BEIJING-X7是北汽在全年6月份推出的一款全新緊湊型SUV車型，不過，在近日C-NCAP對該車進行的碰撞測試中，出現(xiàn)了極為尷尬的一幕，該車在碰撞完成后，車門未自動解鎖，從外面無法打開車門。

據(jù)了解，1月5日，C-NCAP在中國汽車技術(shù)研究中心C-NCAP實車碰撞試驗室，對BEIJING-X7車型，進行100%完全正面碰撞測試。

碰撞測試的時速為50km/h，采用車型是1.5T DCT致領(lǐng)版，廠商指導(dǎo)價格14.69萬元。

實驗開始后，車輛以測試速度撞向剛性壁障，車頭部位發(fā)生潰縮，巨大的沖擊力使車輪短暫離地，車內(nèi)的前排主副駕氣囊及時彈開，有效減輕了車內(nèi)乘員的沖擊力。

不過，尷尬的是，在實驗工作人員拉車門時，車門未自動解鎖，無法在外面打開。后來，在車內(nèi)解鎖后，才將車門打開。

那么，碰撞發(fā)生后，如果不能從外面打開車門，會有哪些危害呢？

據(jù)介紹，車輛發(fā)生碰撞事故后，車門自動解鎖，算是汽車行業(yè)內(nèi)的基本制造理念。因為碰撞之后，車內(nèi)的駕乘人員很可能出現(xiàn)昏迷，又或者車輛發(fā)生了起火等危急情況。

如果此時救援人員，不能及時從車外打開車門，很可能會耽誤最佳救援時機。

如果是一輛老車的話，出現(xiàn)這種情況還情有可原。但是作為一輛去年才推出的全新車型，如果還沒有這樣的聯(lián)動應(yīng)急設(shè)置，碰撞自動解鎖功能，多少有點說不過去。

注意力回歸到新車上面，BEIJING-X7雖然定位于緊湊型SUV，但其4710mm的車上以及2800mm的軸距，都更接近是一臺中型SUV。

車輛全系采用1.5T 188馬力渦輪增壓發(fā)動機，傳動上匹配6檔手動和7檔雙離合變速器。售價區(qū)間為10.49-14.69萬元。

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