富邦證券表示，電動車與5G移動通訊將是未來幾年科技產(chǎn)業(yè)成長的主要動能，2021年的科技股投資方向，將以電動車、半導體及5G為市場主流，看好這三大族群的未來發(fā)展空間，投資人可以特別留意承接布局的時機。

臺灣的科技產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，由低附加價值的硬體代工轉(zhuǎn)型成為高毛利率的半導體與電子零組件供應(yīng)鏈，因此，帶動了臺灣經(jīng)濟與臺股在新冠疫情后的快速成長，隨著電動車與5G對于半導體及各種電子零組件的規(guī)格與數(shù)量升級需求，預料將會推升臺灣電子科技半導體及零組件產(chǎn)業(yè)的后續(xù)表現(xiàn)。

富邦證券表示，隨著歐洲、日本這些汽車大廠的加入，電動車的市場的確是會蓬勃發(fā)展，根據(jù)市場預測，2025年全球純電動車出貨量將由2020年的200余萬輛倍數(shù)增加至850萬輛，2030年達到2600萬輛，2040年進一步推升到5400萬輛，呈現(xiàn)高速成長的態(tài)勢，讓電動車成為未來十年的大趨勢。

從車用電腦所使用的半導體芯片、各式感測模組/元件，還有被動元件、二極體乃至車用PCB及高壓線束等零組件，都會隨之受惠；最后與傳統(tǒng)燃油車大致相同的是車身部份。臺灣科技業(yè)主要受惠的將會是在電池、動力及車電這三大系統(tǒng)。

原本要在2020年快速成長的5G基礎(chǔ)建設(shè)，受到新冠疫情及美中科技戰(zhàn)抵制華為5G的影響，使得5G的基礎(chǔ)建設(shè)受到延遲。不過預期2021年5G的基礎(chǔ)建設(shè)就會跟上進度，逐漸滿足高速寬頻的基本需求。然而要達到超低延遲及大規(guī)模連網(wǎng)這兩項功能，仍需要再耗時兩到三年布建更完備的基地臺基礎(chǔ)建設(shè)。另外根據(jù)研調(diào)機構(gòu)預測，2021年全球5G手機市場滲透率將達到四成，因此，5G手機出貨量將由2020年的2億支快速增加至5-6億支，由于5G手機相較4G手機，所使用的各項電子元件的數(shù)量與規(guī)格都有顯著的提升，因此5G所帶來的科技業(yè)成長動能，其實才剛開始啟動而已。

富邦證券表示，以臺積電為首的臺灣半導體產(chǎn)業(yè)，從IC設(shè)計到晶圓代工、封測及半導體設(shè)備，已構(gòu)建一完整的半導體供應(yīng)鏈生態(tài)系。隨著電動車、5G移動通訊與智慧物聯(lián)網(wǎng)（AIOT）等新興科技應(yīng)用的發(fā)展，對于半導體零組件的規(guī)格升級需求不斷增加，加上中美科技對抗，加速全球科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展及供應(yīng)鏈重組，臺灣的半導體產(chǎn)業(yè)得到絕佳的發(fā)展機會。臺灣的半導體產(chǎn)值從2019年的2.6兆新臺幣，2020年產(chǎn)值一舉突破3兆元，2021年仍將維持穩(wěn)定成長，半導體產(chǎn)業(yè)的榮景對于相關(guān)的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈將有很大的幫助。整體半導體產(chǎn)業(yè)占臺灣的出口比重也持續(xù)上升，對臺灣經(jīng)濟的重要性不言可喻，也讓臺灣的出口產(chǎn)業(yè)做到質(zhì)量升級的提升與改變。

富邦證券表示，2021年臺灣在電動車、5G這兩大產(chǎn)業(yè)趨勢的帶動下，相關(guān)的零組件供應(yīng)鏈都有龐大的商機。再加上電動車與5G所帶動的龐大半導體需求，更讓臺灣完整的半導體供應(yīng)鏈得到更大的表現(xiàn)空間，雖然電動車、5G和半導體股票在2020年都累積了相當大的漲幅，短線雖然有修正急漲乖離過大的風險，但就中長期的趨勢來看，這三個族群的長線成長動能仍然相當堅實，值得投資人持續(xù)關(guān)注。
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