集微網(wǎng)消息 去年1月，集微網(wǎng)在《5G iPhone將帶動由Sensor Shift引發(fā)的產(chǎn)業(yè)鏈“風(fēng)潮”》一文中曾提到，蘋果正計劃用Sensor Shift（傳感器位移）技術(shù)取代OIS馬達(dá)的防抖功能，而這項技術(shù)的出現(xiàn)或許會在產(chǎn)業(yè)鏈中掀起一股新的技術(shù)趨勢。

在同年10月舉行的iPhone12系列新品發(fā)布會上，我們看到該系列最高端的iPhone12 Pro Max主攝像頭中搭載了Sensor Shift技術(shù)。而集微網(wǎng)近期走訪企業(yè)得到的信息也印證了此前的猜想，供應(yīng)鏈中有不少廠商都已經(jīng)陸續(xù)在跟進該項技術(shù)。

國內(nèi)品牌已進入預(yù)研階段

2021年到來，也意味著產(chǎn)業(yè)鏈將迎來新一輪的變化。對于智能手機產(chǎn)業(yè)來說，唯一不變的就是品牌廠商對產(chǎn)品差異化的追求。值得注意的是，與以往直接疊加硬件參數(shù)的方式不同，對于零部件環(huán)節(jié)，終端品牌在今年將更側(cè)重于用戶體驗感的改善。

上述提到的Sensor Shift技術(shù)，就是對于手機拍攝照片、視頻時防抖動功能的進一步優(yōu)化。

由于近兩年手機攝像頭像素不斷提升，從而導(dǎo)致鏡頭重量也不斷增加，因此，尋常的懸絲式馬達(dá)已經(jīng)無法推動鏡頭來實現(xiàn)防抖功能。隨后衍生出的記憶金屬和滾珠馬達(dá)又存在良率、造價以及性能方面的諸多短板，反觀Sensor Shift技術(shù)，由于是通過推動圖像傳感器來實現(xiàn)功能，直接避開了鏡頭重量的問題。

集微網(wǎng)從業(yè)內(nèi)了解到，目前常規(guī)的OIS馬達(dá)能補正的防抖角度基本都在1°-1.5°左右，而Sensor Shift方案最大則可以達(dá)到3°。另外在iPhone 12 pro max中，這項技術(shù)對防抖的調(diào)節(jié)速度可達(dá)到每秒5000次，與iPhone 12 pro傳統(tǒng)OIS防抖相比，是其5倍。

行業(yè)人士指出：“普通的OIS馬達(dá)在終端產(chǎn)品上最終呈現(xiàn)出的防抖效果如何，用戶的體驗感其實并不強。因為補正的角度太小，拍照過程中肉眼很難辨別出來。隨著Sensor Shift的補正角度加大，用戶在拍攝過程中更容易感受到，尤其是動態(tài)拍攝視頻的過程中，體驗感有很大改善?！?/p>

上述行業(yè)人士對集微網(wǎng)透露：“繼蘋果在iPhone上使用了這項技術(shù)后，vivo現(xiàn)在也協(xié)同其供應(yīng)商一起進行這項技術(shù)的預(yù)研，其他品牌也都有進行相關(guān)技術(shù)的開發(fā)，國內(nèi)一線的模組廠幾乎都參與其中?！?/p>

即便如此，這項初興的技術(shù)目前在制程、良率方面還有待升級，而在這個過程中，或許會給產(chǎn)業(yè)鏈帶來更深一層的影響。

加速推動產(chǎn)業(yè)垂直整合

在iPhone 12 pro max問世前，Sensor Shift技術(shù)僅用于單反相機中，基于上述所提手機拍照碰到的問題，才得以引進。因單反相機體積較大，留給零部件發(fā)揮的空間也更多，同樣的技術(shù)要縮小到可以在追求輕薄的智能手機上使用，難度大大增加。

集微網(wǎng)得知，蘋果將iPhone 12 pro max中搭載這項技術(shù)的模組交給LG負(fù)責(zé)開發(fā)和量產(chǎn)，在今年以前，業(yè)界能夠量產(chǎn)這類模組的廠商也僅一此家。即便如此，當(dāng)時LG的量產(chǎn)良率也并不理想。

業(yè)界一家馬達(dá)廠商對集微網(wǎng)表示：“蘋果在iPhone12系列產(chǎn)品中用到Sensor Shift是這項技術(shù)第一次用于手機中，制程方面其實還存在很大的改善空間，但是問題并不僅僅是模組廠，這項技術(shù)的實現(xiàn)需要模組和馬達(dá)合作完成，單方面的實現(xiàn)是十分困難的。”

這一前提下，模組廠在布局Sensor Shift的過程中，大概率是需要通過自建、投資或戰(zhàn)略合作等方式，來完善自身在馬達(dá)相關(guān)技術(shù)上的儲備。而筆者也了解到，目前國內(nèi)不止一家模組廠已經(jīng)完成了這項布局。

“近幾年大家都在往光學(xué)這個領(lǐng)域走，國內(nèi)的這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展也很快。就現(xiàn)階段來看，不管是圖像傳感器還是光學(xué)鏡頭產(chǎn)品都相對的趨于標(biāo)準(zhǔn)化，反倒是馬達(dá)行業(yè)，在很長一段時間里都是被日韓系的廠商壟斷，在產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展上留給我們的進步空間還比較多，所以這個領(lǐng)域，接下來會是我們的重點方向。”國內(nèi)一家一線模組廠商對筆者談到。

不久前，集微網(wǎng)還在文章中提到，國內(nèi)多家大廠為了進一步穩(wěn)定業(yè)績發(fā)展，紛紛對模組和光學(xué)鏡頭業(yè)務(wù)整合。繼這些廠商對光學(xué)領(lǐng)域的規(guī)劃日漸完善之后，馬達(dá)行業(yè)似乎成了它們的下一步棋。亦如拓展光學(xué)鏡頭業(yè)務(wù)一樣，雖然需要面臨專業(yè)馬達(dá)廠帶來的競爭壓力，但對一線大廠來說，自身在客戶和產(chǎn)品整合的優(yōu)勢也十分突出。

事實上，隨著智能手機拍照技術(shù)越來越成熟，留給相關(guān)零部件環(huán)節(jié)的進步空間也越來越少，尤其是組件環(huán)節(jié)。加之這類產(chǎn)品長期以來都處于競爭激烈的大環(huán)境中，廠商的利潤普遍都偏低。因此對于模組廠而言，找到新業(yè)績增長點迫在眉睫。

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