不過，各家AI企業(yè)進軍物流機器人行業(yè)的目的，仍存在一些差異。比如致力于物流機器人產(chǎn)品研發(fā)的極智嘉、快倉，主要為物流行業(yè)的企業(yè)提供服務(wù)；而領(lǐng)跑計算機視覺領(lǐng)域的?？低?、曠視科技，則是為了拓展其AI技術(shù)的應(yīng)用場景，同時打開新的營收渠道。

由此可見，電商、AI企業(yè)入局物流機器人行業(yè)，其抱有的目的不盡相同。不過，在倉儲物流領(lǐng)域，電商、AI企業(yè)的物流機器人產(chǎn)品并沒有太大差別，兩類企業(yè)的競爭關(guān)系非常明顯。

各有優(yōu)勢

隨著物流機器人市場的飛速發(fā)展，電商、AI企業(yè)在倉儲物流領(lǐng)域的交鋒正在加劇。而在這場博弈中，各家企業(yè)都有自己的優(yōu)勢。

阿里、京東等電商企業(yè)的優(yōu)勢，在于其自建的阿里菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東物流生態(tài)。目前的市場中，京東物流已經(jīng)在上海、廣州、北京、昆山等城市建立了物流倉儲系統(tǒng)，這對其物流機器人場景應(yīng)用落地大有裨益；而阿里菜鳥網(wǎng)絡(luò)也在武漢、鄭州、成都等城市，建立了物流倉儲系統(tǒng)，這些都為其在物流機器人領(lǐng)域的發(fā)展提供了多方面的助力。

在場景應(yīng)用方面，目前京東、阿里兩家已經(jīng)建成自家的智能倉儲基地。比如京東無人倉，已經(jīng)實現(xiàn)了從入庫、存儲，再到包裝、分揀的全智能化場景應(yīng)用；而阿里的機器人旗艦倉，則使用了搬運機器人、分揀機器人等產(chǎn)品，能夠?qū)⒐ぷ餍侍嵘?－6倍。

和電商企業(yè)相比，AI企業(yè)的優(yōu)勢在于技術(shù)、市場方面。比如深耕計算機視覺領(lǐng)域的海康威視、曠視科技，已經(jīng)積累了深厚的AI技術(shù)，其物流機器人產(chǎn)品在智能避障、智能識別、激光視覺融合技術(shù)等方面表現(xiàn)出色。

而極智嘉、快倉等企業(yè)，在多年的積累下已經(jīng)具備了一定的市場規(guī)模。比如，極智嘉已經(jīng)占據(jù)全球AMR市場10％市場份額，合作品牌包括耐克、沃爾瑪、蘇寧等知名企業(yè)。而業(yè)內(nèi)知名的快倉，則跟唯品會、國藥、郵政等企業(yè)深入合作。

對比之下，兩個領(lǐng)域的企業(yè)優(yōu)勢還有很大差異。這種情況下，AI、電商企業(yè)誰能在這場博弈中勝出，仍未可知。

誰將勝出？

對于電商、AI企業(yè)在國內(nèi)物流機器人市場的博弈，還需要從行業(yè)發(fā)展、市場形勢等方面綜合看待。

首先，在行業(yè)發(fā)展方面，國內(nèi)物流機器人行業(yè)仍處于普及階段，還需要各家企業(yè)共同推動行業(yè)的發(fā)展。在這個階段，國內(nèi)物流機器人市場還有較大增長空間，電商、AI企業(yè)之間的競爭也還未進入白熱化階段。但隨著市場日益成熟，這兩個領(lǐng)域企業(yè)之間的競爭也會更加激烈。

其次，在市場形勢方面，AI、電商企業(yè)仍是賽道的主要玩家。據(jù)創(chuàng)澤網(wǎng)調(diào)查報告顯示，物流機器人行業(yè)排名前20名企業(yè)中，超過60％的都是AI、電商企業(yè)。以此來看，未來的物流機器人市場，仍將會是這兩個領(lǐng)域的企業(yè)各據(jù)一方的局面。

最后，在產(chǎn)品方面，各家的物流機器人產(chǎn)品在功能方面大同小異，但AI企業(yè)在技術(shù)方面稍許領(lǐng)先。比如曠視科技的物流機器人，在河圖系統(tǒng)的加持下，在物流場景應(yīng)用中表現(xiàn)出色。而有著多年技術(shù)積累極智嘉，其機器人產(chǎn)品則斬獲多項年度大獎，其實力也不容小覷。

從這些方面來看，電商、AI企業(yè)在國內(nèi)物流機器人市場，這場難分勝負(fù)的博弈，仍將會持續(xù)下去。而在AI企業(yè)不斷崛起的情況下，阿里、京東等電商企業(yè)，還需要在AI技術(shù)方面多下功夫，才能在與AI企業(yè)爭雄的市場中行穩(wěn)致遠(yuǎn)、乘風(fēng)破浪。

責(zé)任編輯：xj