摘要

在此次科技大會上，國軒高科對外發(fā)布了兩款最新產(chǎn)品 ，一是210Wh/kg軟包磷酸鐵鋰電芯，二是基于JTM技術(shù)的產(chǎn)品。

技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)競爭力的核心，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動力。

1月8日~9日，國軒高科第十屆科技大會在合肥召開。來自國內(nèi)外科研院所、研究機構(gòu)、國內(nèi)主流車企、核心供應(yīng)商等眾多代表出席。

自2011年至今，國軒高科科技大會已成功舉辦九屆，已經(jīng)成為推動國軒高科技術(shù)進步及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前瞻性平臺。

國軒高科董事長李縝

國軒高科董事長李縝在開幕式上表示，追根求源是科學(xué)“求真”之過程，國軒人，將本著追根求源，探求本質(zhì)的科學(xué)精神，不斷求真求精，求善求美，用工匠精神，鑄就好產(chǎn)品，回饋社會，“國軒與大眾合作，當取長補短，正心誠意。待他日，德國品質(zhì)、國軒電池，不斷超越自我，必然走向卓越?！?/p>

國際化融合加速

在此次科技大會上，國軒高科對外介紹了在技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新上的最新進展以及與大眾融合、國際化客戶推進等最新動態(tài)。

在與大眾的融合上，國軒高科工程研究院院長蔡毅介紹，國軒與大眾建立了聯(lián)合項目組團隊，大眾已經(jīng)在模組設(shè)計、制造工藝、質(zhì)量、測試等職能部門派駐專家進入，目前，大眾國軒聯(lián)合項目組團隊總?cè)藬?shù)目前超過70人。

國軒高科工程研究院院長蔡毅

此外，雙方合作開發(fā)的MEB項目兼顧三元和鐵鋰兩種化學(xué)體系的標準MEB模組設(shè)計，目標是預(yù)計2023年實現(xiàn)量產(chǎn)供貨。

蔡毅介紹，在國際業(yè)務(wù)推進上，國軒已經(jīng)接觸很多國際一線OEM項目電芯和Pack配套項目，為推進國際化布局，國軒在全球部署建立八大研發(fā)中心，并將在2021年重點在國際研發(fā)中心推進先進系統(tǒng)方案、二代BMS、熱擴散關(guān)鍵材料等領(lǐng)域進行攻關(guān)。

截至2020年12月底，國軒高科累計申請專利4396項，其中發(fā)明專利2104項（含127項國外專利）；累計授權(quán)專利2525項，其中授權(quán)發(fā)明專利611項（含54項國外授權(quán)發(fā)明專利），專利申請總量位居行業(yè)前列。

LFP技術(shù)新突破

在此次科技大會上，國軒高科還對外發(fā)布了兩款最新產(chǎn)品 ，一是210Wh/kg軟包磷酸鐵鋰電芯，二是基于JTM技術(shù)的產(chǎn)品。

繼2020年推出200Wh/kg磷酸鐵鋰電芯之后，國軒又一次刷新紀錄，推出了210Wh/Kg磷酸鐵鋰電芯產(chǎn)品。

國軒高科工程研究院常務(wù)副院長徐興無介紹，該產(chǎn)品采用軟包體系，單體能量密度已超過了三元常規(guī)523電池的水平，接近三元622的能量密度。

國軒高科工程研究院常務(wù)副院長徐興無

技術(shù)指標提升的背后，是國軒在材料、工藝等環(huán)節(jié)的創(chuàng)新，徐興無表示，國軒主要從三個路徑來實現(xiàn)鐵鋰能量密度的提升。

一是采用自主研發(fā)高性能LFP正極材料。實現(xiàn)克容量可以達到150mAh/g ，壓實密度達到2.4g/cc。二是在磷酸鐵鋰化學(xué)體系中首次成功地應(yīng)用了硅負極材料。三是將預(yù)鋰化技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地。

2009年，磷酸鐵鋰電芯的能量密度只有95Wh/Kg， 2015年突破了140Wh/Kg的所謂的“天花板”，到了2019年達到190Wh/Kg并產(chǎn)業(yè)化，去年初達到200，去年底達到210Wh/Kg，明年的目標是230Wh/Kg。

基于電動汽車成本和電芯適應(yīng)性的痛點，此次創(chuàng)新大會上，國軒高科還對外發(fā)布了JTM（Jellyroll to Module，從卷芯到模組）產(chǎn)品。

具體而言，J是卷芯，M就是模組，JTM就是直接用卷芯放在模組里面，一次完成制作。JTM的最大不同，就是從卷芯直接到模組的一體化制造技術(shù)。JTM產(chǎn)品采用了特殊材料和工藝制作的塑殼，以及更加高效集成的成組技術(shù)，使它以簡單設(shè)計的合成理念，真正實現(xiàn)了從原材料，直接制備模組或電池包的最終目的。

徐興無介紹，國軒的JTM首款電池為20Ah/12.8V，同樣電量尺寸只有鉛酸電池的一半（76*91*168），重量只有1.75Kg，而鉛酸電池的重量約7Kg，循環(huán)壽命3000周以上，鉛酸電池只有不到600周。更重要的是，它的成本接近鉛酸電池的成本。

此外，JTM電池也可以做成390、590、以及其它尺寸的模組，基于變形金剛式的柔性模組的高度適配性，它可以比較容易地設(shè)計制造成各種尺寸的模組。

同時，基于JTM的生產(chǎn)工藝，與傳統(tǒng)電池制造工藝相比，可以實現(xiàn)在一條產(chǎn)線上生產(chǎn)廣泛適應(yīng)的電池產(chǎn)品，電池材料大幅精簡，制造過程大大簡化，電池性能大幅提高，綜合成本顯著降低，電池包絡(luò)適應(yīng)性大大增加。

徐興無表示，只要在正確的道路繼續(xù)走下去，持續(xù)探索，磷酸鐵鋰電池的能量密度仍將被不斷突破。

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