(電子發(fā)燒友網(wǎng) 文/報道)1月12日，美國三大股指集體高開，其中新能源汽車概念股集體走高，小鵬汽車漲幅超過22%，小牛電動漲幅超過13%，理想汽車漲幅超過12%，蔚來汽車轉(zhuǎn)漲，此前跌幅3%。2020年一年時間，蔚來的股價從4.02美元到48.74美元，漲幅達(dá)到1121%。最新雅虎美國網(wǎng)站顯示，蔚來汽車的股價來到了62.04美元，市值達(dá)到969.46億美元。

一年之內(nèi)，蔚來汽車迅速躋身了中國十大市值的汽車企業(yè)。根據(jù)財經(jīng)媒體統(tǒng)計的資料顯示，截至到2020年12月31日，蔚來汽車的市值達(dá)到5153億，排在他前面的是比亞迪，市值5301億元，長城汽車、上汽集團(tuán)分別列在第三和第四位，小鵬汽車占據(jù)第7位。

造車新勢力蔚來汽車、理想和小鵬在2020年的汽車銷量是怎樣的呢？2020年，蔚來、理想、小鵬分別交付43728輛、32624輛、27041輛。三家在一起的銷量還不及特斯拉中國市場的戰(zhàn)績，三家銷量共計103393輛。在中國市場，特斯拉僅憑Model 3一款車型，便拿下了13.7萬輛的銷售成績，在國內(nèi)的新能源市場占有率更是超過12%。筆者認(rèn)為，根據(jù)銷量來看蔚來汽車的股價，確實有過高之嫌。

股價是如何支撐的？ET7被寄予厚望！

某知名券商對媒體表示，新能源電動汽車賽道已經(jīng)被資本市場認(rèn)定為一個新的物種，是以科技股的定義為其估值。而對于蔚來汽車的估值其實是基于其科技企業(yè)的屬性，而非傳統(tǒng)車企。相比之下，資本市場對于傳統(tǒng)車企的估值并不算高，目前豐田的市值也僅為2000億美元。相較于傳統(tǒng)車企，電動汽車企業(yè)的市值則要高出一大截。

1月9日，蔚來汽車推出了首款名為ET7的轎車，擁有自動駕駛技術(shù)功能，150KW電池、續(xù)航1000+公里，該公司聲稱自動駕駛技術(shù)將超過特斯拉。公司創(chuàng)始人李斌在發(fā)布會上宣布，ET7將在2022年第一季度交付。補(bǔ)貼前售價為44.8～52.6萬元。

據(jù)悉，蔚來ET7采用33個高密度感知硬件，4顆英偉達(dá)Orin芯片組成自動駕駛核心算力平臺。蔚來將推出自動駕駛NAD服務(wù)，逐步實現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車、換電等場景全程點到點的自動駕駛體驗，選裝價格為680元/月，隨著汽車智能化的進(jìn)程，收費模式繼續(xù)向軟件服務(wù)模式轉(zhuǎn)化。蔚來本次發(fā)布的ADAM平臺搭載4顆NVIDIA DRIVE Orin芯片，擁有48個CPU內(nèi)核，256個矩陣計算單元，8096個浮點運算單元，共680億個晶體管，1016TOPS的算力，是特斯拉FSD方案算力的7倍。

智能座艙方面，蔚來采用高通第三代數(shù)字座艙計算平臺SA8155P座艙芯片，集成了5G、UWB、WIFI6以及V2X，在算力、圖形處理、多媒體處理的能力全面提升。隨著高通高算力芯片的逐漸應(yīng)用，座艙軟件復(fù)雜程度也將不斷提升。有蔚來的擁簇者高呼，蔚來ET7正在為起飛的中國電動車帶來驚喜，讓“高馬力+高算力”成為智能電動車的新標(biāo)準(zhǔn)。

摩根大通分析師尼克·萊（Nick Lai）認(rèn)為蔚來汽車蔚來股價持續(xù)走高的四大戰(zhàn)略原因：1、放棄當(dāng)前產(chǎn)品的Mobileye EQ4解決方案轉(zhuǎn)向自主開發(fā)、基于英偉達(dá)架構(gòu)的自動駕駛解決方案；2、ET7的半固態(tài)電池容量高達(dá)150千瓦時，續(xù)航里程超過1000公里，以及具有超高靈敏度的激光雷達(dá)的商品化。3、內(nèi)容付費開始，只需每月680元人民幣的價格，ET7車主就能使用全自動駕駛功能服務(wù)，只需5-7年，車主支付的全自動駕駛的累計支出將與購買特斯拉或小鵬汽車的全自動駕駛功能的價格相當(dāng)，甚至更高；4、他還預(yù)計，蔚來未來將加大在其他產(chǎn)品和服務(wù)領(lǐng)域的變現(xiàn)力度。

中信建投團(tuán)隊認(rèn)為，隨著蔚來、小鵬、理想等汽車智能化進(jìn)程不斷加快，國產(chǎn)品牌在智能化的布局上更激進(jìn)，將整體上帶動國產(chǎn)供應(yīng)鏈的崛起。

但是一年前，蔚來汽車處境還是相當(dāng)不好，2019財年蔚來汽車的凈虧損高達(dá)112.96億元。2020年初新冠疫情對蔚來汽車的銷售也帶來了一定的影響。

2020年4月29日，蔚來與合肥就蔚來中國總部入駐達(dá)成協(xié)議，并收獲70億元的投資，讓蔚來成為一家擁有地方國資背景的企業(yè)，蔚來中國總部入駐合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。6月29日，蔚來汽車官方披露，蔚來(安徽)控股有限公司已收到來自合肥市建設(shè)投資控股(集團(tuán))有限公司等投資者的第一期33億元人民幣和第二期15億元人民幣的現(xiàn)金投資，而首期剩余的2億元人民幣將根據(jù)約定付款時間由投資者在2020年9月30日前支付。

根據(jù)曝光的消息，為了拿到這筆投資，蔚來要達(dá)到的目標(biāo)是：“蔚來中國2020年營收148億，2024年營收1200億元（上市6-8款車型），2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元，并且2025年前在科創(chuàng)板上市”。

蔚來汽車在品牌知名度和軟硬件技術(shù)方面，與特斯拉還有不小的差距，但是新款車型的面市場，代表他們希望打造高科技智能電動汽車的雄心，作為國內(nèi)造車新勢力的領(lǐng)頭企業(yè)，蔚來汽車在純電動SUV銷量占據(jù)優(yōu)勢，在2020年10月份的新能源SUV汽車榜單中，蔚來拿下三席，ES6和ES8包攬冠亞軍，三款車型均實現(xiàn)交付即熱銷。2020年蔚來ES6銷量達(dá)到27945輛。

2021年，蔚來是否能夠守住基本盤，2022年ET7第一季度交付后銷量能否再創(chuàng)輝煌，對蔚來的股價支撐都至關(guān)重要，特別是特斯拉2021年推出Model Y，強(qiáng)攻中國的純電動SUV市場，價格下探到33萬元。我們將拭目以待。

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