、空氣凈化器、熱水器等智能家居設(shè)備，比亞迪DiLink不僅是連接用戶與車的工具，更將成為聯(lián)接萬物的魔方。

比亞迪這一舉動(dòng)，勢(shì)必會(huì)為廣大開發(fā)者提供更為寬廣的創(chuàng)意生長(zhǎng)平臺(tái)，是車企為主導(dǎo)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的典型案例。

去年8月，比亞迪發(fā)布了全新升級(jí)的DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，里面的各種應(yīng)用已經(jīng)非常豐富，千里眼、手機(jī)NFC車鑰匙、高溫消毒殺毒、百變主題、車內(nèi)K歌、數(shù)字儀表臺(tái)等功能已經(jīng)一一實(shí)現(xiàn)，后續(xù)已售出車型也將通過OTA升級(jí)獲得，全面覆蓋了用戶用車的各大場(chǎng)景。

比亞迪Dilink平臺(tái)上有來自各行各業(yè)的優(yōu)秀開發(fā)者，有來自頭部互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的優(yōu)秀開發(fā)者，也有來自中小開發(fā)者提供了豐富的創(chuàng)新創(chuàng)意應(yīng)用。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪DiLink生態(tài)目前合作的產(chǎn)品數(shù)據(jù)超過100+，有來自車載常用的導(dǎo)航，音樂和視頻等領(lǐng)域的產(chǎn)品，也有來自生活?yuàn)蕵返能嚰一ヂ?lián)，游戲娛樂等產(chǎn)品。未來DiLink將與更多垂直行業(yè)進(jìn)行合作，從音頻、視頻、出行等品類，再擴(kuò)展到健康、購物、旅游、美食等N個(gè)品類，為用戶帶來更便捷豐富的用車體驗(yàn)。

回過頭來看，如果說蘋果、谷歌鑄造了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代全球開發(fā)平臺(tái)這一潮流，那么今天以比亞迪為代表的中國車企正成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代全球開發(fā)平臺(tái)這一潮流的先驅(qū)，在比亞迪Dilink的不斷成長(zhǎng)下，一個(gè)擁有無限可能的汽車智能終端正在全面進(jìn)化。

比亞迪搭臺(tái)，吸納更多優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)者

得開發(fā)者，得天下。

對(duì)于車企而言，開發(fā)者是推動(dòng)智能汽車技術(shù)落地生根的最中堅(jiān)力量，地位正愈發(fā)重要。

我們未來能夠得到什么樣的智慧汽車，很大程度上取決于車企和開發(fā)者如何互相擁抱。

目前來看，在吸引開發(fā)者方面，早在2018年就舉辦了開發(fā)者大會(huì)，并推出了開發(fā)者創(chuàng)新大賽的比亞迪已經(jīng)早早走在了前面。

今年被認(rèn)為是智慧網(wǎng)聯(lián)汽車的爆發(fā)之年，在此背景下，比亞迪聯(lián)合了36氪舉辦“比亞迪開發(fā)者創(chuàng)新大賽”，于自身還是行業(yè)而言，都具有更為重要的意義。

大賽以“Keep Developing，Link Future”（無限鏈接，生生不息）為主題，將開發(fā)者納入比亞迪汽車智慧開放生態(tài)中，資源互助、開放共贏，產(chǎn)出滿足用戶需求的車機(jī)創(chuàng)新類應(yīng)用，加速智慧汽車生態(tài)開放。

本次大賽共分為智能座艙應(yīng)用、智能安全/智能駕駛類、智能車聯(lián)應(yīng)用、綠色環(huán)保出行應(yīng)用、車機(jī)游戲應(yīng)用、其他創(chuàng)新應(yīng)用等6大方向。其中，智能座艙應(yīng)用、智能安全/智能駕駛類、車機(jī)游戲應(yīng)用等方向?yàn)楸葋喌嫌?jì)劃側(cè)重扶持的產(chǎn)品方向。

大賽已于2021年1月12日正式啟動(dòng)，初賽將選拔出40強(qiáng)進(jìn)入決賽賽段，決賽將由比亞迪、投資機(jī)構(gòu)、技術(shù)專家組成的評(píng)委會(huì)，通過專業(yè)技術(shù)、創(chuàng)新力、商業(yè)價(jià)值、團(tuán)隊(duì)實(shí)力、現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)等維度，評(píng)選出最后10強(qiáng)。

10強(qiáng)團(tuán)隊(duì)除有機(jī)會(huì)獲得豐厚的大賽獎(jiǎng)金之外，還將獲得比亞迪與36氪雙方的宣傳推廣機(jī)會(huì)，同時(shí)優(yōu)秀方案有定向孵化的可能性，并有機(jī)會(huì)加入BYD星級(jí)計(jì)劃，享受星級(jí)開發(fā)者用戶的扶持政策。

在智慧網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的大江大河里，不論是車企還是開發(fā)者，其實(shí)都是歷史的主角，都在嘗試創(chuàng)造更好的未來。

通過比亞迪這個(gè)強(qiáng)大的舞臺(tái)，來一起完成創(chuàng)新應(yīng)用的探索，讓汽車將變成一個(gè)可移動(dòng)的智能空間。
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