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歐司朗瞄準(zhǔn)車用激光雷達(dá)和工業(yè)自動化市場

姚小熊27 ? 來源:LEDinside ? 作者:LEDinside ? 2021-01-14 11:07 ? 次閱讀
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歐司朗光電半導(dǎo)體為業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)紅外線感測元件廠商,產(chǎn)品應(yīng)用涵蓋消費(fèi)性電子產(chǎn)品的生物識別、3D傳感、車用激光雷達(dá)、駕駛員監(jiān)控等先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及工業(yè)自動化、智慧城市等眾多領(lǐng)域,并以多元光源,如IR LED、面射型雷射(VCSEL)、邊射型雷射 (Edge-Emitting Laser) 響應(yīng)各種不同市場的要求。

TrendForce旗下光電研究處LEDinside有幸專訪到歐司朗光電半導(dǎo)體事業(yè)部大中華區(qū)及日本銷售副總裁謝文峰Alvin Tse分享多年紅外線感測經(jīng)驗(yàn),產(chǎn)品應(yīng)用市場趨勢上專業(yè)的解讀與分析,以及歐司朗光電半導(dǎo)體提供的解決方案。

車用激光雷達(dá)市場

高階傳統(tǒng)車與新能源車多配備 ADAS 系統(tǒng),且激光雷達(dá)被認(rèn)定要達(dá)到自動駕駛等級四~五級必要的傳感器,因此車廠為了在自動駕駛等級四與五獲得萬全準(zhǔn)備,先行搭載激光雷達(dá)以累積數(shù)據(jù)庫和提升精準(zhǔn)度。

Alvin 進(jìn)一步表示車用激光雷達(dá)產(chǎn)品主要使用邊射型雷射 (Edge-Emitting Lasers),以滿足長距離感測與精準(zhǔn)度的要求。以長距離感測要求為例,現(xiàn)階段歐司朗已成功推出單通道 (120W) 與四通道 (480W) 激光雷達(dá)雷射產(chǎn)品。激光雷達(dá)雷射產(chǎn)品已成功送樣客戶設(shè)計(jì)導(dǎo)入,且預(yù)期2021年將會迎來雙倍數(shù)的成長。

歐司朗樂見VCSEL 將應(yīng)用于短距感測,同樣有機(jī)會導(dǎo)入于車用激光雷達(dá)市場之中。Alvin 特別表示車用激光雷達(dá)雷射產(chǎn)品不論是邊射型雷射 (Edge-Emitting Laser) 或是面射型雷射 (VCSEL) 皆會積極通過車規(guī)認(rèn)證,以縮短客戶導(dǎo)入時(shí)間,更方便客戶使用。

為應(yīng)對激光雷達(dá)客戶在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的需求,歐司朗也推出雷射裸晶產(chǎn)品 (Laser Bare Die),以解決產(chǎn)品空間限制。

工業(yè)自動化、智慧城市、機(jī)器人

現(xiàn)階段邊射型雷射已成功應(yīng)用于工業(yè)激光雷達(dá)之中,隨著VCSEL 產(chǎn)品效率提升,加上考慮到客戶對于光學(xué)設(shè)計(jì)或產(chǎn)品性價(jià)比的要求,歐司朗也推出10W VCSEL產(chǎn)品,響應(yīng)短距感測的工業(yè)激光雷達(dá)市場。同樣是工業(yè)市場領(lǐng)域,相較于紅外線LED產(chǎn)品,VCSEL可提供感測距離達(dá)200公尺以上,可應(yīng)用于無人廠房監(jiān)控或智慧城市安全監(jiān)控市場領(lǐng)域。

特別的是,無人機(jī)市場除了采用雷達(dá)外,因應(yīng)傳輸速度與感測距離要求,也可見到采用激光雷達(dá)。

另外,Alvin 特別提到掃地機(jī)器人,激光雷達(dá)掃地機(jī)器人可做到同步定位與地圖構(gòu)筑 (Simultaneous Localization and Mapping, SLAM)?高精細(xì)程度定位。激光雷達(dá)技術(shù)通過360度掃描,在任何環(huán)境下能立即應(yīng)對,且多有自動返航 (自動回充) 功能。雖然現(xiàn)階段成本較高,但期待大量導(dǎo)入后,會增加規(guī)模經(jīng)濟(jì)與市場需求。

最后,Alvin 提到,基于眾多市場需求,歐司朗是業(yè)界唯一涵蓋了IRED, EEL 與VCSEL最全方位紅外線感測方案的廠商,可提供客戶最佳解決方案。也相信2021年將是紅外線感測市場需求再度成長的一年!
責(zé)任編輯:YYX

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