1月7日，上海禾賽科技股份有限公司(以下簡稱“禾賽科技”)科創(chuàng)板上市申請已獲受理，擬募資20億元，資金將用于“智能制造中心項目”、“激光雷達專屬芯片項目”、“激光雷達算法研發(fā)項目”三個項目。

其中，智能制造中心項目投資總額約13.3億元，擬建設(shè)符合無人駕駛、高級輔助駕駛、機器人、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域需求的產(chǎn)品線，并生產(chǎn)相應(yīng)市場所需的激光雷達，項目實施達產(chǎn)后預(yù)計將為禾賽科技新增265.25萬件產(chǎn)能。

禾賽科技成立于2014年，2018年5月獲得百度等公司投資2.5億元，2019年5月獲得汽車零部件巨頭博世集團等公司投資1.73億美元。若此次禾賽科技科創(chuàng)板上市順利通過，其將成為國內(nèi)首家成功上市的激光雷達公司。

當(dāng)前，禾賽科技的主營業(yè)務(wù)是研發(fā)、制造、銷售高分辨率3D激光雷達和激光氣體傳感器產(chǎn)品。報告期內(nèi)，公司激光雷達主要市場集中于無人駕駛領(lǐng)域，并逐漸向服務(wù)機器人領(lǐng)域拓展；公司激光氣體傳感器產(chǎn)品主要應(yīng)用于氣體檢測領(lǐng)域，主要包括激光甲烷遙測儀和激光氧氣傳感器。

激光雷達作為一種硬科技，應(yīng)用場景是其發(fā)展的重要“堡壘”。激光雷達的應(yīng)用，涵蓋機器人、無人駕駛、移動設(shè)備、軍事、3D打印等領(lǐng)域。其中，機器人、自動駕駛，是目前最廣泛的應(yīng)用場景。

其中，無人駕駛汽車和無人物流機器人技術(shù)是人工智能在機器人領(lǐng)域深度應(yīng)用的產(chǎn)物，激光雷達通過激光器和探測器組成的收發(fā)陣列，結(jié)合光束掃描，可以對廣義機器人所處環(huán)境進行實時感知，獲取周圍物體的精確距離及輪廓信息，以實現(xiàn)避障功能；同時，結(jié)合預(yù)先采集的高精地圖，機器人在環(huán)境中通過激光雷達的定位精度可達厘米量級，以實現(xiàn)自主導(dǎo)航。

招股書顯示，2017年、2018年、2019年、2020年1月~9月，禾賽科技分別營收約1947萬元、1.32億元、3.48億元、2.53億元。公司凈利潤分別為虧損2427萬元、盈利1611萬元、虧損1.49億元、虧損9379萬元。

2017年至2020年，禾賽科技的營收大多緣于出售激光雷達產(chǎn)品。針對公司上市時存在未彌補虧損原因，禾賽科技表示，截至2020年9月末，公司合并層面累計未彌補虧損為3873.85萬元，主要原因系由于研發(fā)支出金額較高，且受到2020年新冠肺炎疫情的影響，部分客戶的采購需求出現(xiàn)了臨時性放緩。

招股書顯示，研發(fā)投入在禾賽科技的營業(yè)收入中的占比一直較高，2017年、2018年、2019年、2020年1月~9月的研發(fā)投入占比分別達到151.02%、46.54%、48.32%和64.43%。

現(xiàn)階段，激光雷達市場一片火熱，正在成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的下一個熱點。2020年Velodyne、 Luminar已經(jīng)在納斯達克完成上市，Aeva 將于 2021 年第一季度完成 NYSE 上市，Innoviz 將于 2021 年第一季度完成 NASDAQ 上市，Ouster 計劃 2021 年上半年完成 NYSE 上市。

另外，今年華為、大疆兩大科技巨頭“跨界”入場，也加速了行業(yè)競爭。2020年華為、大疆覽沃先后發(fā)布采用旋轉(zhuǎn)掃描架構(gòu)的混合固態(tài)激光雷達，12月21日，華為正式發(fā)布車規(guī)級96線中長距激光雷達。

業(yè)內(nèi)人士表示，2020年，隨著掃地機器人持續(xù)起量，激光雷達逐漸從自動駕駛的“神壇”，走向更大眾化應(yīng)用場景，需求快速攀升；同時，部分車型自動駕駛方案落地，也為該賽道帶來進一步利好。

在未來的布局規(guī)劃上，禾賽科技計劃將在幾個方面持續(xù)發(fā)力，與市場緊密結(jié)合，提供符合客戶需求的新產(chǎn)品和相應(yīng)功能；在 V1.0 芯片化架構(gòu)的基礎(chǔ)上，規(guī)劃多代芯片化架構(gòu)，每一代新架構(gòu)的推出都可以在提升產(chǎn)品性能的同時降低成本；擴大業(yè)務(wù)范圍，在機器人和 ADAS 領(lǐng)域發(fā)力；將手工的精準(zhǔn)裝調(diào)轉(zhuǎn)化為由半導(dǎo)體設(shè)備保障精度，且保持不同產(chǎn)品的自動化產(chǎn)線間的一致性，進而降低自動化產(chǎn)線的開發(fā)難度和生產(chǎn)成本。

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